对话高层：如何以前瞻性创新驱动行业变革？路博润的答案值得称道

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如今，汽车行业正在经历一个多元化动力总成的时代，纯电、混动、增程各自占据新能源市场一定的市场份额，氢能汽车则被很多人视为未来终极的清洁能源汽车。另一方面，传统燃油车也将长期延续其生命力，与新能源车型共同满足未来出行的差异化需求。

身处变革的浪潮之中，产业链的每一环都面临着价值的重构与角色的重新定位，其中，润滑油行业更是处于创新与突破的前沿阵地，提升润滑性能的添加剂产品，将发挥更胜以往的关键作用。

在润滑油添加剂领域，全球特种化学品领军企业路博润，凭借近百年来在化工行业的深厚技术积淀和面向未来的前瞻性创新研发，正持续引领着润滑技术的迭代升级。

日前，路博润首届亚太创新峰会盛大开幕，多款路博润创新技术选择在亚太地区首发，体现了该公司对亚太市场的长期看好和战略深耕。

峰会期间，本刊记者与路博润公司高级副总裁兼添加剂业务总裁郭凯士（KEITH CORKWELL）、路博润亚太区副总裁刘茂树展开深度交流。两位专家为我们分享了路博润对行业未来的深刻洞察，以及应对挑战的具体行动。

路博润公司高级副总裁兼添加剂业务总裁 郭凯士（KEITH CORKWELL）

路博润亚太区副总裁 刘茂树

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探索润滑油添加剂的性能边界

近年来，无论是新能源汽车的崛起，还是市场需求的波动，均对全球润滑油市场造成了一定程度的冲击。极具挑战的市场环境下，摆在润滑油产业链参与者面前的核心问题是：如何在一个增速放缓的市场中，持续挖掘潜力。对此，路博润有其独特且深刻的思考。

“路博润的产品应用领域覆盖范围非常广泛，从汽车的发动机到传动系统，从液压系统到工业用润滑油。除此之外，我们的产品也应用于摩托车、大型船舶等交通工具。”郭凯士指出，这些在不同行业积累的技术与应用经验，为路博润应对行业当下的挑战，奠定了基础。因此，未来汽车多元化的动力形式，对路博润来说，可谓打开了“机会之门”。

以电动汽车而言，电动汽车对润滑油的要求不再是单一的润滑，而是需要承担重要的冷却作用，以此来保证达成标定的续航里程，这意味着润滑油的导热性必须大幅提升。此外，随着电机转速不断提升至两万转甚至三万转，电驱系统也在朝着高效化、集成化和高压化的发展趋势，对润滑油的要求更是水涨船高，需要在保持润滑油低黏度的同时，实现更优的润滑和保护功能，并且不会对电机中的铜等金属元素造成腐蚀。

上述润滑油性能的最终落地，均需添加剂产品的全力支持。而目前，路博润已经围绕混动或纯电汽车推出了众多卓越的产品，以支持动力系统的高效运转。

举例来说，今年6月，路博润宣布与中国领先的独立润滑油品牌之一龙蟠科技携手，利用路博润® PV1710添加剂技术，共同开发了一款量身定制的解决方案。据介绍，路博润® PV1710旨在满足针对乘用车发动机的最新ILSAC GF-7A和GF-7B规格要求。新产品可为混合动力发动机提供增强保护，并显著提升产品的整体性能。此外，基于大量的台架测试，该配方还具有改进的乳液稳定性，有助于润滑油在低温下保持良好的流动性，即使在进水的情况下也是如此。

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前瞻性技术，重新定义行业标准

作为在润滑油添加剂领域全球领先的企业，路博润不仅向各大细分市场提供高质量的产品，而且积极参与并引领下一代行业标准的制定与重塑。

“随着国内国VII排放标准即将实施，对于发动机润滑油的挑战是显而易见的。路博润的角色并非单一地为新标准而开发产品，我们同时也是新标准制定过程中的重要参与者。”刘茂树在谈及现阶段行业热议的国VII标准时表示。

在排放标准制定方面，中国已经从跟随者逐步成为全球引领者，身位一家长期深耕中国的企业，路博润依托其全球经验与技术专长，为新标准的出台贡献了自己的力量。

此次亚太创新峰会，路博润面向下一代汽车市场的全面添加剂解决方案引人瞩目。

其中，新一代重负荷柴油发动机油解决方案Lubrizol® CV1150主要面向中型商用车，凭借创新的低灰分配方设计，不仅满足国VI排放标准，更前瞻性地适配未来国VII阶段的后处理系统保护需求。目前，该产品已通过GB11122-2025 D1规格认证，在10万公里超长换油周期行车试验中展现出优异的硬件保护能力，有效控制关键零部件磨损量，显著降低柴油颗粒捕集器（DPF）灰分沉积。

另一项划时代的新产品是路博润PV3610系列。该产品在满足中国标准的同时，能够全面覆盖全球其它地区相关标准。针对混合动力及增程式新能源车型，该方案通过多种新型化学成分的复配，更好地平衡了高温沉积、水分乳化和低粘度油品燃油经济性的要求，确保在传统内燃机，混合动力及增程式车型中，发动机在各种运行环境下都能长期稳定运行。

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路博润的创新方法论

长期以来，路博润将自身定位于一家科技驱动的企业，致力于通过材料科学发展与创新，提供可持续性解决方案。而在市场需求多元化与技术快速迭代的当下，路博润还希望担当好‘创新生态共建者’的角色，构建‘研发-生产-生态共创’的完整闭环。

“传统燃油车的迭代周期可能长达三年，现阶段的新能源汽车最低则可能压缩至八个月，在如此极致的时间内实现新车型的量产，不仅对OEM是严峻的考验，给润滑油添加剂企业带来的挑战同样不小。”刘茂树介绍道，产业链价值重构过程中，创新正以前所未有的速度推进，如何在这一进程中，贡献路博润的创新智慧，是公司始终思考的问题。

为满足持续迭代的需求，路博润一方面更主动地去完善技术的积累，另一方面致力于在客户产品的早期设计阶段就为其提供支持，以此来解决OEM对于润滑油散热、导电、降碳、适配性等方面的痛点。

除此之外，路博润也在积极推动行业生态的共建。尤其在新能源汽车领域，路博润希望以化学企业的专业知识，为行业发展构筑起底层的技术基石。

本次创新峰会期间，路博润与电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟正式签署战略合作协议。根据合作规划，双方将围绕电驱油液展开多方位的专项合作，并在典型应用场景中开展联合测试与示范项目，逐步推进行业技术规范和相关标准的完善与升级。

今年7月，路博润正式发布了《中国车用润滑油行业破局、新生、增长愿景白皮书》，提出以“可持续技术革新、跨界生态融合”为核心的产业升级路径，为能源转型背景下的产业链升级提供解决方案。

值得一提的是，路博润如今已将AI技术纳入整个创新体系之中。为了提升创新效率，路博润推出了一套AI模型——Q.LIFE,旨在帮助工程师高效地进行虚拟的台架的测试。

“利用AI模型，路博润的研发团队在分子式建模的工作上节省了大量成本和时间。事实上，路博润对AI的应用不局限于研发部门，而是渗透至每一个环节。”郭凯士感叹道，世界拥抱AI的速度在不断加快，路博润不仅希望跟上这种速度，更要将其转化为加速创新和为客户创造独特价值的驱动引擎。

另一方面，路博润强大的全球创新协作体系也是其核心优势所在。最近，路博润在新加坡成立了东南亚创新中心，并在雅加达设立了新办公室。在中国，路博润很早就成功地建立起完全本土化的架构，涵盖从配方师到生产再到测试的全流程，能够灵活应对不断变化的本土化需求。不仅于此，路博润全球技术人员之间一直以来保持紧密无间的协作，共同推动创新的诞生和落地。

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当下，在竞争日益激烈的全球汽车产业链，维持增长并不容易。对于路博润来说，通过技术驱动来实现业务增长是其百年来始终坚持的信条。未来，面对汽车行业多元化的动力总成发展，路博润如何穿越周期，保持领先？以上两位专家的分享值得深思。