山东
早上9点整，一辆贴着中越双语标识的公交车从广西东兴旅游集散中心缓缓驶出。车上19岁的浙江大学生王浩臣举着手机全程录像——这趟票价10元的公交，20分钟后就会载着他穿越国境线直达越南芒街。跨境如买菜般简单，这背后藏着怎样的运营密码？
跨国公交的“白菜价”经济学
单程4万越南盾（约10元人民币），每天往返4趟次，这条全球罕见的国际公交线路堪称跨境交通界的“拼多多”。对比东兴口岸858万人次的年通关量，公交化运营直接将跨境成本砍去90%。边民苏世豪的边民证盖满印章：“以前包车要200元，现在够我往返20次。”越南商贩阮氏勉更是把公交当饭卡：“没事就坐车来东兴吃碗粉。”
“一车两检”的30分钟通关奇迹
公交车驶上北仑河二桥时，乘客们早已习以为常——这是全球少有的“移动国境线”。中越双方独创的“一车两检”模式，让出入境检查如同地铁换乘：在东兴二桥口岸完成中方查验，驶过500米桥梁后接受越方检查，全程比传统口岸通关节省2小时。东兴市交通局副局长耿言毅透露，未来计划将每日班次从4趟增至8趟，真正实现公交化跨境通勤。
7个站点串起的“双子城”生活圈
从中方的东兴体育中心到越方的芒街汽车总站，7个站点像珍珠项链般串联起两国商圈。越南姑娘杨氏庄每天乘公交到东兴的咖啡馆上班，她的“跨国通勤”只需15元车费。而芒街市委常委杜文俊更看重站点延伸带来的经济辐射：“明年计划新增3个越方站点，让公交线变成经济带。”
这趟绿色公交改变的不仅是出行方式。当浙江大学生王浩臣用10元车费解锁人生首次“公交出国”，当广西归侨何保兄弟坐着公交赴越南扫墓，一条公交线正在重写中越边境的生活剧本。正如车上乘客们常说的那句话：“油门一踩，国门就开。”#热点新知#
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