中国“超豪华”车型年度排位：100万元以上冠军车，年销16854台

2025年中国乘用车市场迎来结构性调整，核心价格指标呈现显著下行态势，同时超豪华细分市场在格局稳定中暗藏变局。乘联分会数据显示，2025年1-12月国内乘用车均价为17.0万元，较2024年下降1.4万元。在整体市场均价下行的背景下，豪华车市场也经历了显著的价格调整。2025年1-12月，豪华车市场均价为35.8万元，较2024年的37.6万元下降了1.8万元。

乘用车均价的普遍下滑，表面上看是市场竞争白热化的结果，深层次却反映出中国汽车产业结构的转型与消费观念的变化。随着新能源汽车渗透率持续提升，技术成本的降低直接传导至终端售价。同时，自主品牌在中低端市场持续发力，以更高的性价比吸引消费者。然而，价格下探并未削弱豪华品牌的核心价值，相反，它促使豪华品牌重新思考“豪华”的内涵，从单纯的价格标签转向更注重用户体验、个性化服务和科技创新。

100万元以上超豪华车型仅占整体销量的不到1%，但这一细分市场却具有远超其销量比例的象征意义与品牌价值。超豪华车不仅是汽车制造商技术实力的集中体现，更是品牌形象与市场地位的象征。长期以来，这一市场被路虎、保时捷、奔驰、雷克萨斯等国际品牌牢牢掌控，形成了坚固的品牌壁垒。

近两年最引人注目的变化，是自主品牌开始强势进军百万元级超豪华市场，并迅速获得市场认可。红旗、尊界、仰望三大品牌凭借差异化路径，开启中国汽车高端化的全新篇章。红旗核心优势在于将东方美学与现代豪华理念深度融合，精准把握国内高净值人群对民族品牌的情感认同。比亚迪旗下的仰望品牌则以技术创新重构超豪华车型的性能标准。尊界作为后起之秀，凭借华为技术赋能与精准的价格策略实现弯道超车。

100万元以上车型年度成绩单

2025年100万元以上车型年度销量前五名榜单，清晰展现了超豪华市场的新旧势力博弈。路虎揽胜以16854辆的终端销量位居榜首，作为超豪华SUV市场的标杆车型，其销量稳定性源于产品矩阵的完善与圈层用户的高忠诚度。保时捷Cayenne与卫士分别位列第二、三名，延续了保时捷与路虎在超豪华SUV领域的强势表现。排在第四的Panamera凭借运动基因与豪华质感的完美融合，在性能与实用之间找到平衡点。

尊界S800以11924辆的终端销量跻身第五，成为榜单TOP10中唯一的自主品牌车型。以智能化、电动化优势弥补品牌积淀的不足，形成与传统豪华品牌的差异化竞争。从销量结构看，自主超豪华车型更受年轻高净值人群青睐。

未来，超豪华市场的竞争将聚焦于“智能科技”与“品牌价值”的双重维度。传统豪华品牌需加速电动化、智能化转型。自主品牌则需在技术创新的同时，强化品牌文化建设，逐步积累高端品牌的口碑沉淀。