北京
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轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士在2026品牌日活动上表示：轻舟智航要做自动驾驶领域的"DeepSeek"，不靠硬件堆砌的蛮力，而是通过极致的创新和工程能力，在一定的硬件资源条件下，做出超越同级的体验。
于博士指出了自动驾驶领域的普遍现状——总爱往车上堆硬件，觉得传感器多、算力高，就一定厉害。轻舟智航则不然，他们用128TOPS的芯片，做到了不少品牌256TOPS算力才有的城市NOA体验，而且已经装在理想L系列上能用了。
不浪费每1TOPS算力，恰恰印证了轻舟智航强大的技术实力：全栈自研的安全端到端大模型，能让车提前预判路况风险，跟老司机似的有分寸；还有时空联合规划技术，让车过路口、躲行人都显得游刃有余，不会突然猛刹或者乱变道。
轻舟智航致力于"智驾平权"，不管是8万多的家用车，还是40万的中高端车，都能装这套系统。现在已经有100万台车主在用了，累计行驶25亿公里，期间成功避开超14万次潜在事故。2026年，他们还打算装到50款新车上，让城市NOA不再是豪华车的专属配置。
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