宁波地铁已通8条，温州却连五马街都绕开，轨交差距为何这么大？

温州的地铁规划里面，绕开五马街的事情，有不少人一直念叨着，就建议说老城区的地铁应该要顺着翠微山、海坦山、华盖山这个地方来修通，然后连接到五马街。对此，才能够让地铁的布局更有远见。

毕竟从温州的老城区来看，跟杭州有所不同，也不像杭州一样是一马平川的平原，这边的建筑相对拥挤地形等情况比较特殊，所以顺着山势来建地铁就不同，能够躲开老城区施工困难等问题，还能够把翠微山、海坦山、华盖山做好连接，既带动周边的文旅发展。

另外，五马街跟公园路本身也是温州老城区主要的商业地方。之前在M线的规划时，还可以站到公园路，但后面改道为瓯州城。这样导致五马商业区就没有给地铁照顾到。如果能按照这个网友的建议，或许能够填补好这个缺口，可以让温州地铁服务好这片工业区，也能够让这个老商圈的人气更加旺盛。

另外五马街在温州人心里可以说是这个城市的名片。这里有着1600多年的历史街道，曾经说是东晋王羲之在永嘉当郡守时，骑着五马巡街而得了这个名字。从晋代的南市到如今的五马历史文化街区，这么多年时间在温州一直都是商业的中心。有很多外地人来温州旅游，基本都会来到这里打卡。

可是如今的五马周边交通不算方便，基本靠着公交跟BRT线路，再加上老城区的道路情况比较拥挤，所以堵车情况也是很常见的。从机场乘坐S1号线到惠民路，还要另外打车才能来这。从高铁到市区也得转几趟车才能来到这。虽然路程不算太大，可是日常一旦堵车，想快也是快不起来的。

不过从温州这几年的轨道交通来看，确实也是得承认进步很大。作为浙江第三个拥有轨道交通的城市，S1号线在2019年开通，在2023年又规划了S2号线。龙湾地下站点都建好了，如今S3号线在修，未来把瓯海瑞安等地方相连接，并且还规划了三条M线服务好老城区。

虽然现在温州的地铁因为起步比较晚，甚至都比不过宁波了。可是在规划的时候，还是得按照着自己的需求来看。S1、S2号线主要是服务市区的通勤工业区，把温州东部乐清瑞安等主城区相连接好，这个突破已经是比较好了。

所以对温州的地铁规划来说，就没必要学习杭州的做法，也没必要学习宁波的方法。所以应该要更加贴合温州本土的特色。五马街作为温州的商业核心地方，未来如果有地铁的规划，不应该把这里给漏下。