储能出海黑科技！10HQ 链接成 20HQ 批量运，荷兰交付圆满收官

荷兰储能市场需求呈现出爆发式增长态势，这主要归因于电网拥堵与负荷不均问题的日益凸显，同时得益于政府政策的大力支持以及可再生能源占比提升所带来的电网压力。去年10月，荷兰储能产业协会（Energy Storage NL）就曾对外宣称，荷兰用于储能与向电网供电的大型储能数量，在经历初期缓慢发展阶段后，将迎来迅猛增长，电池容量也将成倍增加。

据公开资料显示，当前荷兰大规模储能项目正不断落地实施。随着可再生能源的兴起，储能柜的电池容量持续提升。目前，荷兰近一半的电力源自风能或太阳能等可再生能源。然而，此类能源受天气因素影响较大，且无法完全与电力需求保持同步。因此，迫切需要一定的空间来储存多余能源，以备电力供不应求时使用。

2025年9月，舜欣物流承接了为S客户将10HQ储能柜组合为20HQ储能柜并批量出口至荷兰的项目，采用DDP条款提供全程物流服务。这一看似简单的出运任务，实则是对方案设计、国内操作及国际协同的全方位考验。

1、技术难点与针对性解决方案

此次出运的核心难点在于，要将各个独立的10HQ储能柜通过专用连接件组合成标准的20HQ储能柜进行运输。要知道，目前发往海外市场的10HQ储能柜常规重量在10-23吨之间，这种设计虽能最大化利用箱容、提升装载经济性，但也带来了多重复杂挑战。

其一，组合后的柜体超重，必须确保承重绝对均衡，杜绝偏载风险，否则可能引发严重的运输安全事故。其二，连接件的强度与认证至关重要，必须具备权威机构认证，且抗拉伸指数要符合严格标准。其三，船公司对于此类超重柜的配载审核极为严格。为规避拒载风险，需提前向船公司详细申报货物明细，明确配载要求。其四，两柜组合后仅申报一个箱号，需提前与船代、码头系统同步信息，避免出现单证不符的情况。任何一个环节出现疏漏，都可能导致舱位被拒、产生高额附加费，甚至引发运输安全事故。

2、运输与仓储的无缝协作基石

项目的顺利执行，离不开国内段运输与仓储环节扎实、无缝的协作。这是整个物流链条的起点，也是控制风险、保障时效的第一关。

在运输环节，效率固然是基础，但安全与合规更是首要原则。运输部负责人坦言：“每一次储能柜运输，确保安全运输和路线合规是重中之重。”

如果链接成20HQ之后，单柜重量超过35吨，国内道路运输必须办理超限证，并严格按照报批的固定路线行驶，容不得半点马虎。从调度拖车赴工厂提货，到安全运抵自营仓库落箱，再到根据船期执行进港，运输与仓储团队紧密配合、无缝衔接。完成装车后，押车人员会立即张贴危险品标识并拍照存档，确保每一个环节都符合规范，实现全程可视、可控。

“每当有储能柜进仓，我们必须打起十二分精神。仓库堆存是物流中至关重要的一环，直接关系到后续所有环节的顺利。”仓库负责人强调。当接到储能柜进仓任务时，仓库会提前与操作部门确认到货计划，预留专用堆存区位。储能柜进场后，仓库工作人员会先检查进仓单，仔细核对箱号、勘查柜体状况，确认无误后将信息同步录入系统。

合规作业是仓库管理的底线，储能柜的堆放高度须严格遵守不超过两层的安全规范。更为关键的是，为应对海运风险，特别是防范海水盐雾与雨水侵蚀，仓库可提供专业的防水雨布定制服务。根据柜体尺寸提前预制雨布，储能柜进仓后后即可迅速完成覆盖。预留的查验窗口，既具备了基础的防护性，又为后续海关检查提供了便利性。

仓库负责人补充道：“我们严格按照标准做好储能柜的维护，直至进港。每一个细节都关乎着整个项目的成功，不能有丝毫懈怠。”

3、贯通欧亚的端到端交付

该批次储能柜于9月底陆续自上海洋山港出运，11月初陆续抵达欧洲门户鹿特丹港口。在船舶到港之前，舜欣物流荷兰团队便已启动超限路证办理和预清关程序。正是这种国内外并行作业的模式，使得储能柜在抵港后能够快速完成清关，并立即由专业车队接驳。根据客户要求，货物分别配送至荷兰境内的多个项目现场，实现了从中国工厂车间到荷兰项目现场的“端到端”无缝交付。

该项目的顺利交付，不仅验证了初期制定的全链路方案的科学性，更离不开强大的端到端资源整合能力以及可控的海外服务网络。事实证明，物流服务商所需具备的综合性解决方案能力，应贯穿于从最初的技术方案设计，到国内段严格的仓储管理、超限运输执行，再到国际段的航运与目的地清关配送，每一个环节都需深度融合专业知识与实战经验。

舜欣物流作为全链路物流供应商，具备在储能柜企业产品设计阶段介入并提供专业物流建议的能力。这不仅能为储能柜顺利出海打下坚实基础，还能依托国际物流运输方案定制，满足海外项目地址交付的全周期全链路服务需求，为储能行业的国际化发展提供有力支持。