北京
加拿大CP24网站1月18日文章，原题：“我完全被震惊了”，汽车经销商为何称加拿大消费者将受益于加中电动汽车协议几乎每项交易都会有赢家和输家，看似加中电动汽车协议（加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇——编者注）亦不例外。尽管加拿大汽车制造商拉响警报，称协议可能影响加本土汽车行业岗位和供应链，但一些加拿大汽车经销商认为这是消费者的胜利——能以实惠价格买到优质车。
多伦多二手车经销商纳扎尔·纳沃尔斯基说：“更多选择将降低整体市场价格，加车市会发生巨大转变。从任何角度来说，消费者都将是赢家，无论客户专门寻找中国汽车还是愿意考虑这个选项，都将从中获益。”纳沃尔斯基一直在全球各地参观车展，目睹越来越多中国电动汽车进入各国市场。中国汽车不断展示技术进步，逐渐消除以往那种质量和安全标准较低的刻板印象。“今年不同于往年，中国参展汽车阵容庞大，我已经预料到它们将进入北美市场。”他说，“我今年才首次亲身体验中国电动汽车。很多人仍抱有成见，认为中国产品便宜，质量不够好，技术不够好，但如今我自己有了真正的体验，我触摸到，感受到，我完全被震惊了”。
另一家二手车经销企业的经理哈姆扎·帕特尔也这么认为，“如今，消费者可以在知名品牌和比亚迪、小米等新兴品牌之间做选择，这些中国品牌以实惠的价格提供配备先进技术的豪华风格车型。尤其像比亚迪这样的中国电动汽车品牌表现出色，与目前加市场上价格类似或更高价位区间的汽车相比，它们提供更具竞争力的续航里程、更多的功能和更新的技术”。帕特尔说：“从更广泛角度看，提高可负担性也将助推加政府更容易并更快实现电动汽车普及目标，因为消费者将不再担心阻碍购买电动汽车的最大问题——成本。”加拿大“电动汽车协会”的德文·阿瑟说:“显然，市场上有更多选择能带来更多良性竞争，让每个加拿大人都能买得起车。”
也有车商质疑这项协议。对此阿瑟表示，鉴于当前美国政策充满不确定性，加拿大不能指望美国实现其电动汽车制造目标，“加拿大人要追求多元化发展，找到其他选项和潜在制造方来这里发展制造业，这才最符合我们的利益”。（作者卡米尔·卡拉马利是加拿大电视台记者，丁玎译）
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