女司机在卡车上过夜为了保证安全，用绑带把车门绑了起来！

近年来，法国重型货车司机的女性占比越来越高，已经上升到3%。在里昂附近，39岁的穆里尔刚拿到重型货车驾照不久，经过一个月的驾驶经验积累，她即将开始第一次长途之旅。两天车程，两趟送货，中间要在停车场过夜，这就是她的新工作场所，也是接下来两天的家。

车里的东西都要固定住，以免在行驶中移动。平板电脑是她接收任务的工具。穆里尔要先去装载25吨苏打水，然后送到塔拉斯孔附近的一个仓库，距离250公里，交付时间是明天早上9点。这位新手只做过区域配送，白天短途送货，晚上回家。就在前两个月，她还要依靠教练的指导驾驶。

调整好座椅、方向盘和后视镜，出发！集中注意力，控制好方向盘，注意周围环境和速度。好的，记住，速度越快，发生得越快，慢慢来。现在她得完全靠自己了，这对穆里尔来说是一次彻底的转变。

以前她是一名社区厨师，但卡车是她从小就喜欢的。虽然有人跟她说这活儿不适合女性干，但她还是义无反顾地投入其中。她喜欢跑长途，喜欢那种自由自在的感觉，即使堵车也是一种惊喜。不过在里昂，堵车是常态，必须要拿出耐心。

对穆里尔来说，最糟糕的是发生车祸。在拥挤的交通中，有的人会为了节省几分钟而冒险超车，有的汽车会悄悄绕过大卡车，这很危险。在驾校的时候，她的旁边有教练，如果真的出了问题，他可以及时做出反应。但现在是独自驾驶，一旦发生车祸，后果会不堪设想。

她要在这里装载32个托盘，但首先要通过第一个考验，那就是把她的拖车倒退到仓库门口。有些卡车司机要花好几年才能掌握这个技巧。今天场地宽敞，穆里尔处理得还挺轻松。在仓库开始装载时，她开始去处理文书工作。回来之后，她的拖车已经装满25吨汽水。

在阳光明媚的高速公路上，穆里尔开始从阿维尼翁向南驶往塔拉斯孔，她必须按时交付。当然这要在遵守限速规定的前提下进行。在蒙特利马尔，她要找个地方过夜，这是她最担心的事。她害怕独自一人待在卡车里，因为她听说有人的半挂车被割开过，还有人的驾驶室被撬开过，货物被盗甚至司机被袭击都是这个职业的一部分。

所以穆里尔想找一个安全的地方，也就是又大又繁忙的停车场，那里往往人很多而且有监控。就像现在的这个开着14米长的庞然大物，她依靠后视镜停车，先把车开远再绕个大圈回来，对她来说这可能需要来来回回好几次。还好停车场里现在车不多，并且有管理员指挥，甚至其他司机都出来帮忙，穆里尔很快就把车停好了。

在这个卡车休息站里，目前穆里尔是当晚唯一的一名女司机，她想先洗个澡，这里还算干净，最重要的是门可以上锁，这意味着不会有其他人闯入。然后来到餐厅吃饭，虽然她一个人都不认识，但她不想独自吃饭，所以找了一个有空位的桌子坐了下来。吃完饭回到驾驶室，先给她的儿子打了个电话，然后准备睡觉，这还是她第一次在卡车上过夜。

尽管这是一个看起来很安全的停车场，但位置很偏僻，所以像很多卡车司机一样，穆里尔用绑带将卡车门绑了起来，这样即使有人从外面撬开车门也进不来，她只希望货物也能完好无损。

第二天早上，穆里尔睡得还算舒服，她绕着卡车转了一圈，检查防水布是否被割破或者被解开过，一切都很好。她还要行驶一百公里，把25吨苏打水送到塔拉斯孔，然后再北上，在奥朗日重新装货，最终回到里昂的仓库。对她来说每天奔波在路上也意味着能欣赏沿途的风景。

到达目的地后，穆里尔需要及时卸货，但工业区常常像迷宫一样，纸面上的信息与实际情况有时会存在一些细微的差别，比如地址上的细微改动，甚至连公司名称都完全不同，这些都是公路生活的日常烦恼，她得仔细辨别。

在这位客户家，她可以把卡车停在停车场的中间位置，这样操作起来更方便也省力。叉车司机可以尽快卸货，只用了45分钟，她就回到了路上，开始前往下一个客户处。在这里，她要重新装载26吨货物，根据地点和装载形式的不同，这次她要将两边的防水布都完全拉开，而拉开防水布是一项体力活。不过到目前为止一切都很顺利。

从昨天开始，穆里尔看到的几乎都是男性，不管是开车的还是装车的。当拖车满载后，她还要把栏杆都固定回去，再把两侧的防水布都拉上。今天的风有点大，让这项工作变得更吃力，但她必须抓紧时间干活，因为她不想太晚回到仓库，那样晚上就不能早点回家。她想早点见到她的儿子，享受重聚的快乐。

穆里尔早上六点起床，现在是下午两点，她开始感到疲倦，她必须打起精神格外小心，因为后面是26吨水，如果急刹车，拖车可能会左右摇摆，导致翻车。终于，穆里尔在傍晚来临时，完成了她的第一次长途运输，把卡车停在院子里，拿上行李，她可以回家了。尽管这次的旅程让她感觉压力很大，但结果还不错。

一个小时后，穆里尔将拥抱她的儿子马特奥，并向他讲述她第一次长途旅程的精彩经历。