千亿投资引爆！2026江西交通全面开挂，从通道省迈向枢纽强省

2026年，作为“十五五”规划开局之年，江西交通建设按下“快进键”——千亿元投资落地、铁路公路水运机场多点突破、省际通道密集衔接，一场涵盖“铁公水空”的交通革命全面铺开。从昌九高铁冲刺铺轨到瑞梅铁路破解“无铁县”困局，从多条高速密集开工到高等级航道扩容升级，江西正以超常规力度织密立体交通网，实现从“通道型省份”向“枢纽型省份”的关键跨越，为长江经济带、长三角与粤港澳大湾区协同发展注入赣鄱动能。

一、铁路网：高铁冲刺+普铁补盲，改写区域时空格局

2026年江西铁路建设呈现“高铁提质、普铁填空”的双轮驱动格局，多条关键线路取得突破性进展，彻底打通革命老区与沿海地区的联通壁垒。

- 昌九高铁全面冲刺：作为京港高铁重要组成，这条设计时速350公里的黄金通道正抓紧庐山南站至共青城东站区段铺轨，预计2026年6月完成全线铺轨，2027年3月具备开通条件 。138公里的正线将南昌与九江的时空距离进一步压缩，成为支撑南昌都市圈1小时通勤圈的核心骨架。

- 瑞梅铁路铺轨启动：2025年12月31日，这条串联赣南革命老区与粤港澳大湾区的重点铁路正式启动铺轨，江西段全长165.2公里，桥隧比超73.86%，攻克了赣南断裂带、稀土矿采空区等复杂地质难题 。2026年将完成182.3公里线路及52组道岔铺设，通车后将结束寻乌、安远两县“不通铁路”的历史，让老区融入大湾区3小时经济圈。

- 铁路网络持续扩容：今年将建成赣西物流中心铁路专用线，开工南昌港姚湾港区铁路专用线等3个项目，同时推进长沙至赣州高速铁路建设，完善“六轴七廊八通道”国家综合立体交通网主骨架，强化与长江中游城市群的互联互通 。

二、公路网：高速加密+国省道升级，织密省域交通动脉

高速公路“新建+扩容”并举、普通国省道提质增效、农村公路延伸覆盖，2026年江西公路网将实现“量质齐升”，县县通双高速的格局进一步巩固。

- 高速建设多点开花：年内将建成萍乡绕城高速、抚州东临环城高速（全线开通运营），开工宁武高速新干至瑞昌段、鄱阳至都昌至南昌高速、弋阳至南丰高速等5个重点项目 。其中总投资206亿元的鄱阳至都昌至南昌高速，全长104.2公里，将打通上饶东出安徽的快速通道，让鄱阳、都昌等湖区县域迈入“高速时代” ；新瑞高速计划3月全线开工，总投资超300亿元、全长218公里，连接三市七县，打通赣鄂新通道。

- 国省道与农村路提质：全年将建成G320高安境内改建工程等20个普通国省道项目，开工G105黄梅至共青城市关帝庙段改扩建等10个项目 。同时新改建农村公路1500公里，推进城市公交线路向乡村延伸，让城乡出行更顺畅，为乡村振兴筑牢交通基础 。

- 路网效能持续优化：京港澳、沪昆“大十字”高速“四改八”扩容持续推进，高速公路优良路率保持99%以上，普通国省道综合优良路率达95%以上，近九成县（市、区）实现双高速覆盖，省域“六射四联”交通主骨架不断健全 。

三、水运与枢纽：航道升级+多式联运，激活通江达海优势

依托赣江、信江黄金水道，江西加快高等级航道建设与港口集疏运体系完善，推动“铁公水”多式联运提质增效，释放内陆水运潜力。

- 高等级航道扩容：2026年将建成赣江新干至南昌二级航道等5个水运项目，开工赣江赣县五云至万安枢纽库尾航道整治工程，高等级航道维护水深保证率达95%以上 。赣江、信江三级通航格局持续巩固，未来高等级航道里程将突破1200公里，港口年货运总通过能力达4亿吨以上 。

- 枢纽与多式联运发力：建成南昌向塘综合贸易产业中心公铁联运项目，开工共青城东综合客运枢纽，完善南昌—九江、赣州国家综合货运枢纽补链强链工程 。推广集装箱多式联运“一单制”，在南昌、赣州国际陆港设立海运集装箱还箱点，75%以上重点港区具备良好集疏运条件，让“江西造”更便捷出海。

四、航空网：通用机场补位+智慧升级，完善立体交通拼图

在现有“一主一次六支”运输机场格局基础上，2026年江西航空建设聚焦通用机场补短板与智慧化升级，构建“运输+通用”协同发展的航空网络。

- 通用机场密集建成：年内将建成南城、瑞昌两座通用机场，进一步完善12个通用机场的布局，为应急救援、低空旅游、农林作业等提供支撑，填补区域航空服务空白 。

- 智慧航空稳步推进：同步推进南昌昌北国际机场三期扩建前期工作，未来将打造区域航空枢纽；依托综合交通运输信息平台，推进机场与铁路、公路的无缝衔接，提升旅客中转效率。

五、战略蝶变：从“通道”到“枢纽”，赋能高质量发展

2026年江西交通的全方位突破，不仅是基础设施的升级，更是区域发展格局的重塑，其红利将深度辐射经济、民生、产业等多个维度。

- 区域协同更紧密：通过潮南高速南丰至南昌段等项目对接长三角、粤港澳大湾区，以通山至武宁高速衔接长江中游城市群，让江西成为承东启西、连南接北的交通枢纽，加速要素流动与产业转移 。

- 产业发展添动能：瑞梅铁路、鄱阳至都昌至南昌高速等线路串联沿线产业园与农产品基地，降低物流成本，推动“大湾区研发+江西制造”“长三角市场+江西供给”的协同模式，助力赣南革命老区、鄱阳湖区经济转型升级 。

- 民生福祉再升级：10万寻乌、安远群众告别“无铁时代”，鄱阳湖区百姓实现“抬脚上高速”，城乡公共服务资源共享效率提升，交通脱贫成果持续巩固，让群众切实感受到“交通便利带来的幸福”。

- 长远布局定方向：按照“十五五”规划，到2030年江西干支线铁路营业总里程将突破6000公里，高速铁路达2700公里，高速公路突破8400公里，基本建成高效率现代化交通基础设施，为交通强省建设画上圆满句号 。

2026年的江西，钢轨延伸希望，公路联通未来，航道承载梦想，机场架起桥梁。这场千亿元投资的交通革命，正以“逢山开路、遇水架桥”的赣鄱精神，推动江西从交通走廊迈向区域枢纽，在新时代区域协调发展的蓝图中，书写属于内陆省份的崛起篇章。