上海
日前，上海陆家嘴金融城开始尝试“公交网约化”新模式，市民可通过小程序线上预约网约公交，实现在既有公交站点之间的“点对点”直达。但有市民发现，网约公交车利用率并不高，常出现“一人一车”的情况。来看看看新闻Knews记者的实地调查。
中午，记者来到世纪大道乳山路站，进入小程序网约公交车，前往东昌路渡口站。预约成功后，收到短信提醒，在等待16分钟后，网约公交车抵达。从常规的“站站停”到网约公交的“点对点”，以记者体验为例，常规公交需要经过6个站点，耗时约15分钟，网约公交只需5分钟就能抵达目的地，全程只有1人。记者在该车的后台系统看到，上周五，共有4单网约公交，其中仅有一单达成了拼车。
记者了解到，网约公交车运营时间是每个工作日上午8点到下午2点，站点覆盖金融城1路2路的既有站点。公交部门表示，试行网约公交车，是考虑到原有公交路线载客量太低。记者随机在低谷时间段跟随一辆金融城2路，全程半个小时，没有一名乘客上车。
新模式下，常规公交车每天的班次从38个减少到了24个，在运量基本持平的情况下，车辆减少了40%的公里数，成本确实下降了。
不过，采访中，有不少市民表示，公共交通的核心是普惠性和公平性，试点新模式的同时也要兼顾到老年人等不适应使用互联网约车的群体。
对此，站台已贴有告示，提示市民可以通过电话寻求帮助。此外，运营方也承诺，网约公交目前仅会在潮汐式上下班现象严重的地区试行，不会影响居民日常生活。
看看新闻记者: 杨柳依
编辑: 张博忺
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