马斯克首次亮相达沃斯

澎湃新闻记者 吴遇利

当地时间1月22日，特斯拉CEO埃隆·马斯克突然现身瑞士达沃斯世界经济论坛，与贝莱德CEO拉里·芬克展开对话。

这一亮相颇具反差感，官方此前披露的日程中其实并没有这场对话，而且此前多年，马斯克曾多次表示达沃斯论坛“听起来无聊”“必要性存疑”，他的此次参会也引发大量关注。

对话中，马斯克围绕AI发展、技术商业化等发表了观点，也披露了特斯拉人形机器人、自动驾驶的落地计划等。

机器人明年年底将向公众出售

作为AI技术落地的重要载体，人形机器人与自动驾驶成为对话焦点。马斯克明确了Optimus人形机器人的商业化时间表：“目前已有部分机器人在特斯拉工厂执行简单任务，今年年底能处理更复杂的工业任务，明年年底将向公众出售。”

“届时机器人应用场景会进一步扩充，你基本可以要求它做任何想做的事，比如照看孩子、宠物和年迈的父母。”他表示。

在自动驾驶领域，马斯克直言“这是一个已解决的问题”。他透露，特斯拉已在部分城市推出Robotaxi业务，今年年底前将在美国广泛推广；下个月，监督状态下的FSD（完全自动驾驶）有望在欧洲获得审批，中国的审批进程也大致相近。

事实上，去年马斯克就曾在股东大会上透露，特斯拉已经在中国拿到部分批准，预计2026年2月或3月就能全面过审。

值得一提的是，特斯拉FSD的安全性已获行业认可，一家保险公司已为开启该功能的客户提供半价保险，其软件仍保持每周更新的频率。

对于当下在资本市场中火热的SpaceX，马斯克也更新了的进展：“今年的关键性突破目标是实现星舰的完全可重复使用。”

他介绍，目前猎鹰9号一级助推器已成功回收超500次，但仍需舍弃部分组件，而星舰完全可重复使用后，进入太空的成本将下降到原来的1/100，低于航空货运成本，每磅不超过100美元，这将让大型卫星发射变得廉价，为太空AI基站等项目奠定基础。

今年年底将出现比人类聪明的AI，能源是AI最大限制因素

谈及AI发展，马斯克点明了能源在其中的基础性作用，他说，“AI的本质是普惠的，开源模型与封闭模型差距仅约一年，企业会争取全球客户，但AI部署的根本限制因素是电力。”

他指出，当前AI芯片产量呈指数级增长，但全球电力年增长率仅3%-4%，芯片产能未来可能超出需求，电力短缺却将长期存在，而中国在电力增长方面表现突出。

马斯克给出了具体数据：中国太阳能年产能达1500吉瓦，每年部署量超1000吉瓦，配合电池储能后，可提供约250吉瓦稳态电力，相当于美国年用电量的一半。对于其他地区，他认为潜力同样可观：美国只需在犹他州、内华达州等人口稀少区域，铺设160公里×160公里的太阳能电池板，就能满足全国用电；欧洲也可在西班牙、西西里岛等地布局，实现电力自给。

他还透露，SpaceX与特斯拉正联合推进太阳能储能项目，目标三年内在美国实现每年100吉瓦的太阳能电力制造产能，同时探索太空太阳能利用。

关于AI发展速度，马斯克做出大胆预判：“今年年底前，我们将拥有比任何人类都聪明的AI，最晚不超过明年；到2030或2031年，也就是未来约5年，AI将比全人类加起来还要聪明。”

同时他也强调风险防控，称必须对AI和机器人技术非常谨慎，不要陷入《终结者》中的场景。在他看来，对AI来说最安全的事情就是最大限度地寻求真相。

谈及技术对社会的影响，马斯克认为，AI和机器人将重塑全球经济，“如果AI接近免费、机器人大规模普及，全球经济将迎来前所未有的扩张。经济产出等于每个机器人的平均生产力乘以机器人数量，未来我们会制造足够多的机器人和AI，满足人类所有需求，商品和服务将极其丰富。”

马斯克的达沃斯表态直接带动资本市场反应。1月22日美股收盘，特斯拉维持超4%的涨幅，股价达449.36美元，刷新1月5日以来收盘高位，且已抹平2026年以来的大多数跌幅。

有分析认为，此次披露的机器人商业化时间表等信息缓解了投资者对特斯拉核心汽车业务增长放缓的担忧，而AI与机器人被马斯克视为特斯拉未来价值的重要支柱。

本 期 编 辑 邢潭