仅隔一个月，这家船厂再次仲裁

离上一个仲裁案和解仅过了一个月，新加坡海工船企海庭（Seatrium）再次对合作方提起仲裁。

1月22日，海庭通过官网发布声明，旗下全资子公司Seatrium New Energy与其项目合作伙伴Aibel，已就合作项目——900MW海上换流站平台（DolWin 5项目）的设计、工程、采购、施工、安装及调试（EPCIC）相关事宜互相提起仲裁程序。

DolWin 5项目最终客户为欧洲输电网运营商TenneT，Seatrium New Energy承接部分价值约5.6亿美元。

根据声明，Seatrium New Energy与Aibel曾于2019年3月签订DolWin 5项目的合作协议。根据协议，双方在完成各自独立工作的同时，将共同完成其余部分工作。项目期间，Aibel因多次修改设计未能按时完成设计定稿；Seatrium New Energy则如期完成独立负责部分，涉事平台于2023年10月2日驶离新加坡船厂，前往Aibel进行后续作业阶段。

双方当时共同约定，涉事平台离开船厂后，因Aibel多次修改设计而导致Seatrium New Energy未能完工的独立工作部分，由Aibel接替完成。

尽管约定在先，Seatrium New Energy与Aibel最终还是因此走向“对抗阶段”，同意向斯德哥尔摩商会仲裁院（SCC）提交各自的仲裁申请。此次仲裁申请源于双方在合作期间的分歧，且双方均希望通过独立仲裁庭友好解决争议。

根据仲裁，Seatrium New Energy与Aibel就对方在独立工作期间的违约行为及责任划分争议相互提出索赔，双方还就项目合作期间产生的收入分配及成本分摊存在争议。

关于独立工作期间的仲裁，Seatrium New Energy与Aibel分别向对方提出约1.8亿欧元和1.13亿欧元的赔偿要求。根据Seatrium New Energy收到的初步法律意见，双方达成的合作协议中关于独立工作范围的索赔（在有效范围内）应从指定的联合体储备资金中支付，该储备资金上限约为500万欧元，且不应导致各方的额外财务风险。

此外，Aibel主张涉事平台相关的部分事宜属于双方共同工作范围，并就此争议向Seatrium New Energy索赔约1700万欧元。Seatrium New Energy正就该索赔的有效性及依据提出异议，并反诉要求法院澄清合作协议项下各方的义务与责任。

海庭表示，DolWin 5项目基于Aibel设计方案，专为德国北海DolWin风电集群设计，目前已部署于德国北海海域。尽管相关仲裁程序已启动，但各方仍在推进项目实施，项目计划于2026年完成交付。

海庭在声明中特别强调，此次仲裁牵涉的DolWin 5项目承接于前胜科海事与吉宝岸外与海事（Keppel O&M）合并前，不属于海庭正在为TenneT建造的3座2GW高压直流海上换流平台，也与该公司现持有的4座高压直流换流平台项目无关。

值得注意的是，与Aibel的海上平台争议是海庭近期面临的第二个仲裁事件。

2025年10月，马士基海上风电及其关联公司PHOENIX II A/S单方面终止与海庭旗下子公司Seatrium Energy International（SEI）签订的风电安装船建造合同，随后提起仲裁；作为回应，SEI于2025年11月向船东方面提起仲裁，其主张包括宣告风电安装船建造合同有效且持续存在、判令船东实际履行合同义务以及赔偿金等。

海庭此次因撤单而引发的仲裁案件累计持续两个多月，：同意撤回并终止所有相关法律程序（即马士基仲裁案及SEI仲裁案），主合同即刻生效并具有完全法律效力。根据和解协议，SEI将于2026年2月28日前交付涉事风电安装船；船东应于该日期前完成接收，且支付价值约3.6亿美元的剩余合同款项，其中2.5亿美元款项由Seatrium子公司提供信贷支持。

对于最新披露的DolWin 5项目仲裁案件，海庭明确表态：“Seatrium New Energy将积极维护自身立场，并在必要时对Aibel的索赔进行有力抗辩。鉴于仲裁程序尚处初始阶段，公司无法最终确定该程序可能产生的财务影响。实际影响亦将取决于仲裁程序的最终结果。若仲裁程序出现重大进展，公司将及时发布进一步公告。”

据Aibel官网介绍，该公司是能源行业行业工程、采购、建造及安装（EPCI）服务的领先供应商，在欧洲海上风电行业、海上油气设施电气化领域占据重要地位，并在挪威、泰国拥有现代化工厂。