川崎最野农用车 Stockman 载货又扛造

牧场限定的越野硬汉？ 川崎Stockman：双边撑、离合器锁、载货载到饱的实用美学！

说到川崎的越野车，大家脑中浮现的可能是赛道上飞奔的 KX 系列，或是路上常见的 KLX 230。 但在澳洲与新西兰的广袤荒野中，有一款被称为「Stockman」的特殊车型，它不为竞技而生，而是专为农场里的牧羊人与巡逻员打造的「武车」。

这辆车在当地被归类为 AG Motorcycle（农业用摩托车），虽然基于我们熟悉的 KLX 230 架构，但为了因应极端的农业环境，全车进行了堪称「末日生存风」的硬核改装。

重点整理
动力基础： 搭载233cc气冷单缸引擎，输出约19匹马力，配备6速变速箱与电发系统。
独门设计： 具备离合器拉杆锁定机构，让骑士（参数丨图片）能随时空出左手处理农事而不必找空档。
强大载重： 配备前后钢管行李架，后方可承重 20 公斤，前方则可承载 2 公斤。
地形适应： 左右两侧皆配有侧脚柱，确保在不平整的草地或泥泞中都能稳定停放。
极致防护： 标配铝合金护手、引擎下护板以及后轮大型挡泥板，防护性能点满。

这台 Stockman 的心脏虽然与 2025 年新款的 KLX 230 Sherpa 系出同源，但调校上更偏向耐用与维修简便，这具气冷单缸引擎结构简单，SOHC 2 汽门的设定虽然在数据上不亮眼，但在荒郊野外，简单通常意味着可靠，喷射系统与电发确保了发动的便利性，而 6 速变速箱则让它在广大农场穿梭时，能拥有比一般农用搬运车更好的速度与弹性。

最有趣的莫过于那个离合器锁定装置，在澳洲，牧场主人可能需要一边骑车一边开关栅栏，或是停下来驱赶牛群，有了这个锁定机构，骑士不需要一直拉着离合器，也不必频繁在挡位与空档间切换，这在拥挤的市区待转区可能没什么用，但在几千公顷的牧场里，这绝对是必备的便利配备。

为了应付严苛的灌木丛环境，Stockman 全车包覆在粗壮的防护装置中，除了强化过的钢管车架，那组直接锁在把手上的铝合金护手，不仅能保护拉杆不被树枝撞断，更能保护骑士的手指不被带刺的围栏割伤。

此外，车身左右两侧都有边撑的设计，，双边撑的设计让牧民无论在什么样的地形倾斜角度，都能随手一踢就停车，这种实用至上的思维，展现了与一般改装精品完全不同的「工艺美感」。

在重量方面，即便加装了这么多钢制货架与护具，这辆车的整备重量依然控制在 137 公斤，对于体力消耗巨大的农场工作来说，轻便的车身是极大的优势; 轮胎采用越野标配的前21后18寸设定，搭配大尺寸的挡泥板，就算在烂泥巴里打滚也不必担心土石乱飞。

可惜的是，由于这辆车追求极致简约与低成本，川崎并没有为其配备ABS系统，仪表也仅是基本的LCD数字显示，这也直接宣告了它无法进入对法规要求严苛的市场。

价格方面更是让人流口水，2026年式的 Stockman 在澳洲售价约 7,324 澳元，而在产地印尼，售价甚至低至约 3,000 欧元左右; 虽然它没办法骑上公路热血杀弯，但这种充满机能性、毫不修饰的「工具感」，对于热爱实用车款或欧美硬派风格的玩家来说，依然具备难以言喻的魅力。