上海
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就在刚刚过去的2025年，中国和印度的空军建设数据，终于摆在了全世界的面前。
这是一个让五角大楼沉默、让新德里彻底破防的时刻。
这一年，我们中国空军一口气服役了接近300架各种先进战机，不仅是数量的井喷，更是质量的飞跃！
而我们的邻居印度呢？
他们折腾了几十年，现在的全部家底，能飞的、没趴窝的战机加在一起，满打满算也就是600架左右。
这不仅是多与少的区别，这是工业文明对农业手工业的降维打击。
这不仅是军备竞赛的胜利，更是国家工业意志的全面碾压。
咱们先把镜头拉回国内，看看这一年300架到底是怎么造出来的？
大家可能对300架这个数字没有直观的概念。
这么说吧，法国空军现在的阵风战机总数才多少？也就一百多架。
我们一年造出来的飞机，相当于把法国空军现役的主力机队整个翻了一倍还多！
这就是中国航空工业的暴力美学。
而在这一波下饺子的浪潮中，最耀眼的明星毫无疑问就是我们的歼-20威龙。
曾几何时，外媒还在嘲笑我们不仅没有隐身战机，甚至连发动机都造不出来。
可是到了2025年，根据多家权威防务智库的评估，光是歼-20这一个型号，年产量就突破了100到120架的大关！
这是什么概念？
这意味着在成飞的生产线上，平均每三天就有一架崭新的、具备世界顶尖水平的重型隐身战机交付部队。
美国的F-35虽然产量也不低，但大家要搞清楚一点。
F-35是卖给全世界十几个国家分蛋糕的，每家分个几架就没了。
而我们的歼-20，每一架都是实打实地留在了中国，每一架都是为了守护咱们头顶这片蓝天。
更有西方军事观察家预测，照这个速度下去，到2030年，中国空军将拥有超过1000架歼-20！
到时候，这不仅是亚洲最强的隐身机队，甚至可能是全球规模最大的重型隐身战斗机群。
除了歼-20，我们还有被军迷亲切称为炸弹卡车的歼-16。
这款战机在2025年的表现同样惊人，年产量直接飙升到了80到100架。
它不仅能挂载超远程空空导弹进行狙击，还能挂满对地弹药进行洗地。
这还没算上海军刚刚拿到手的歼-15弹射型，以及正在快速铺开的歼-35A隐身战机。
这就是为什么西方现在不提什么崩溃论了，因为在绝对的工业实力面前，任何嘴炮都显得苍白无力。
我们的航空工业已经彻底打通了任督二脉，从原材料到发动机，从雷达到导弹，全部实现了白菜化量产。
这不仅仅是产能的胜利，更是自主产业链的胜利！
那么，面对中国这边热火朝天的生产线，咱们的邻居印度现在是什么心情呢？
用一个字来形容，那就是——慌。
甚至可以说是——绝望。
印度空军一直有一个梦想，就是建立42个战斗机中队，以此来应对他们臆想中的所谓双线战争。
但现实是什么呢？
截至2025年底，印度空军手里的作战中队数量已经跌到了30到31个左右。
而且这30个中队里，充满了水分。
缺口高达25%以上，这就是印度空军现在的真实写照。
更要命的是，这些剩下的飞机里，还有不少是应该进博物馆的古董。
大家最熟悉的米格-21，也就是大名鼎鼎的飞行棺材，终于在2025年9月宣布全部退役了。这听起来似乎是个好消息，毕竟这款飞机摔掉了太多印度飞行员的生命。
据统计，印度空军历史上总共引进了872架米格-21，结果居然摔掉了482架！
这是什么离谱的战损率？
这等于说，有一半以上的飞机不是被敌人击落的，而是自己掉下来的。
随着这些老旧飞机的退役，印度空军面临的一个巨大黑洞就是：新飞机去哪儿了？
原本指望用来顶替米格-21的国产光辉战机，现在到底造得怎么样了？
这就触及到了印度航空工业最大的痛点，也是最大的笑话。
印度斯坦航空公司（HAL），也就是大家口中的寡妇制造者，再一次不出意外地掉链子了。
他们本来承诺在2024年就开始交付改进型的光辉Mk1A战机，结果呢？
一直拖到了2026年初，印度空军连个飞机的影子都没见着几个。
为什么造不出来？
理由听起来特别讽刺：因为美国人不给发动机了！
大家没听错，光辉这款号称印度国产的战机，它的心脏——F404发动机，完全依赖美国通用电气（GE）公司提供。
结果到了2025年，因为全球供应链问题，美国通用电气交不出货了。
整个2025年，HAL只收到了可怜巴巴的5台发动机，而他们原本的计划是要生产几十架飞机。
没有发动机，飞机就是一堆废铁，只能趴在厂房里吃灰。
这难道就是印度人引以为傲的印度制造吗？
连最核心的动力系统都要看别人的脸色，只要美国人稍微卡一下脖子，整个生产线就得瘫痪。
对比一下我们中国，为什么我们能一年造300架？
因为我们的歼-20用的是国产的涡扇-15，我们的歼-16用的是国产的涡扇-10。
不管外界怎么封锁，不管国际局势怎么变化，我们的发动机完全自给自足，想造多少就造多少。
这就是独立自主带来的底气，这就是大国工业体系的尊严！
我们再把目光放得更长远一点，看看印度空军未来的出路在哪里。
说实话，我看不到出路。
印度国防部现在是病急乱投医，眼看着国产飞机指望不上，又开始准备满世界买买买了。
他们最近又在嚷嚷着要花几百亿美金，去买法国的阵风战机，或者是在那个一直难产的MRFA招标项目中寻找救命稻草。
但是朋友们，买得来现代化吗？
买得来大国空军吗？
即使法国人愿意卖，交货周期也是以年为单位计算的。
等印度人把那一百多架阵风凑齐的时候，我们的歼-20数量可能早就突破一千架了。
而且，靠买来的空军，后勤简直就是噩梦。
你想想看，印度空军现在的机库里，简直就是个万国博览会。
有俄罗斯的苏-30MKI，有法国的阵风和幻影，有英国的美洲虎，甚至还有美国的运输机和阿帕奇。
这么多国家的标准、这么多不同的零件、这么多复杂的维护体系，这就注定了印度空军的战备率永远高不起来。
这就解释了为什么西方某个排名机构居然把印度空军排在世界第三时，全世界的军迷都笑出了声。
他们所谓的势力，是建立在沙滩上的城堡，哪怕一个微小的浪头打过来，都会瞬间崩塌。
而我们中国空军的强大，是建立在成飞、沈飞这些拥有几十万高素质工程师、拥有完整风洞群、拥有世界级脉动生产线的基础之上的。
这种差距，不是靠花钱就能买回来的。
这需要几代人的血汗，需要几十年的技术积累，需要一个国家从上到下对于工业化的坚定信仰。
很遗憾，这些东西，印度都没有。
他们沉迷于在大国之间左右逢源，以为靠着这边的技术转让、那边的各种援助，就能轻松实现大国梦。
殊不知，命运赠送的礼物，早已在暗中标好了价格。
当你放弃了自主研发的那一刻起，你就注定只能做一个二流国家，注定只能在真正的强者面前瑟瑟发抖。
现在的局势其实已经非常明朗了。
喜马拉雅山脉的那一边，是中国空军以每年数百架的速度在疯狂暴兵。
而在这一边，是印度空军看着手里那点可怜的家底在一天天缩水。
据印度媒体自己预测，如果情况得不到改善，到2035年，印度空军的规模可能会进一步萎缩，甚至连现在的30个中队都保不住。
一边是蒸蒸日上、势不可挡的工业巨兽。
一边是日薄西山、捉襟见肘的拼凑部队。
这就是2026年我们所看到的真实世界。
那些还在吹嘘龙象之争的人，真的可以醒醒了。
这哪里是什么竞争？
这完全就是一场不在一个重量级上的单方面碾压。
甚至可以说，印度人现在连做我们对手的资格都在逐渐丧失。
我们的目光，早就越过了那座山脉，投向了更广阔的太平洋，投向了那个真正强大的对手。
至于印度？
他们那600架飞机，除了在阅兵式上飞一飞，或者偶尔摔两架助助兴，在现代化的体系对抗面前，真的没有任何机会。
最后，我想说的是，我们今天聊这些，不是为了嘲笑邻居。
而是为了让我们自己看清楚，中国走到今天这一步，到底有多么不容易。
我们的航空工业，也是从当年的一穷二白，从当年的歼-8大战F-22的悲壮构想中一步步走出来的。
我们也曾经历过被封锁的痛苦，我们也曾经历过发动机造不出来的至暗时刻。
但不同的是，我们没有选择跪下去求别人，我们选择了咬牙坚持，选择了独立自主。
正是因为有了无数航空人的贡献，才有了今天这一年300架的奇迹。
当我们的歼-20在云端呼啸而过的时候，那不仅仅是一架飞机。
那是中国工业的脊梁，那是中华民族不屈的灵魂！
所以，每当你看到天空中划过的战鹰，请在心里默默为它们点个赞。
因为它们守护的，是我们每一个人的安宁，是我们这个国家挺直腰杆说话的底气。
这，就是大国重器。
这，就是中国力量。
信源：
全球战斗机交付量高于550架，重点关注美国和中国
印度空军的未来 - 维基百科
F-35与J-20：美国制空地位的终结，中国计划到2030年部署尽可能多的1300架隐形战斗机？
中国可能在短短4年内拥有1000架歼-20“强龙”战斗机——1945年
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