别让机油毁了发动机！我踩过的3个选油坑，90%车主都中招

作为开了8年车的老司机，我之前因为不懂选机油，让爱车的发动机遭了不少罪——不仅油耗莫名升高，还出现过怠速抖动的情况，去修理厂检查才知道，都是选油不当惹的祸。后来跟维修师傅请教，又自己慢慢摸索，终于摸清了选机油的门道，今天就用大白话跟大家说说，避开这些误区，发动机才能越用越耐用。

首先，千万别盲目追求“高标号”。我以前总觉得，机油标号越高越好，比如5W-40肯定比5W-30高级，换了之后车子动力能更好。结果换完没俩月，发动机噪音变大了，油门也变沉了。师傅告诉我，标号高低代表机油的粘度，不是越高越好，关键得匹配自己的车型。像我的车说明书上明确写着推荐5W-30，硬用高粘度的，反而会增加发动机运转阻力，还会影响润滑效果，白花钱不说还伤车。

其次，别混用不同品牌、不同类型的机油。有一次我车快到保养期，机油尺显示少了点，就随手加了朋友车上剩下的另一个品牌的机油，想着都是全合成，应该没问题。结果没过多久，发动机就出现了轻微渗油，师傅拆开一看，是不同品牌机油的添加剂起了反应，破坏了密封件。从那以后，我再也不敢混用了，就算补加，也一定选和原车机油同品牌、同型号的。

还有，别轻信“全合成机油万能”。身边很多朋友都觉得，全合成机油比半合成、矿物质油好，不管什么车都换全合成。我之前也跟风给家里的老车换了全合成，结果发现机油消耗得特别快。

后来才知道，老车的发动机密封件本来就有点老化，全合成机油的流动性太好了，反而容易从缝隙里渗漏。其实选机油得看车况，新车、涡轮增压车型适合全合成，而车龄久、车况一般的老车，用半合成或矿物质油反而更合适，既能满足润滑需求，还能避免烧机油。

最后提醒大家，选机油最靠谱的方法，就是翻开自己的车辆说明书，按照厂家推荐的型号来选，再根据自己的用车环境调整——比如经常跑高速、高温地区，可适当选粘度稍高的；市区通勤、短途多，选厂家推荐的标准粘度就行。

别被商家的宣传忽悠，也别跟风乱选，适合自己爱车的，才是最好的机油。现在我每次换油都严格按说明书来，发动机再也没出过小毛病，油耗也稳定了不少，亲测这些经验管用！