宝马终于低头！3系直降6万卖25.8万，全系标配座椅加热+ZF 8AT

呵呵，屁股刚挨上这座椅，热气就顺着裤缝钻进来了...

以前买个3系，想屁股热乎还得加钱选装，或者苦哈哈地去买高配。现在好了，2026款直接全系标配前排座椅加热。

这种“受宠若惊”还没消散，看到价格单的时候，小八我差点以为自己老眼昏花了。

标准轴距版25.8万起！

这数字太狠了。直接把以前那一堆端着的架子全砸碎了。要知道，2025款可是31.99万起步，这一刀砍下去，比某多多砍一刀还痛快。

以前还要跟销售磨嘴皮子要优惠，现在官方直接把底裤亮给你看。

这明显是被国产新能源逼急了，不拿出点真金白银，这蓝天白云的标怕是真要变成“情怀税”了。

车门关上的那一瞬间，那种厚重的闷响还在，这是宝马最后的倔强。

坐进车里，握着方向盘，还是那个熟悉的手感，粗壮、充盈。

但你得接受一个现实，现在的3系早就不是那个只会蹦崩崩的硬汉了。尤其是长轴版，软得像是在开船。

过减速带的时候，悬挂那种“噗嗤”一声化解震动的动作，舒服是真舒服，但也确实少了几分当年E90时代的紧绷感。

动力这块，低功率版135千瓦。

这就很有意思了。按照以前的尿性，入门版通常是那个115千瓦的“”320i，现在起步就是135千瓦（也就是以前325的水平），这算是个不小的诚意。配合那台ZF的8AT，日常开绝对够用。

窝囊废

不过这变速箱也不是没槽点。

低速跟车的时候，偶尔还是会有那么一下拉扯感，就像被人从后面拽了一下衣角。

虽然不频繁，但对于一台标榜运动标杆的车来说，这小毛病就像白衬衫上的一个油点，看着膈应。

对了，刚才忘了提一嘴那个水晶质感的内饰组件。

330Li尊享型现在的内饰确实有点东西，碳纤维饰板加上水晶拨杆，看着是真显贵。但那个水晶拨杆，好看是好看，用起来总觉得少了点“撸铁”的快乐。

以前那个大鸡腿挡把，握在手里多踏实，现在只能用手指头去拨弄那个小水晶，总感觉像是在弹棉花，少了一股子掌控全局的霸气。

还有那个全彩平视显示系统，以前也是高攀不起的配置，现在下放得挺大方。开车时候不用低头看仪表，这点确实提升了幸福感。

至于空间，长轴版的后排依旧大得离谱。

你能在那翘二郎腿，甚至能葛优瘫。那个加厚的头枕，软得像陷进了云彩里。对于家里有老人小孩的，这长轴版就是个移动的大沙发。

但如果你是个纯粹的驾驶狂，标准轴距版才是正解。短了那一截车身，过弯时的尾部跟随性完全是两个物种。

长轴版屁股稍微有点拖沓，标轴版那就是指哪打哪，干脆利落。

这次改款，宝马是真急了。

以前是“爱买不买”，现在是“求你来看看”。

全系标配电动尾门、360度全景影像，这些以前得选装或者高配才有的东西，现在一股脑全塞给你。

这车现在摆明了就是放下身段去肉搏。25万多的起售价，直接杀进了普通合资B级车的腹地，甚至还要跟小米SU7、极氪007这些新贵抢饭碗。

如果你还在纠结油车的机械素质，又舍不得那个蓝天白云的标，现在的3系，尤其是这个2026款，可能是燃油车时代落幕前，你能买到的性价比最高的“妥协”了。

它不完美，甚至有点向舒适性投降的软弱，但看着这个价格，再摸摸那个热乎乎的座椅，你很难不对它动心。