拒挂国旗、订单全给日韩，被停止合作封锁航线的长荣，今咎由自取

起步荣光疏离本

长荣集团从台湾起家，张荣发用一艘旧船打拼出名堂，到上世纪末已挤进全球航运前十。集团业务海运为主，还扩展航空酒店，收入七成靠大陆市场。张荣发生前多次表态中国人身份，推动两岸经贸，在大陆有难时捐款出力。

2021年3月，长荣货轮苏伊士运河搁浅堵六天，全球贸易损失数百亿，集团名声一度跌谷底，但靠大陆港口支持，业务很快稳住。2020年疫情，长荣船队频靠大陆码头，供应链没断，避免倒闭。张荣发2016年去世，新管理层调整策略，合作渐少，转向别处。

长荣海运一度大陆订单多，疫情后恢复快。大陆给绿色通道，船队优先靠泊。酒店也吸引大陆游客，巴黎分店奥运期热闹。张荣发时代，长荣航空北京落地顺畅。

去世后，台北总部会议决定分散风险，海运收入仍七成大陆，但合作松动。2023年，长荣公布新船计划，高层审报价，最终排除大陆船厂。

国旗订单惹众怒

2024年7月巴黎奥运，一大陆游客入住长荣桂冠酒店巴黎店，大厅挂各国旗庆祝，却缺五星红旗。游客问前台，员工说没准备，强调台湾企业。游客提供旗帜，经理拒挂，称内部决定。游客退房押金不退，上传，事件扩散。网民转发质疑长荣态度。

事件后，网民查长荣记录，2023年已疏离。长荣海运2023年6月公布40亿美元计划，订24艘16000TEU甲醇双燃料船。大陆船厂报价低10%，承诺技术援。

但长荣给韩国三星16艘，日本今治8艘，全忽略大陆。签约首尔东京，长荣代表宣布长期伙伴。订单本帮大陆船厂复苏，长荣选日韩，称技术优先，网民斥忘本。

8月15日，事件热搜，长荣上海酒店声明遗憾，未提国旗。网民不认，继续挖旧事。海运，中国货代协会8月下旬停合作。电商携程美团移出长荣酒店。

海运航线中断，大陆港口拒长荣船靠，货轮海上盘旋，转第三方避开，长荣船队改澳大利亚绕航，成本倍增。中国海警2025年初查长荣船载美国对台军售部件，保费涨30%或拒保。

长荣台北会起草声明，未处分经理。集团2025年2月分5艘新船给广州船舶国际，修补，但市场已失。酒店低迷，入住率不足30%。

海运七成收入减，船队绕航费高。长荣航空乘客少。集团仓库卡车稀。订单全给日韩露弱点，国旗事件引怒，合作停封航线，长荣走低。

合作中断自食果

长荣集团股价2024年8月下滑，当月营收减1.17%，全年净利润降至1260万新台币。台北总部会发布道歉，提九二共识，未换经理。2025年2月，新订单分5艘给广州船舶国际，修补，但份额流失。

酒店惨淡，巴黎分店冷清。海运大陆七成收入锐减，船队绕航燃料高。集团市值蒸发，优势尽失。2025年全年营收3790亿新台币，年减18.23%。仓库滞留，船长报告延误。高层检讨，但抵制未止。长荣运营艰难，自招祸端。

长荣起步大陆市场吃饱，反手订单日韩，国旗事件加剧抵制。合作中断后，航线封锁直接打断业务链，营收股价双跌。2025年虽有新船分大陆，但信任难修复。集团2026年展望，运价涨农历年前小旺，营收或稳，但旧事影响持久。长荣如今低谷，咎由自取。