从CES 2026看趋势：闪迪车规级存储支撑汽车的持续进化

【天极网企业频道】前不久，被誉为“科技春晚”的2026年美国消费电子展(CES 2026)在拉斯维加斯落下帷幕。本届展会以“定义AI的物理边界”为主题，揭示了人工智能领域正经历从“生成与对话”迈向“感知与行动”的关键转变。在这一进程中，汽车因其移动属性、环境感知需求与实时决策能力，成为物理AI最具潜力的落地载体之一。

本届CES上，汽车智能化呈现多元融合、深度演进的特征。吉利汽车发布了“全域AI 2.0”技术生态，其核心是世界行为模型(WAM)，旨在让汽车智能拥有持续进化的“世界观”;长城汽车展示了“技术双线驱动”战略，涵盖全新Hi4-Z纵置混动架构和基于自研Coffee EEA 4.0架构的ASL 2.0智能体系统，推动车辆从“执行工具”向“认知伙伴”深度演进;LG则推出新一代智能座舱平台，将生成式AI深度嵌入车载信息娱乐系统，实现界面与内容随环境动态调整。

与此同时，高阶自动驾驶与新型车辆形态也取得进展。Tensor发布个人机器人汽车Robocar，搭载八颗NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，以超8000TOPS的GPU计算能力实时处理海量传感器数据，支撑高等级自动驾驶所需的感知、决策与控制能力;新石器推出的下一代无人驾驶物流解决方案，通过全域智能调度系统和无图L4级自动驾驶两大技术突破，重塑物流智能化运营格局。此外，福特展示了下一代BlueCruise高级驾驶辅助系统，该系统制造成本更低，功能更强大;博世则展示了与英伟达、微软联合打造的新一代AI座舱方案，具备用户行为学习能力，可基于历史偏好提供个性化语音反馈。

这些前沿成果集中指向免提驾驶、自动驾驶及先进的软件定义汽车(SDV)架构等核心方向，充分彰显了汽车产业智能化升级的清晰路径。

然而，在这幅由算法、传感器和算力构成的宏伟蓝图背后，一个更为基础却至关重要的元素正在凸显其战略价值——车规级存储。实际上，随着汽车加速向“四个轮子上的智能终端”进化，大模型的实时推理、智能驾驶传感器数据的海量吞吐，以及多模态交互的瞬时响应，无不对存储介质的速度、容量与可靠性提出了更为严苛的要求。正因如此，能够满足车规级安全、耐久与性能标准的存储解决方案，已不再是普通部件，而是保障汽车稳定运行的核心支撑。

突破数据瓶颈：推动汽车行业智能升级

面对这一趋势，闪迪依托在NAND闪存技术和车规级产品开发方面的深厚积累，具备从底层技术到系统集成的全链路能力，覆盖从SD卡、e.MMC、UFS到NVMe SSD的完整车规级产品组合，满足不同车载应用场景的多样化需求，助力打造更智能、功能更强大的下一代自动驾驶汽车。

这其中，有两款旗舰级车规级存储产品尤为引人注目，它们分别瞄准了数据处理的“边缘”与“核心”。

1、智能边缘的敏捷大脑：SANDISK iNAND AT EU752 UFS 4.1嵌入式闪存驱动器

在软件定义汽车和智能网联汽车(ICV)的架构中，许多AI推理任务发生在靠近传感器的边缘侧。这些场景要求存储具备极高的读取速度，以及足够的容量来存储不断增长的数据。

SANDISK iNAND AT EU752 UFS 4.1嵌入式闪存驱动器作为闪迪首款采用UFS 4.1标准的车规级产品，专为智能网联汽车(ICVs)和软件定义汽车(SDVs)等新一代车载AI系统打造。

SANDISK iNAND AT EU752 UFS 4.1 嵌入式闪存驱动器

其搭载先进的BiCS8 TLC NAND技术，配合高速UFS 4.1接口，实现了性能的跨越式提升。在1TB容量规格下，顺序读取速度高达4300MB/s，顺序写入速度达 4100MB/s，相较前代产品性能提升超两倍。这一性能优势可让车载AI系统极速读取传感器数据，大幅缩短决策响应时间，为自动驾驶的实时性提供支持。同时，1TB的大容量设计，既能满足AI系统捕捉海量行车数据用于云端算法优化的需求，也为车载AI模型存储和后续软件升级预留充足空间。

2、车辆计算的强大心脏：SANDISK iNAND AT EN610 NVMe SSD

随着架构从分布式向集中式演进，高性能中央计算(High-Performance Centralized Computing, HPCC)架构成为整车的大脑，需要整合处理来自全车传感器的融合数据，运行最复杂的自动驾驶算法，并管理整车的软件生态。

SANDISK iNAND AT EN610 NVMe SSD采用了大容量TLC闪存，支持用户灵活配置全量或部分存储空间为高耐久性的SLC模式，兼顾存储容量与读写寿命，完美适配中央计算平台高频次、高负荷的数据处理场景。其采用的M.2 1620 BGA封装设计，在实现1TB大容量的同时，有效节省车载空间，便于集成到紧凑的车载系统中。

SANDISK iNAND AT EN610 NVMe SSD

尤为值得一提的是，该产品支持SR-IOV技术，允许多个系统级芯片(SoC)拥有独立的驱动和分区，实现数据隔离与精细化管理，进一步提升系统运行效率与安全性。

性能远非全部：构筑自动驾驶安全防线

除了核心硬件产品的性能突破，闪迪更从系统级能力出发，构建全方位的技术保障体系，确保产品在复杂车载环境下的长期稳定运行。

在功能设计层面，闪迪车规级存储解决方案集成了健康状态监测、智能分区管理、自动刷新机制等多项功能。健康状态监测功能可实时监控存储设备的运行状态，及时发现并预警潜在故障;智能分区管理能够根据不同车载应用场景的需求，对存储空间进行合理划分，实现数据分类存储与高效调用;自动刷新机制则可有效防止数据丢失，保障存储数据的完整性与准确性。同时，宽温设计覆盖了从极寒到酷热的各类极端环境，满足不同地域、不同气候条件下的车载使用需求。

在合规认证层面，闪迪以行业最高标准为目标，产品设计与开发流程严格对标AEC-Q100/Q104、IATF 16949 等权威车规认证要求。其中，AEC-Q100作为汽车电子元器件的核心认证标准，涵盖了环境应力、寿命测试等多项考核，确保产品在振动、冲击、温度循环等复杂工况下的可靠性;IATF 16949认证则从质量管理体系层面，保障产品全生命周期的品质可控。这些认证不仅是闪迪产品实力的有力证明，更体现了其对汽车行业高安全性、高可靠性要求的深刻理解，为整车厂商构建下一代智能汽车平台提供了坚实的信任基础。

可以说，闪迪凭借其性能领先的硬件产品与体系化的技术保障，不仅为车载AI提供了处理海量数据的“敏捷大脑”与“强大心脏”，更以全链路的车规级可靠性与行业最高标准，为智能驾驶的规模化、安全化落地构筑了不可或缺的底座。

当物理AI的浪潮席卷汽车产业，从边缘域的敏捷推理到中央计算平台的海量数据处理，每一个自动驾驶的环节都离不开高性能、高可靠的存储支撑。

闪迪以iNAND AT EU752和iNAND AT EN610两大核心产品，有效满足了智能汽车边缘域控制与中央计算平台的双重需求，不仅突破了车载数据高速读写与大容量存储的性能瓶颈，更为自动驾驶汽车的稳定运行提供了可靠性保障。

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