悬着的心终于放下了！神舟二十落地不到12小时，传来两个好消息

1

2026年初的中国航天，节奏快得像一部高潮迭起的科幻大片！

2

短短三天内先传捷报——连续两次发射卫星成功，全民振奋之际，转头又遭遇双箭折戟；一边是服役多年的舱外航天服光荣谢幕令人眼眶发热，另一边可重复使用火箭技术取得关键进展又点燃新期待。

3

4

这场开年即高能的大戏背后，不仅映射出我国航天从国家主导迈向民企协同的发展轨迹，也暴露出当前产业跃升过程中的深层挑战。

5

太空蓝舱外服的20次护航传奇

6

1月19日，在东风着陆场广袤无垠的戈壁滩上，神舟二十号返回舱如约而至，平稳降落，为历时九个月的太空征程画上圆满句号。

7

8

舱门开启后，一件通体呈现“太空蓝”色调的舱外航天服静静躺在内部，迎来它职业生涯的最终章。

9

这件代号为B型的舱外航天服，是中国空间站首套实现“四年二十次”高强度出舱任务目标的实战装备，陪伴航天员完成了整整20轮太空行走。

10

11

首次穿上它踏入真空环境的是神舟十二号航天员汤洪波。

12

他在事后回忆中坦言，最担心的就是航天服在太空中突发故障，毕竟那里温差剧烈，冷热交替可达数百摄氏度，但整套系统始终运行稳定，未出现任何异常，给了他极大的心理支撑。

13

不只是他，后续八次载人飞行任务的所有出舱行动，均由这套设备全程保障，甚至助力航天员创下连续作业长达9小时的国际纪录。

14

15

直至2026年1月19日随飞船重返地球，它成为我国历史上第一件完整回收的实战化舱外服。

16

为何一定要将这件旧装备带回？核心目的正是为了未来登月计划做准备。科研团队需要对其材料老化程度、关节磨损情况进行全面拆解分析，每一个微小数据都将为下一代月面活动服的研发提供宝贵依据。

17

18

老将退役，新人登场。新一代“飞天”舱外服已在神舟二十一号任务中正式启用，升级方向直击过往痛点。

19

旧款因重量问题常让航天员手臂疲劳，新款通过结构优化减重达15%，动作灵活性显著提升。

20

续航能力也由原先的6小时延长至9小时，彻底摆脱争分夺秒的压力。

21

更惊艳的是指尖触觉反馈系统的突破，感知精度达到0.1牛顿级别，相当于能察觉蚂蚁爬行时施加的力道，即便是舷窗表面极细微的裂痕也能被精准识别。

22

23

不光是航天服在进化，整个航天体系正悄然发生一场静默变革：越来越多的关键设备开始走向“可复用”时代。

24

过去火箭发射后基本报废，单次成本动辄数千万，商业运营难以持续。

25

1月15日，广州中科宇航研发的力鸿一号遥一飞行器，在酒泉卫星发射中心完成国内商业航天领域首次百公里级亚轨道伞降回收试验。

26

27

此次飞行还搭载了多项特殊载荷：包括中科院提供的微重力环境下3D打印实验装置，以及一批用于太空诱变育种的月季种子，旨在验证空间环境中制造与农业应用的可行性。

28

尤为亮眼的是，飞行器归程阶段，中山大学自主研发的制导计算机实现了厘米级定点着陆控制，全过程采用全国产化元器件，这一成果为降低商业发射成本提供了切实可行的技术路径。

29

30

技术接连突破，本以为新年开局势如破竹，没想到民营航天领域却上演了一出惊心动魄的“情绪过山车”。

31

谁能想到，一家企业能在不到一天时间内，从全网庆祝跌入公开致歉的低谷？

32

33

三天两连胜VS首飞失利

34

主角正是民营航天代表企业——星河动力。

35

1月16日凌晨4点10分，其研制的谷神星一号海射型运载火箭，在山东近海平台顺利升空，成功将四颗“天启星座”卫星送入850公里高的太阳同步轨道。

36

这是我国民营企业首次实现海上发射并精确入轨，意义重大，团队当晚便举行庆功宴，社交平台上喜讯刷屏。

37

38

然而不到32小时后，1月17日中午12点08分，该公司寄予厚望的谷神星二号火箭首飞失败。

39

点火起飞后不久姿态失控，未能完成星箭分离，最终任务宣告终止。

40

从万众喝彩到集体沉默，再到发布道歉声明，星河动力的员工恐怕经历了职业生涯中最煎熬的一天。

41

42

有人质疑：新型火箭首飞，为什么不先做无载荷验证，反而直接搭载8个有效载荷（含6颗商业卫星和2项科学试验）？

43

这背后折射的是行业残酷现实。

44

当前低轨互联网星座建设已进入白热化阶段，银河航天、华为等巨头加速部署，每年需发射的卫星数量呈指数级增长。

45

而具备稳定发射能力的民营火箭公司屈指可数，早已形成“卫星排队等火箭”的尴尬局面。

46

47

谷神星二号是星河动力进军1至2吨级运力市场的战略产品，若不能快速证明可靠性，客户资源将迅速流失，企业生存岌岌可危。

48

可以说，这次带载首发虽有风险，实属被市场倒逼下的无奈之举。

49

任务失败当天下午，公司即发布致歉信，承诺立即启动故障排查，争取尽快实现归零复飞。

50

51

出人意料的是，资本市场并未因此退缩。

52

年初以来，商业航天概念股持续走强，1月12日单日涨幅高达6.31%；即便在谷神星二号失利两天后的1月19日，板块指数仍上涨0.88%，整体市值逼近十万亿大关。

53

尽管热度高涨，行业发展瓶颈依然清晰可见：供给短缺、运力紧张、成本居高不下。

54

简而言之，卫星越来越多，可用火箭太少，能运送重型载荷的更少，一次发射动辄花费几十万乃至上百万元，许多中小型科技企业难以承受。

55

要破解这一困局，唯有依赖一项颠覆性技术。

56

57

可回收技术撑起航天“降本增效”梦

58

这项技术正是当下中国航天全力攻坚的核心方向——可回收运载系统。只要实现火箭主体重复使用，单次发射成本有望下降超过七成，运力缺口也将得到有效缓解。

59

进入2026年以来，相关进展可谓悲喜交织。

60

61

1月16日下午，中国航天科技集团研制的长征十二号乙运载火箭，在东风商业航天创新试验区顺利完成静态点火测试，各项参数达标。

62

该试验完整模拟了燃料加注、点火程序与飞行时序控制流程，堪称真实发射前的全流程预演，为后续首飞及回收验证奠定了坚实基础。

63

业内权威人士透露，按现有进度推算，我国有望于2028年前后实现火箭可回收技术的常态化应用。

64

不过这条路远比预想艰难——失败本就是航天探索的常态。

65

66

最具代表性的是2025年12月蓝箭航天的朱雀三号火箭试飞。

67

当时火箭成功将载荷送入预定轨道，所有人以为回收阶段将顺理成章。

68

超音速再入、姿态调整、栅格翼展开……所有前置步骤均完美执行，唯独在最后阶段二次点火减速时发动机意外停机，导致火箭在距离预定回收区仅两公里处坠毁。

69

70

要知道，蓝箭投入千余人团队，耗时四年打磨这款火箭，历经上百轮地面测试，最终倒在最后一环。

71

这也说明，可回收技术没有捷径可走，必须依靠一次次失败积累经验，逐步迭代完善。

72

值得欣慰的是，纵使困难重重，没有任何一家企业选择放弃，因为背后的商业前景实在太过诱人！

73

74

万亿市场背后的航天竞速

75

据权威机构预测，自2026年起，我国年度卫星发射次数将从过去的八十余次跃升至两百至四百次之间，民营火箭所占市场份额预计将由30%提升至50%以上。

76

面对如此庞大的市场需求，各地政府纷纷加快布局：广州重点扶持中科宇航成长壮大，酒泉、文昌发射场积极推进商业发射审批制度改革，压缩流程时间，为民企开辟绿色通道。

77

毕竟，谁能在技术突破上抢占先机，谁就能在这条万亿级赛道中占据主导地位。

78

79

提到高密度发射典范，不得不提航天领域的“超级劳模”——长三甲系列火箭（即长征三号乙所属型号序列）。

80

截至2026年初，该系列已完成第106次发射任务，占全国总发射量的三分之一。

81

无论是北斗全球导航系统的组网，还是嫦娥探月工程的关键节点，几乎都能看到它的身影。

82

83

其能够实现高频次发射的秘密在于“去任务化”设计理念：助推器、芯一级、芯二级等核心部件全部标准化、通用化，无需针对每次任务重新设计，大幅缩短周期的同时保障了极高可靠性。

84

它的存在不仅支撑起国家队的重大项目，也为民营航天树立了标杆：真正的竞争力，源自长期稳定的交付能力。

85

86

或许有人会问，谷神星二号失利、朱雀三号回收失败，是否意味着中国航天的步伐放缓了？事实恰恰相反。

87

航天本身就是高风险、高投入的领域，不可能保证每一次都成功。

88

美国SpaceX的猎鹰系列火箭早期也曾经历多次爆炸与失败，正是这些挫折换来了如今成熟的可回收体系。

89

90

2026年开年的这半个月，我们见证的并非遗憾，而是中国航天真实的成长轨迹：老一代装备以四年零故障书写可靠篇章，新一代系统为深空探测铺路，民营企业勇于尝试，国家队稳步推进，关键技术一步一个脚印向前推进。

91

那些失败的瞬间，并非终点，而是通往成功的必经之路。

92

从舱外服的技术跃迁到火箭可回收的攻坚克难，从国家力量的坚守到民间资本的冲锋，2026年初的航天图景，充满泪水与欢笑，交织起伏与希望。

93

没有唾手可得的辉煌，只有日复一日的坚持。

94

这或许正是航天最打动人心的地方：哪怕前方荆棘密布，依旧坚定不移地驶向星辰大海。而这股永不言弃的精神，才是中国航天最坚实的底气所在。

95

96