中国民企航天跻身全球第三，掌握核心技术实现99%可重复使用

2026年1月22日，一张300万元的中国飞船预售票，直接冲上全网热搜。

北京穿越者载人航天科技在成都开了发布会，官宣亚轨道太空旅游船票定价，300万一张，预付30万定金就能锁定名额，20多个席位很快被抢光。

这款飞船名叫“穿越者壹号”，预计2028年载人首飞。

这不是简单的噱头，而是中国民企造飞船、做太空旅游的实质性一步，不少人好奇：空旅游真的要走进现实了？

发布会现场，“穿越者壹号”全尺寸试验舱首次亮相。这次太空飞行全程约2.5小时，飞船会冲上100公里的卡门线，乘客能体验3到6分钟的失重，还能在高空低头看地球全貌。

300万的票价是一票全包，不用额外花钱。从专业的航天训练，到量身定制的航天装备，飞行前后的所有配套服务，都包含在票价里。

消息一出，资本市场立马有反应。

官宣第二天，A股商业航天板块集体涨，信维通信直接涨停，中国卫通涨了8.09%，近20只相关股票跟着走高。投资者用真金白银，投出了对太空旅游赛道的看好。

300万的飞船票能快速被认领，不是凭空喊价，背后有实打实的硬支撑，每一点都是行业的高门槛。

穿越者是国内目前唯一拿到国家级商业载人航天项目立项资质的民企，这个资质就是入场的“硬门票”，不是随便哪家企业都能拿到。

发布会前四天，公司刚完成着陆缓冲系统验证试验。能把飞船落地的冲击力，控制在人体能承受的范围，这可是载人航天的“生命防线”，没这技术根本不敢谈载人飞行。

靠着这项技术，穿越者成了全球第三家掌握该核心技术的商业航天企业，和国际头部玩家站到了同一梯队。

“穿越者壹号”的硬实力也够硬，飞船可重复使用率99%，返回舱落点能精准到百米内。

首批抢票的20多个人，身份覆盖了各个领域：85岁工程院院士李立浧拿到名额，说明科研界认可这个项目；演员黄景瑜成009号游客，让太空旅游走进大众视野；还有科技公司高管，甚至有一位是机器人“硅基游客”。

不同圈层的人入局，打破了“太空旅游是富豪专属”的印象，也让这个赛道的受众面变得更宽。

中国的太空旅游赛道，从来不是穿越者一家在跑，多家企业早就布局，都定了首飞时间表，行业竞争已经到了拼实操、拼速度的阶段。

深蓝航天走得更早，之前在淘宝直播间就卖出两张亚轨道飞船票，敲定2027年首飞，比穿越者早了一年。

中科宇航也在加速，把自家亚轨道旅游的落地时间，定在2027到2028年，各家都在抢时间、磨技术，形成了差异化竞争。=

除了民企，国家队也在托底撑腰。国家航天局设了商业航天司，还推出200亿元专项发展基金，从顶层支持行业发展。

深圳最近也出了政策，把商业航天纳入科技保险重点支持领域，每年提供超5万亿元风险保障，解决企业的后顾之忧。

科创板也为商业火箭企业打通上市通道，让高投入的企业能拿到更多研发资金。

机构测算，2026年中国商业航天产业规模预计突破2.8万亿元，到2032年，近太空旅行市场规模能冲到8.94亿美元，赛道潜力肉眼可见。

300万飞船票登上热搜，全网热议的背后，有几个核心问题还悬而未决，这些问题的答案，将直接决定太空旅游能走多远。

最关键的是技术落地。

“穿越者壹号”定了2028年首飞，还有两年技术验证期。可重复使用火箭的发射稳定性、太空中乘客的全方位安全保障，都需要大量试验数据，一个环节出问题，整个项目就可能被打乱。

其次是财务的问题。现在收定金能回笼一点研发资金，但太空旅游的上下游还没成熟。太空食品、航天训练、太空保险这些配套，都还在培育阶段，单靠卖票，根本撑不起企业长期运营。

还有大众能不能接受的问题。现在300万的票价，只有超高净值人群能承受。就算企业说远期要降到30万，这个价格对普通人来说，还是偏高。

怎么让太空旅游从高端体验，变成更多人能接触的服务，还是个大难题。

300万一张的中国飞船预售票，成了2026年商业航天的第一个热搜，也让太空旅游从科幻梦，变成了有明确时间表的现实计划。

但商业航天从不是一蹴而就的事，技术要慢慢磨，产业链要慢慢建，市场要慢慢培育。

2028年的载人首飞，会是这份探索的第一份答卷，也会告诉所有人，太空旅游，到底离普通人还有多远。