深圳迎战最长“不限外”春节，这份非粤B牌停车指南请收好

根据深圳市交警部门发布的消息，2月7日至3月3日，非深号牌载客汽车可全天畅行深圳全市，覆盖除夕、元宵，全程25天。然而，“不限行后车停哪”却成为车主们亟需解决的现实问题。

针对这一现状，深圳捷停车创新推出“长停月卡”解决方案。该服务专门针对需要长期停放但使用频率不高的车辆设计，尤为适合外地牌车主、保号牌车主等，在眼下面临春节离深、车辆需停放多日的车主则更为需要。

“打破传统停车市场信息不对称”

目前，在深圳道路上行驶的外地车牌车辆占比高达30%以上，长达25天的暂停限行政策，既让在深工作生活的异地车牌车主能更灵活地安排春节出行，也方便其他城市居民在此期间自驾来深游玩。

在深工作的惠州车主王瑞得知“不限行”政策后，非常高兴，但“春节期间，自己平时停在公司车位的车该停哪里”成为他关注的问题。

“部分公司、写字楼的停车场在春节长假期间会关闭或严格管理，其中一些虽有人值班，但可能优先满足内部车辆或禁止长期停放；商业综合体、住宅小区的停车场，春节期间则可能一位难求，且收费上浮。而在道路、小区等区域违停，罚款500元起，严管路段甚至高达2000元。”王瑞说。

就在一筹莫展之际，王瑞了解到捷停车推出的“长停月卡”服务。该卡基于“资源高效匹配”的核心理念，通过AI+停车的技术能力，分析全市车场的实时和历史数据，精准识别出那些全天仍有闲置容量的车位资源，特别是那些位置合理、安全有保障的车场。

“我们将这些分散的、隐性的车位资源整合到平台上，以常规月卡6-8折的优惠价格、每月出场4次的规则，打包提供给有长期停放需求的车主。”捷停车相关负责人表示，许多车主不知道自己常去区域合理距离内就有价格实惠、车位充足的停车场，而许多车场也不知道闲置车位正是另一群车主急需的资源，“这种模式打破了传统停车市场的信息不对称”。

“提前准备长停月卡，不仅比按次停放或临时找车位更划算，更重要的是杜绝了违停罚款的风险和托人情的麻烦，而且有固定车位，不用担心车辆安全。”目前，王瑞已在捷停车APP上找到了一个离家3公里近地铁、价格实惠的长停车位，并已将车停好，即将安心踏上返乡之旅。

“实现车主实惠与车场创收双赢模式”

事实上，“长停月卡”已在此次限行之前即进行了运营尝试。在深圳北站以北700米的白松公园停车场，基于便民惠民的目的上线的“长停月卡”服务已取得了显著成效。该停车场90个车位中已有88个被长停车主预订，长期处于满位状态，已经累计为近600位车主提供过长停月卡服务。

而在卫星物联网产业大厦停车场，以240元的优惠价格上线的长停卡，短短几个月已售出307笔，为车场增收7万余元，增收效果明显。

这些车场的共同特点正是位置相对便利，但日常流量未达饱和，有稳定的闲置容量。通过长停月卡，它们将“不确定的零散收入”转变为“有保障的稳定收益”。“我们上线了长停月卡，很快就有车主购买。这些车主往往对价格敏感，不追求最近距离，只求安全实惠。”一位车场管理者说。

“长停月卡”的出现为城市停车管理系统提供了一种从“末端处罚”转向“前端疏导”的新思路。它不仅仅是商业产品，更成为城市静态交通治理的有效补充。通过技术平台，将分散的闲置车位与集中爆发的停放需求进行精准对接，变被动管理为主动服务。

目前，深圳已有1000多个车场、近10万车位在平台上提供优惠停车套餐，其中接近200多个车场上线“长停月卡”服务，提供超过5000个专用长停车位。2025年底以来，这种服务已吸引了数千位外地车牌车主的关注和购买。春节前后，捷停车将加大投入，联合更多车场推出长停月卡方案，满足特殊车主的停车需求。

南方+记者 张玮

【作者】 张玮

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端