五车逐鹿，谁能定义座舱声学新标准？

自从金焰奖正式开启后，我们在后台收到了不少留言。其中对于汽车音响的各种“声音”中，不乏有对桂冠花落谁家抱有期待的，自然也有不解疑惑的。

很显然，为了一套音响而买一台车的时代确实尚未到来，但无疑在2025年，汽车音响不仅跻身座舱比拼中的核心竞争力，更是买车时的重要决策点。

回顾这一年，最显著的变化就是在新车发布会上，音响系统高调地“登堂入室”。比起往年枯燥的参数堆砌，更像是发布会中段的高光时刻。

各家车企的发言人开始大篇幅地讲解声学架构、独家调音甚至是空间音频技术。

从硬件堆料的“军备竞赛”，到软件生态的“体验为王”，越来越多的音响黑科技，走入我们的视野，重塑座舱的听觉新风向。

也正是基于这种行业趋势，在今年年末的第九届金焰奖评选中，我们特别设立了“卓越座舱声学奖”。

这不仅是对硬件的肯定，更是对一套完整的车载音乐生态的检阅。

作为一家每年测试百余辆车的媒体 ，经过我们严苛标准与体验，最终入围“卓越座舱声学奖”的五强选手，不仅代表了2025年车载音响的高水准，也各自诠释着不同的声音哲学。

阿维塔 06

英国之宝具有冲击力的低频调设与华为丰富的生态融合，是阿维塔06给人的第一印象。

其低频部分表现最为突出，在面对复杂编曲的摇滚乐或电子乐，鼓点的瞬态响应依然清晰有力。

在过去的一年里，我们也测试了多辆不同品牌的车上所搭载的因果之宝音响系统，往往听到呼声最高的就是它独特的调音风格。

阿维塔06上亦是如此，搭载的4种英国之宝调音音效，针对人声歌曲、环绕声场、影视内容优化等提供不同方案，能适配更多歌曲类型。

还由于它所依托的华为鸿蒙座舱，在音源上整合了华为音乐独家平台，支持Audio Vivid技术，让空间音频的沉浸式体验触手可及。

奇瑞风（参数丨图片）云 T11

风云T11东方审美的空间重塑，首先体现在硬件上的不吝啬，碳纤维中音单元与8寸低音炮的组合，保证了低频的震撼力与高频的通透。

虽然没有搭载鸿蒙座舱，但在音源上它也是Audio Vivid技术的坚定拥趸。

作为中国自主研发的三维声标准，正好契合了风云T11想要打造一款属于中国的“柏林之声”的野心。

通过内嵌在音乐平台中的专属分区，更好地展现了“伯牙之声”对于东方声音的理解。

配合 23 扬声器、7.5.4.2声道的布局设计，以及奇瑞获得杜比与Audio Vivid双重认证的实验室调校，风云T11在空间感和沉浸感上也给出自己的见解。

问界 M8

人声优化与智能声场，是搭载了华为全家桶的问界M8的独特烙印。

通过上混，在车上二次塑造声音空间，打造沉浸感，是席卷2025年的一种声音“玩法”。

不仅仅是车企、厂家，像QQ音乐中也有与之对应的“臻品全景声”在手机端也可以快捷体验。

但大多数时候，所谓的全景声或者环绕音是把常规立体声在车内重组，带来声临其境的效果。

如果说立体声更像是观众坐在台下欣赏舞台上的演出，那么增强环绕感则更是将观众引至台上，在演奏者之中，感受声音从四面八方传来，沉浸其中的感觉。

而这样的沉浸感往往会以人声的清晰度进行代偿。

但问界M8的调校比较克制，也比较注重声音的还原，提供了 “臻致原声”、“音乐厅” 等多种环绕模式。

其中 “臻致原声”模式，在强调沉浸感的同时也注重了人声的清晰度与中高频表现，在新奇体验与音质中达到了一种“折中”的制衡。

更值得一提的是智能声场这个功能。“AI上车”作为另一个风靡2025年的大热门，很多融合了AI开发的新功能，似乎并没有带来什么真正的便捷和提升。

智能声场能根据车内乘客的数量和位置，单人或多人，自动调整声场覆盖，确保每一次上车都是最佳听感声场。

回顾全年在声音方向融合AI的功能，个人认为，这个功能在实用性上确实可以排在前列。

极氪9X

极氪9X作为极氪目前最高端的旗舰车型，在音响品牌的选择上，跳脱出原来固有的思维逻辑。

为了打造奢华感，极氪9X选择了有英伦Hi-End加持的Naim。

整体听感在强弱动态范围的对比上非常强烈，乐器分离度高，临场感以及声音细节的处理有一定的把控。

提供了多达 6 种音效模式，在“Naim 之声”与“录音棚”模式的调校上做了特别的区分。

前者温暖厚实，贴合欧美流行乐的律动感。后者则追求极致的“干声”还原，让人声更加集中明亮。

在音效选择以及玩法上，极氪给出的自由度比较高，但同时也考虑到了便捷性，可以通过五指接触屏幕，唤起音效模式调整操作界面的快捷方式。

仰望U7

测评榜无名，而销量榜却“卷卷有爷名”的比亚迪，它旗下的高端品牌仰望的音响，在《AudioLab》往期的测评内容中，其实呼声非常高。

其中搭载了丹拿铂金证据音响系统的仰望U7入围五强，可以说是民心所向的结果。

搭载品牌音响的车型相较于自研音响品牌，在扬声器数量等参数上往往不会特别激进。

作为轿车车型的仰望U7，23个扬声器完全够用，并且全系标配杜比全景声。不过最大声压稍显逊色，仅达到93dB。

在此，我们先公示入围的五款车型在《AudioLab》客观测试中的成绩，大家可以结合各自的主观听感体验，票选出你心中的最佳“卓越座舱声学奖”得主。

2026年，汽车音响将走向何方？从五款入围车型的表现中，《AudioLab》也来预测一下新的一年，汽车音响的三大发展趋势。

首先是空间音频相关的全面普及，无论是杜比、Audio Vivid、还是WANOS，都将褪去噱头的外衣，成为了中高端车型的标配。

在追逐HI-FI高标准音质的路上，“听得见的空间感”也将丰富评判音响体验的新维度。

其次是软硬一体的生态闭环，单纯靠硬件堆料的比拼已无人买账。

调音、音源软件、芯片解码、 扬声器等硬件的深度协同，让一套音响系统发挥出全部的实力。掌握了高品质的音乐生态，也就掌握了听觉的最后一道关卡的密钥。

最后是场景化与智能化调音，“自动调节”、“记忆”这样的标签或许不再仅仅出现在座椅上，音响也在变得 “懂你”。

根据不同的音乐风格自动切换EQ，或者根据车内乘客位置自动调整”皇帝位“，用“千人千面” 的个性化调音来应对无法给出“标准答案”的主观听感审美。

新年伊始，期待大家持续关注，和我们一起围观2026年座舱声学的蜕变。