山东
2025年立春那天，杰瑞股份做出一件大事，他们给员工发车，不是随便送，是实实在在的奔驰、宝马、奥迪，还有小鹏和华为的新能源车，这已经是第十七个年头，前后总共发出五百六十一辆车，总价值超过九千三百万元，重要的是这些车不算年终奖，属于额外奖励，说明公司把该分清的都分清了。
从2025年起，公司开始为技术骨干提供免息借款，额度最高80万元，六年内不收利息，这笔钱用于员工与公司共同投资新项目，这本质上是一种合伙机制，公司不担心项目亏损，更在意员工的参与意愿，这种合作方式比发放奖金更具约束力，也更有长远效果。
数据摆在这儿，2024年公司赚了27个亿，2025年前三个季度又赚了18亿，增长势头挺猛，有人说是激励政策带动了业绩，也有人认为公司原本就赚钱，才有能力推行这些措施，我觉得两方面都有道理，钱多了才敢大方投入，团队稳定了才能持续创收。
同行里很多公司靠压榨员工换取利润，杰瑞公司却反着来，他们不搞全员普发福利，专门针对技术能力强的人给予奖励，这样钱花得值当，也不造成浪费，我见过太多公司因为发放福利而导致破产，杰瑞公司这种做法显得很聪明，精准投放资源，效果非常明显。
这种模式别人学不了，首先需要足够资金支持，净利润达到二十七亿不是一般企业能拿出的，其次要坚持下去，连续十七年做同一件事没有足够定力很难做到，再加上行业特殊性，油气设备领域技术骨干一旦离开公司就会瘫痪，所以采用紧密绑定方式也合理，最后他们是私营企业，决策灵活不用等待审批流程，反应速度更快。
将新能源车列入奖励名单，不是图个热闹，把小鹏和华为的车放进去，是在传递一个信号：公司正朝着新能源方向走，员工也要跟上这个趋势，这样员工看到公司有明确目标，自己干活也更有动力。
有个问题之前没说清楚，如果员工借了钱但还没还清就离职了，公司会不会追着要呢，文章里没提到这一点，不过也没听说闹出什么纠纷，估计公司内部有相关规定只是没公开说明，反正到现在为止没人站出来抱怨过，这说明管理上还算比较到位。
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