同坞大造LNG与5500吨新护卫舰两不耽误，美国专家看后破大防？

最近有一张最新的天基卫星视角的新图，本来好像没什么太大的惊喜之处；毕竟不属于又出现了另外一艘12万吨以上的航母巨舰。其实就是在同一个50万级的超级干船坞内部，居然同时有1艘30万吨级的LNG超级民船，还有一艘明显是5500吨级新型护卫舰同坞建造的图片；而且两者的合拢进度都很快，LNG船目前只暂时缺一个船头；而5500吨级的新护，舰身主甲板以下已彻底合拢，垂发与主机的安装坑洞清晰可见；未来只需要把主机吊装进入机炉舱；再把上层建筑一次性吊装完毕，那么这2艘同在一个超级干船坞内的“新船”，就可以同时出坞进行舾装作业了。其实昨天已经谈到过这艘5500吨级的新舰，就是新青年B型的第3艘。按照目前的进度，到今年的五一节之前，这艘主力新护铁定出坞舾装，

而同坞的30万吨级LNG船，也就是液化气运输船；必然同时出坞再一起到旁边的超级港池内并列舾装。这本来并不是多大事情，神秘大国的围观群众们早就习惯了。不用说一艘普普通通的5500吨的新护，就算是目前正在北方30万吨干船坞内部加紧合拢中的超级新平台，不是也被至少4艘下水后正在舾装的LNG新船围了一整圈吗？在水平视角，只能从目前还在现场的2艘LNG船的中间缝隙中，对合拢速度管中窥豹。不过当超级大国的海军专家们看到这张卫星图片的时刻，却立即破了大防！甚至在一本叫做1945的内部刊物中公开哀嚎，说当今的美国，已经基本丧失了造舰能力。而作为长期竞争对手的神秘大国，却在继续持续不断的下饺子！你下饺子也罢了，还高端民船与高端军舰同一锅也就是同坞，

高速下饺子。说白了，就是赚小钱钱与磨刀双双不耽误！要知道，在当今的全球民船市场，大型LNG船，是除了超级邮轮之外，单船造价与利润率最高的船型。过去这个类别，基本被半岛南边垄断，现在全球7成以上的订单都转到了神秘大国的几大造船厂。而且不论30万吨的LNG船，还是5500吨的新式护卫舰，两者的船坞期基本都是180天，也就是半年就来上一艘；同级的护卫舰，在超级大国10年都没有憋出第一艘来！而且1艘的单价，这边能给你造12到15艘！如此对照，不当场破防才叫奇了怪！