2026，青岛押注一条“廊”！

一条走廊，能否串联起一座城市的未来？一片蓝海，是否能成为科技突围的战场？

近日，青岛市政府新闻办召开新闻发布会，详细介绍青岛科创大走廊的建设蓝图。

作为“十五五”开局之年青岛布局的引领性工程，这条长约53公里、规划面积约190公里的“创新主动脉”被寄予厚望——不仅要串联起崂山、李沧、即墨三大城区，更要成为青岛构筑未来产业竞争优势的“新脊梁”。

而在其布局的七大攻坚方向中，首项攻坚任务直指“打造全球海洋科技创新策源地”。这既是青岛依海而兴的必然选择，也是对国家海洋强国战略的一次积极回应。

目标定位已明确，但伴随的还有亟待破解的发展之问：青岛的海洋优势如何才能从“资源富集”走向“创新策源”？这条走廊，能否真正打破壁垒、链接全球？

为何是海洋科技？

海洋蕴藏着人类可持续发展的宝贵资源，也寄托着科技突破的无限可能。

对于青岛而言，海洋是刻入城市基因的符号。从胶州湾畔的渔港到如今的国际化都市，依海而生、向海而兴是青岛最鲜明的成长轨迹。

然而，在世界范围内，海洋早已超越航运与渔业的传统范畴，成为大国科技竞争与战略布局的核心场域。深海探测、蓝色能源、海洋生物医药、智慧海洋装备……全球科技强国纷纷加快布局。对青岛而言，海洋若只停留在“天然禀赋”，优势将难以持续。

正因如此，青岛科创大走廊将“海洋科技城”布局于青岛蓝谷，打造具有全球影响力和竞争力的海洋科技创新策源地和海洋产业发展高地。

目前，蓝谷已集聚崂山实验室等一批国家级海洋科研平台，拥有海洋试点国家实验室、山东大学（青岛）等高校院所，海洋科技资源密集度在全国领先。

图片来源：崂山实验室官微

在科研平台集群驱动下，一系列原创性、自主性科技成果在蓝谷竞相涌现：我国第一台自主设计、自主集成研制的载人潜水器“蛟龙”号，调查范围已覆盖太平洋、印度洋和大西洋等海域；“海燕”水下滑翔机突破万米深潜世界纪录，引领深海科技自主创新；青岛森科特智能仪器有限公司自主研发、生产的深远海网箱智能化作业系统、水下智能清洗机器人，打破关键技术的国外垄断，多项技术填补国内空白……

但资源集聚不等于创新能力强，唯有通过机制创新与廊带整合，将平台、人才优势转化为可持续的策源能力。这也是为什么“海洋科技”被置于七大方向之首——它不仅是战略选择，更是突围必然。

从“富集地”到“策源地”还有多远？

“策源地”一词，核心在“源”。它意味着不能仅满足于拥有多少实验室、多少科研人员，更要看能否产出具有颠覆性、引领性的原创成果，能否构建起从基础研究到技术突破、再到产业孵化的完整创新生态。

从“家底”来看，青岛在海洋科研机构数量、海洋领域两院院士规模等方面位居全国前列。但也要看到，长期以来，海洋科技资源分布相对分散，产学研衔接不够紧密，重大原创成果的产出效率和转化率仍有提升空间。

科创大走廊的使命之一，正是通过这条“主动脉”打破行政与机构壁垒，推动资源从“物理集聚”走向“化学融合”。规划也给出了明确阶段目标：到2027年，走廊初具规模；到2035年，要带动转化一批颠覆性技术成果落地，集聚一批世界级企业。

但实现“全球策源地”的定位，仅靠内部整合远远不够。青岛还需更主动地融入全球创新网络：是否可与顶尖海洋研究机构共建联合实验室？能否发起或参与国际大科学计划？又能否吸引国际海洋科技组织落户？

此外，本土企业“走出去”参与标准制定、开拓海外市场，也是“策源能力”的重要体现。这一切，不仅关乎科技突破，也关乎青岛在未来全球海洋治理中的话语权。

“三城驱动”如何做好协同？

在“一廊串联、三城驱动、多圈联动”的总体格局中，海洋科技城与数智产业城（崂山）、青年科创城（李沧）互为支撑、协同发展。这种布局颇具深意。

一方面，现代海洋科技已高度依赖人工智能、大数据、物联网等数字技术。无论是深海装备的智能化，还是海洋环境数据的实时分析，都需要崂山在软件信息、人工智能领域的产业基础作为支撑。

另一方面，海洋产业的升级，同样离不开跨学科、复合型的青年人才。李沧打造的宜创宜业宜居的“青年科创城”，若能有效吸引并培育海洋领域青年工程师与科研人员，将为实现“以城聚人、以人促创”提供重要空间。

因此，海洋科技策源地的建设，绝非蓝谷“单打独斗”，而是整个科创大走廊系统运作的重要一环。它需要体制机制上的深度协同，促进海洋科研机构、高校、企业以及金融、中介服务机构在廊带内高效互动，形成“基础研究—技术攻关—成果转化—产业培育”的创新链条。

当然，规划只是第一步。从布局到现实，需要持续的政策聚焦、资源投入、机制创新和生态培育。对于青岛而言，建设全球海洋科技创新策源地，是一次难得的机会，也是一场需要全力争胜的战役。