10万不到配激光雷达，最高续航达500公里，入门纯电车不挤牙膏了！

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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

入门纯电车此前虽然在价格和尺寸这些方面很卷，但在辅助驾驶方面仍与中高端车型保持着等级森严的差异化，但随着一众不到10万搭载激光雷达的纯电车的到来，这个尴尬的局面终于被打破了。

比亚迪海鸥

比亚迪海鸥在2023年上市时，能与之抗衡的竞争对手并不多，所以销量在小型车中可谓一骑绝尘，但随着吉利星愿的到来，它便让出了销冠的位置，也刺激到了比亚迪，于是继一年前推出智驾版后，今年海鸥再次升级，甚至都能选装激光雷达了。

具体来看，新款比亚迪海鸥的外观造型没有变化，但支持选装激光雷达，预计高配车型将搭载天神之眼B辅助驾驶系统，配备单颗英伟达Orin X芯片，算力达到254 TOPS，支持无图城市和高快领航辅助以及自动泊车等等，此前搭载该方案的车型基本都在20万以上，不难看出比亚迪的魄力。至于尺寸方面没有变化，其长宽高分别为3780/1715/1550mm，轴距为2500mm，动力上继续搭载单电机，但最大功率由55千瓦提升至60千瓦，最高车速仍为130km/h，继续匹配弗迪磷酸铁锂电池。

与一些仅支持基础L2辅助驾驶的竞品相比，新款比亚迪海鸥的优势是显而易见的，你会因此选择它吗？

启源Q05

厂商指导价：7.99-10.99万

虽然新款比亚迪海鸥激光雷达版的价格大概率会在10万以内，但官方并未公布最终售价，而目前唯一一款指导价在10万以内搭载激光雷达的上市车型则是来自长安的启源Q05，405激光Ultra售价9.99万元，算是开了先例。

启源Q05的Ultra版本配备1颗激光雷达以及来自地平线的J6M辅助驾驶芯片（算力128TOPS），配合11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达与12颗超声波雷达，可以实现高速/城市高架领航辅助，可惜不支持城区NOA。除了智驾，启源Q05其它的硬件配置也很出色，比如其车身长宽高分别为4435/1855/1600(1595)mm，轴距2735mm，与售价更贵的比亚迪元PLUS处于同一水准，此外新车全系标配120千瓦的单电机和宁德时代磷酸铁锂电池，并支持3C快速充电技术，电池容量则分为40.3度和51.9度两种，对应的纯电续航分别为405公里和506公里。

启源Q05的辅助驾驶能力虽然称不上满血，但其它的硬件配置弥补了这些缺憾，配合上比同级别更低的价格，你觉得它能成为启源新的爆款吗？

零跑A10

零跑A10曝光之初，官方对它的定位就是10万元内首款搭载激光雷达的车型，虽然被启源Q05抢占了先机，但考虑到零跑一贯的性价比优势，懂哥认为这款入门纯电车还是很值得期待的。

零跑A10的外观采用了圆润的设计风格，车头为常见的封闭格栅搭配LED大灯，侧面采用半隐藏式门把手和隐藏式B/C/D柱的设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，长宽高分别为4270/1810/1635mm，轴距2605mm，除了轴距外其它参数均领先吉利星愿。动力方面则搭载90千瓦的单电机，配备磷酸铁锂电池，辅助驾驶方面则将搭载激光雷达+高通8650芯片，支持“车位到车位”全场景辅助驾驶（含城市/高速领航、记忆泊车等），纯电续航将达到500公里。

目前定位更加小众个性的零跑Lafa5在12月的销量已逼近万辆大关，定位更主流的零跑A10上市后破万辆似乎并不算难事，你觉得呢？