被判淘汰的航校差生，遇校长慧眼挽回，终成志愿军王牌飞行员！

抗美援朝时期，我志愿军不但出动了大批地面部队，也出动了空军参战，驾驶者米格战机，和美国的F80，F86蓝天亮剑，一决高下。

年轻的中国空军，虽然许多飞行员上喷气战斗机飞行才几十个小时，但是凭借着勇猛顽强的战斗精神，刺刀见红的战斗作风，依然取得了不俗的战绩。

飞行是一门讲究科学的技术，没有经过一定时间的培养，是不可能成为合格的飞行员的。这点，我军高层早就知道。

所以，早在1937年，西路军余部到达新疆之后，我们抓住机会，选送了一批学员进入新疆航空队学习飞行。这批人，就是我军的飞行员种子部队了。后来以这批人为基础，在解放战争时期，又主要去了东北航空学校，又去掌握飞行技术，培训新飞行员。

在1949年我们的空军成立之后，更是在很短的时间内，组建了7所航空学校，培养我们自己的飞行员。

其中，在东北沈阳，新组建了空军第四航空学校。这所学校的校长，就是吕黎平。他就是西路军到达新疆之后，在新疆航空队学的飞行技术。

当时各个航校的飞行学员，是从陆军全军进行选拔。各大野战军都把选拔飞行员作为重要任务来完成，选出来的都是精英，有许多陆军的战斗英雄，也被选拔成为预备飞行员，进入航校学习。比如二野的团长马宁，北沙，都是被选中，就此告别陆军，进入空军学习飞行。

进入航校的学员们，要过好几关。首先是理论关，要学习各种飞行理论，掌握发动机原理，螺旋桨转速，飞行速度，领航，空中射击，气象，无线电等等这些知识。

这些知识都掌握之后，就是上教练机，开始学习初步飞行了。教练机，顾名思义，就是有个驾驶舱是前后双座，学员坐后面，教练坐前面，教练带着学员飞。

比如初级教练机，先学起落科目，再学特技，编队，航行，仪表等科目。这些都完成了，那就进入更高的中级教练机，高级教练机，乃至真正的战斗机，每型飞机都要飞一定的小时数，然后教练会给学员打分，分数合格，才能升机型，继续培训更高的科目。

而如果在某型教练机科目不合格，就会被认为，没有培养前途，这样的学员，就会被淘汰掉。

所以，并不是你进入航校大门学飞行了，过几年顺利毕业了你就能开战斗机了。不是这样。中间的培训流程，会淘汰一批一批的学员。只有全部把这些科目通过，才会有资格去开战斗机。淘汰掉的飞行学员，会安排另外合适的工作。

在航校第一期，甲班的学员中，有这样一名学员，名字叫做范万章。在飞初级教练机科目的时候，成绩非常差，几乎都是在全班最后一两名的位置上。

在进入中级教练机科目后，他的表现依然不好，放不了单飞。带飞了六七个小时之后，带飞教练对他已经丧失信心，认为他飞不出来（不能成为合格的飞行员），准备上报校领导，淘汰掉他。

校长吕黎平非常慎重。因为要判定一个学员有没有培养前途，是要讲科学的，而不是说淘汰就淘汰呀！

所以他就查阅了范万章的飞行记录本。

结果上面写着教练的意见：接受能力差，技术长期后进，建议技术原因停飞。

仔细分析上面的话，是“技术原因”停飞，并不是思想原因哈。 那么，这名飞行员到底是因为怎样的“技术原因”而被判定不合格的呢？

所谓耳听为虚，眼见为实。吕校长就决定，亲自驾驶教练机，带范万章上天，实际考察范万章的飞行技术。

他们驾驶一架雅克11教练机飞上天空。吕校长让范万章做个盘旋动作，结果他发现范万章推杆（驾驶杆）动作太猛，按照标准规定，需要45度坡度，范万章一下整到了60度。经过吕校长提醒，结果范万章纠正后，动作又太小，只有30度。

于是吕校长亲自给范万章飞了个标准盘旋动作的角度，让范万章感受了一下。然后让范万章照样子做一个。结果吕校长发现，范万章这次做的盘旋就很标准，坡度误差小于5度，高度误差只有十多米。

吕校长很高兴，又让他做一个盘旋，结果依然很标准。

于是，吕校长又亲自给范万章做特技动作的示范，然后让范万章照着做，范万章都完成的非常好。

第二天，又带范万章做起落动作，纠正他的不合理动作。

到了第三天，让范万章放单飞，范万章就顺利完成了。

于是经过吕校长一番亲自耐心教导，范万章的飞行技术就取得了立竿见影的长进。校长发现，范万章虽然有接收能力慢的一面，但是带队教练也没有因材施教，而是采取了一刀切的教学办法，这才是范万章飞行技术后进的主要原因。

瞧瞧，吕校长亲自一试，发现不是学员不行，而是你教练不会教啊！

经过这一番波折，范万章避免了被中途淘汰，经过他自己的刻苦钻研，很快把技术赶了上来。

到了毕业的时候，范万章已经达到了优秀飞行学员的水平。

范万章从航校毕业之后，被分配到空军航空兵某师，成为一名战斗机飞行员。

到了部队之后，上级领导决定，他给赵宝桐当僚机。

他就苦练僚机技术，认真琢磨赵宝桐飞行时候，飞行动作量大，突然的特点，苦练技术。很快，就和长机配合的很好。

顺便提一嘴子，赵宝桐是后来的志愿军空军头号王牌飞行员，个人战绩是击落7架敌机，击伤2架敌机。

范万章跟着赵宝桐这样的高手，自然也学到很多高招儿。

在1951年10月，范万章所在部队接到命令，开赴朝鲜，参加抗美援朝。

这年的11月4日，长机赵宝桐首开纪录，击落敌机两架！

僚机范万章深受鼓舞，他也暗暗下了决心，苦练飞行技术和空战本领，早日打下敌机。

随即，在1951年12月2日，范万章取得了击落一架F86的战绩！

再接再厉，1952年1月6日，再次击落一架！

随即，在很短的时间里，又接连击落两架，击伤一架!至此，范万章已经击落四架，击伤一架！这个战绩也非常亮眼！

在1952年1月，上级就为范万章记了一次特等功！此时距离范万章入朝仅仅3个月时间。

短短的几个月，就能取得这样的战绩，可见范万章此时已经是一名技术高超的飞行员了。

在1952年8月8日这天，范万章所在飞行大队的战机们，执行完任务，正在返航。突然，从云层中蹿下来四架敌机，要偷袭我编队后方。

范万章发现了敌机，马上动作，单机插入敌阵，当即击落了一架敌机。（至此，已经击落五架敌机，这个战绩，已经是王牌飞行员了）

只是很不幸，在激烈的空战中，范万章的座机，随后被敌机击中，英雄飞行员范万章与机同坠，血染长空，年仅25岁！

在4个月后，范万章被追授“二级战斗英雄”的荣誉称号！

范万章英雄虽然牺牲了，但是他刻苦学习飞行，勇敢同敌人搏斗，保卫战友安全的行为，永远值得我们怀念！

而在他的成才道路上，航校校长吕黎平严谨认真，在范万章的成绩出现曲折，面临被淘汰的时候，亲自上机带飞，因材施教，才发现了他的飞行才能，延续了范万章的飞行之路，后来成功为空军培养出了一个技术很好的飞行员，吕校长才堪称发现范万章这匹千里马的伯乐啊！

1，开国少将吕黎平的回忆录，《通天之路》，第五章，第六章；

2，空军革命烈士传，范万章 篇。

3，百度百科，范万章 词条。