起步荣光疏离本
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长荣集团从台湾起家,张荣发用一艘旧船打拼出名堂,到上世纪末已挤进全球航运前十。集团业务海运为主,还扩展航空酒店,收入七成靠大陆市场。张荣发生前多次表态中国人身份,推动两岸经贸,在大陆有难时捐款出力。
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2021年3月,长荣货轮苏伊士运河搁浅堵六天,全球贸易损失数百亿,集团名声一度跌谷底,但靠大陆港口支持,业务很快稳住。2020年疫情,长荣船队频靠大陆码头,供应链没断,避免倒闭。张荣发2016年去世,新管理层调整策略,合作渐少,转向别处。
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长荣海运一度大陆订单多,疫情后恢复快。大陆给绿色通道,船队优先靠泊。酒店也吸引大陆游客,巴黎分店奥运期热闹。张荣发时代,长荣航空北京落地顺畅。
去世后,台北总部会议决定分散风险,海运收入仍七成大陆,但合作松动。2023年,长荣公布新船计划,高层审报价,最终排除大陆船厂。
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国旗订单惹众怒
2024年7月巴黎奥运,一大陆游客入住长荣桂冠酒店巴黎店,大厅挂各国旗庆祝,却缺五星红旗。游客问前台,员工说没准备,强调台湾企业。游客提供旗帜,经理拒挂,称内部决定。游客退房押金不退,上传,事件扩散。网民转发质疑长荣态度。
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事件后,网民查长荣记录,2023年已疏离。长荣海运2023年6月公布40亿美元计划,订24艘16000TEU甲醇双燃料船。大陆船厂报价低10%,承诺技术援。
但长荣给韩国三星16艘,日本今治8艘,全忽略大陆。签约首尔东京,长荣代表宣布长期伙伴。订单本帮大陆船厂复苏,长荣选日韩,称技术优先,网民斥忘本。
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8月15日,事件热搜,长荣上海酒店声明遗憾,未提国旗。网民不认,继续挖旧事。海运,中国货代协会8月下旬停合作。电商携程美团移出长荣酒店。
海运航线中断,大陆港口拒长荣船靠,货轮海上盘旋,转第三方避开,长荣船队改澳大利亚绕航,成本倍增。中国海警2025年初查长荣船载美国对台军售部件,保费涨30%或拒保。
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长荣台北会起草声明,未处分经理。集团2025年2月分5艘新船给广州船舶国际,修补,但市场已失。酒店低迷,入住率不足30%。
海运七成收入减,船队绕航费高。长荣航空乘客少。集团仓库卡车稀。订单全给日韩露弱点,国旗事件引怒,合作停封航线,长荣走低。
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合作中断自食果
长荣集团股价2024年8月下滑,当月营收减1.17%,全年净利润降至1260万新台币。台北总部会发布道歉,提九二共识,未换经理。2025年2月,新订单分5艘给广州船舶国际,修补,但份额流失。
酒店惨淡,巴黎分店冷清。海运大陆七成收入锐减,船队绕航燃料高。集团市值蒸发,优势尽失。2025年全年营收3790亿新台币,年减18.23%。仓库滞留,船长报告延误。高层检讨,但抵制未止。长荣运营艰难,自招祸端。
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长荣起步大陆市场吃饱,反手订单日韩,国旗事件加剧抵制。合作中断后,航线封锁直接打断业务链,营收股价双跌。2025年虽有新船分大陆,但信任难修复。集团2026年展望,运价涨农历年前小旺,营收或稳,但旧事影响持久。长荣如今低谷,咎由自取。
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