辽宁
长沙晚报掌上长沙1月22日讯（全媒体记者 黄能 通讯员 李思尘）乘客站在公交车“禁止站立”区域时，其他车辆猛撞公交车，导致乘客不幸身亡，公交车一方需要承担责任吗？记者今日从宁乡市人民法院了解到这起案件，法庭明确即使事故由第三人全责造成，运输公司也应先行赔偿。
2025年5月的一天，杨某乘坐由欧某驾驶、某运输公司运营的公交车出行，由于车内满载，杨某选择站立在公交车“站立禁区”区域。15时许，胡某酒后驾驶的小轿车突然越过道路中心线，逆向行驶，与对向的公交车发生猛烈碰撞。事故造成包括杨某在内的9人受伤，杨某经抢救无效，不幸离世。
经交警部门认定，小车驾驶人胡某承担事故全部责任，公交车驾驶人欧某及车上乘客无责任。事故发生后，杨某的家人将某运输公司、司机欧某等告上法庭，主张医疗费、死亡赔偿金、丧葬费、精神抚慰金等各项损失共计116万余元。
法院审理认为，本案的核心在于客运合同关系中，承运人与乘客各自的安全保障义务边界。一方面，承运人负有法定安全保障义务。根据民法典规定，承运人应对运输过程中旅客伤亡承担赔偿责任。运输公司作为承运人，应将乘客安全送达目的地。即使事故由第三人全责造成，运输公司也应先行赔偿，再向侵权人追偿。另一方面，乘客对自身安全负有注意义务。法院指出，杨某作为完全民事行为能力人，应能理解“站立禁区”警示标识的含义，知晓该区域在车辆行驶中的高风险性。杨某选择站在明确禁止区域，未尽到对自身安全的合理注意义务。
最终，法院判决运输公司承担85%的赔偿责任，杨某自行承担15%的责任。司机欧某属于履行职务行为，其责任由公司承担。判决后双方均服判息诉，该案已生效。
法官提醒，当客运合同关系成立时，乘客享有安全抵达的权利，也需履行注意自身安全的义务，主动避开“站立禁区”，是对自己生命安全的负责。对运输企业而言，安全保障义务是法定义务。这不仅需要设置清晰的安全标识，更需要加强管理，对违反安全规定的行为及时劝阻。
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