西安护城河水系70余年后首次全线贯通

1月20日，西安护城河火车站段项目完成通水。　记者　郝钟毓　摄

西安城墙东南角下的护城河（无人机照片，1月20日摄）　新华社记者　邹竞一　摄

　　1月20日上午，随着一股股清冽的再生水奔涌着注入西安火车站南广场前859米的河道，西安市护城河及环城公园（西门-北门-东门）综合改造工程（二期）火车站段项目（以下简称“西安护城河火车站段项目”）迎来通水时刻。此刻，这段隐于地下70余年的城市“暗脉”重现天日，也标志着14.6公里西安护城河环线的最后一小块“拼图”精准就位，整个护城河水系实现全线贯通，“一池碧波映古城”的鲜活景致更加完整。

　　从此，旅客走出西安火车站，便能邂逅“一池碧波映古城”的鲜活景致，这条千年水系正以新的面貌，勾勒出古今交融的独特城市风貌。

　　通水意义何在？

　　城市“暗脉”重现碧波

　　当日9时许，西安火车站南广场一片热闹，媒体记者们架起设备，与建设者们齐聚河道边，共同见证西安护城河火车站段项目的通水时刻。

　　经过一夜风雪，火车站广场披上了“银装”。巍峨的古城墙与不远处现代化的火车站遥相对望，构成一幅美丽的“时空画卷”。这幅“画卷”最中间，四座下沉广场串联起崭新的河道，一股股清流从注水口“欢快”地奔涌而出，如一面“玉镜”般铺满河面，滋润着睡莲、菖蒲等植被。河道两边，古色古香的护栏沿着河岸蜿蜒延伸，一处处造型新颖的亲水平台和休闲座椅错落有致，静静等候着前来赏景、戏水的游人。

　　一位市民说：“环城公园边的护城河就特别美，如今火车站前也能看到护城河，让游客一下火车就能感受到千年古都的独特魅力！”一名拉着行李箱的游客说：“以前总是匆忙赶路，有了这么美丽的风景，肯定要停下脚步好好欣赏！”河道边很多市民游客也纷纷停下脚步，举起手机记录着这珍贵的时刻。

　　望着一点点被清水填满的河道，建设者们的心情异常激动。“项目通水，意味着14.6公里的护城河水系完成了最后一块‘拼图’，这也是整个环城水系70余年后首次实现贯通，此刻，‘一波碧水绕长安’才算真正从诗意走进了现实。”西安水务集团水务投资公司项目负责人张孟告诉记者，这段河道通水后，不仅将补齐护城河水系与防汛体系的最后缺口，根治数十年来暗涵破损、淤泥沉积、雨季溢流等“城市心病”，也将以水为脉串联起城墙、车站、公园，让这条承载着古城记忆的河道成为兼顾防洪调蓄与生态美景的“幸福廊道”。

　　在中国水电十五局西安护城河火车站段项目负责人王杰脑海里，生态美景背后是无数个日夜的勘测、设计与施工。“2025年1月项目启动建设以来，我们面临着春运保障、地下空间图纸缺失、暗涵淤泥沉积、雨污水抽排导流等难题以及地铁、文物等安全保障需求。”王杰说，面对一个个“施工难题”，建设团队在市水务局及集团的科学谋划下精准施策，抢抓工期，攻克了一道道难关。地下空间施工图缺失，施工团队通过“现场调研+专业检测”的方式获取基础信息、摸排结构、检测加固区域，夯实施工依据。遇到春运客流高峰，施工团队就联动多个单位动态调整围挡方案错峰施工，保障火车站南广场交通畅通。为解决暗涵渗漏水及雨污水导流问题，施工团队秉持“导、截、排、堵”相结合原则，持续优化施工方案，保障施工质量。为保护文物、守护火车站广场区域历史风貌，施工团队以“微更新、轻介入”理念，通过河道开挖、暗涵清淤、循环管道改造等关键工程，悄然重塑着水系生态，让文物保护与城市更新有机融合。

　　水从哪里来？

　　6000多立方米再生水成就生态美景

　　西安护城河火车站段项目是一场以水为脉的系统性更新，构建起循环补水系统，让水质得到长效提升，实现全线活水连通。

　　那么，这一池潋滟的碧波源自哪里？如何实现全线活水连通？这要从整个护城河水系说起。

　　护城河采用双层河道设计，上层河道是生态景观，下层河道用来行污排涝。“此前，西安护城河的水源主要取自秦岭大峪水库、黑河水库的天然水，以及深度净化处理后的再生水。这些水源借助东南城角到西北城角的自然地势落差顺势流淌，流至西北城角后汇入中水处理系统再次净化，随后经大循环输水管道，由输水泵加压输送回东南城角，注入上层景观河道，以此形成逐级补给的活水循环体系。”王杰介绍，随着环城水系全线贯通，火车站段河道的用水已全部切换为护城河水系循环处理后的再生水，真正实现了水资源的高效循环利用，大幅提升了水资源配置效率与生态效益。

　　“以前，整个护城河划分成8个独立库区，水源补给采用逐级输送的模式，必须等上一级库区蓄满水，才能向下一级区域补水，不仅效率偏低，还存在水资源调配不够精准的问题。”王杰说，“在火车站段项目实施过程中，我们在原有8个库区的基础上，增设了分水阀井，并配套搭建了多套小循环补水系统，如今可以根据各库区的实时水位动态调控，做到精准补给，让水源调配变得更加高效、灵活。这也意味着，我们彻底补齐了护城河水系长期存在的最后一块‘短板’，推动整个环城水系实现了系统性的焕新升级。”

　　此外，护城河火车站段项目在设计时将安全性与美观性、生态性相结合，整个河道设计最高水位50厘米，蓄水量为6000多立方米。河边栽植了睡莲、菖蒲等水生植物净化水质，确保水质稳定达到地表水三类标准。整个项目开放后，绿化面积将增加超过50%，形成水面3065.4平方米、水生植物552平方米。

　　焕新亮点有啥？

　　“古法箍城”延续城墙肌理

　　漫步在西安护城河火车站段项目现场，记者看到，几座下沉广场边与城墙连接的侧墙也透着浓浓的古典韵味，几乎与城墙融为一体。王杰告诉记者，这些墙面是采用“古法箍城”铸就，是项目建设的亮点之一。

　　原先，施工团队们采用常规的钢筋混凝土浇筑方式挡墙。为了达到延续城墙肌理、最大限度保留古都风貌的效果，建设团队决定为这些古城墙“溯源”，寻访近年古城墙修复所用砖块的生产厂家，按照原规格“一比一”进行复制，砌成如今的墙面，与古城墙融合连接，远远看上去，宛若一体天成。

　　除延续古都风貌外，火车站南广场更新升级的配套设施也让人眼前一亮。四座下沉广场边，宽敞的楼梯旁各配备一部扶梯，林荫步道、休憩座椅与无障碍设施环水而设，卫生间、母婴室等配套服务设施巧妙融入地下空间，将曾经的地下暗渠打造为兼具休闲功能的“城市会客厅”，让千年水系真正流入现代生活。

　　当天的项目现场，还有许多忙碌施工的身影。王杰说，目前项目所剩的少许收尾工作还在有序推进中，力争赶在春运到来前撤掉地上广场施工围挡，过年前交付使用。

　　“站前有河、城下映水”“城水相依、古今交融”——串联起城墙、火车站等核心地标的护城河将为西安增添一张兼具生态质感与文化底蕴的新名片。（记者 南江远）来源：西安晚报