五年后做到全球前五 40岁的吉利又给自己定下了新目标

1月22日，吉利控股集团在北京举行战略解析会，正式发布“一个吉利，全面领先”的2030年战略总纲。这不仅是一份未来五年的发展路线图，更是吉利在创业40周年节点上，向全球汽车产业第一阵营发起冲刺的宣言书。战略核心直指两个关键转变：从“产品制造”到“生态服务”，从“规模成本”到“绿色智能科技”。

目标2030世界前五

吉利为2030年设定了可量化的硬指标：

全球总销量突破650万辆（含乘用车与商用车），营收超过1万亿元，跻身全球销量前五。其中新能源占比约75%，海外销量超三分之一——这意味着吉利的增长将高度依赖电动化与国际化双轮驱动。

此外，集团计划开发覆盖A至E级车型的全球顶级新能源架构，目标是将单车型平均研发周期与综合成本降低30%以上。这些数字背后，实则是吉利对规模化、效率与全球化协同能力的全面赌注。

2026年，吉利迎来创业40周年，进入全新发展阶段。未来五年，是吉利控股集团实现从产品制造竞争力到生态服务竞争力、从规模成本优势到绿色智能科技优势、从各品牌独立运营到全球深度协同的三大战略升维的关键时刻。围绕2030战略目标，吉利控股集团CEO安聪慧与吉利汽车集团CEO淦家阅共同解读了《台州宣言》指引下的发展战略与路径。安聪慧表示，战略清晰、生态茁壮、技术驱动的“一个吉利”，必将能更好地顺应时代浪潮，更好地服务全球用户，为中国汽车产业高质量发展贡献更多力量。

“一个吉利”与品牌矩阵：协同与独立之间的平衡

吉利控股正式提出“一个吉利、全面领先”的2030年战略目标。“一个吉利”并非新概念，但在此次战略中被赋予更明确的顶层统筹意义：强调技术共创、市场共拓与供应链共享，推动各品牌从“独立运营”转向“深度协同”。

品牌层面，吉利意图构建分层清晰、势能互补的矩阵：吉利中国星、银河等主攻大众市场，领克、极氪强化电动与智能化标签，沃尔沃、极星、路特斯则发挥其在欧美市场的“主场优势”。如何让不同定位、不同文化背景的品牌在协同中保持个性，将是吉利全球化运营的关键考验。

技术“七纵”与安全双极：用技术赋能

吉利将安全列为“造车第一优先级”，并提出构建沃尔沃与吉利共同支撑的“世界安全双极”，推动从单车安全向“人-车-路-云-星”生态安全演进。在电池领域，“神盾金砖电池”标准旨在树立行业安全标杆，半固态与固态电池的产业化进程也已提上日程。这一布局反映出吉利试图在电动化竞争中，以“安全科技”塑造差异化护城河。

三大生态布局：从造车向出行服务延伸

除整车制造外，吉利正重点布局用户服务、未来出行和醇氢电动三大生态。

其中醇氢电动路径尤为值得关注：吉利已在该领域运营超5万台车辆，形成全产业链布局，并计划向船舶、工程机械等多场景拓展。这条技术路线虽在当下仍属小众，却可能成为吉利在多元能源战略中抢占先手的伏笔。

夯实人才与ESG基石 用人才力推动向上力

在ESG日益成为企业国际通行证的今天，吉利明确将绿色低碳注入产品全生命周期，推动供应链碳减排，并承诺在标杆工厂实现碳中和。这不仅关乎企业形象，更是应对全球市场碳壁垒、实现可持续出海的核心支撑。

此外，吉利还将继续深化“人才森林”战略，通过产教融合战略工程，定向培育新能源、人工智能等领域专业人才，推动干部年轻化和全球化，构建“千人千面”的高质量人才生态。2026 年起，吉利控股将首期投入 5000 万元，未来陆续投入 3 亿元，启动青年创新创业激励计划。

小结：

吉利此番战略呈现出清晰的规模化、电动化与全球化逻辑，其目标也极具挑战性。总而言之，吉利已不再满足于单一产品或市场的领先，而是致力于打造一个涵盖品牌、技术、制造、生态和可持续竞争力的综合体系。其2030战略的成败，将不取决于某一款爆款车，而在于“一个吉利”这台复杂机器能否高效、同频运转。中国汽车产业的全球化竞争，已正式进入“体系化作战”的新阶段。