当“得房率”拼到91.8%，谁还在为MPV的第三排将就？｜汽车观察

2025年，高端新能源MPV已逐渐成为红海市场，腾势D9以超过10万辆的年销量持续领跑，别克GL8 PHEV则凭借深厚的品牌底蕴捍卫合资尊严，而岚图梦想家、理想MEGA、小鹏X9等车型更是将智能化与家庭场景的内涵推向了极致。面对细分市场的这些强劲对手，刚刚以124万辆的年度成绩超额完成了百万战略目标的吉利银河，也拿出了自己的杀手锏。

1月20日，吉利银河豪华V系列的首款车型——AI全场景家庭旗舰MPV银河V900正式宣告上市。26.98万元至32.98万元的限时指导价，不仅精准切入主流大家庭增程MPV的核心腹地，也是其补全吉利银河“轿车、SUV、精品小车、MPV”全品类版图的最后一块拼图。

当下的市场竞争中，空间利用率已成为家庭用户的核心诉求。银河V900采用了独特的叠竖布局，为座舱舱前部释放了150mm的纵向空间。这一技术创新使得该车实现了91.8%的得房率，车内有效长度达到3.97米，直接解决了传统MPV第三排“板凳感”的痛点。即使在不调整前排的情况下，身高两米的乘客在第三排也能惬意舒展，即便是面对理想MEGA这类强调第三排体验的对手也更具底气。

此外，银河V900还试图打破MPV长期以来存在的“司机感”标签。为此，银河V900全系标配智能双电机四驱系统，其底盘调校由路特斯团队操刀，配合AI数字底盘、主动魔毯预瞄、空气悬挂及CCD连续可变阻尼减振器，注入领先的驾控基因。

在智能化下半场，银河V900依托千里浩瀚辅助驾驶方案，实现了从车位到车位的无图NOA，支持300多种复杂车位的智能识别，成功率超过99%。这种“全国都能开、有路就能泊”的底气，让它在面对智驾标杆小鹏X9时也能平视竞争。

从行业视角看，银河V900的上市是吉利银河从精品小车到豪华全品类覆盖的关键一跃。2025年，吉利银河品牌同比增长达150%，成为最快达成百万销量的汽车品牌之一。在2026年吉利集团挑战345万辆总销量目标的过程中，银河V900所代表的V系列将承担起拉升品牌单车均价与利润率的重任。此外，在高端MPV这个曾被合资品牌和增程对手盘踞的高地，银河V900也标志着吉利银河从追赶者向定义者的角色转变。

封面新闻记者 刘念