乌鲁木齐天山机场超过沈阳,哈尔滨机场依旧第14位,榜单上同比客流量下降的城市感觉特别多呢
来到了2026年的第3周,这一周乌鲁木齐天山机场超越了沈阳桃仙机场和青岛流亭机场,提升了两名,来到了21位,青岛依然在沈阳后面,当然这都是暂时的,因为这只是开年,真正的春运也并未开始,哈尔滨机场在冬季的表现真是堪称一绝,照这气势一直下去,那完全可以代表东北了,因为东北太需要一个特强的城市哪怕是杀入主榜前20也是可以的,当然这两年沈阳和哈尔滨表现都已经不错了,也是之前的对手太过强大。
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这个第3周虽然不到春运的时候,但是大中小学都已经陆续放假了,但是感觉榜单上同比去年客流量下降的城市更多呢,为什么?比如昆明、西安、武汉、南京、长沙,黄花机场年度同比下降12.7%,单周同比更是下降16.7%,长沙这几年可是绝对的网红城市。西安这些年也是绝对的王者,从大西北的普通城市已经跃升为中国的航空枢纽,不管是基础建设还是航线还有客运量都发展的特别快,航站楼不断建设,跑道也是提速加急,沈阳要是能有这样的客流量和待遇那真是美滋滋。
整体来说全国过千万的城市没有想象的那么多,毕竟中国的高铁也足够发达,而且很多所谓的国际机场只是有国际航班而已,但是国际客流并不多,毕竟不像北京、上海、广州这种直接通达全秋的很多城市,那才是真正的国际枢纽,机场的规模和实力一目了然。
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最新的定位其实哈尔滨也是国际航空枢纽,比沈阳机场的定位还高,当年沈阳可是国内八大航空枢纽之一,所以此一时彼一时吧,谁能想到现在的乌鲁木齐天山机场的实力,那可是国际航班的各种中转经停的地方,乌鲁木齐天山机场绝对是国内机场的潜力股。
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其实如果沈阳跟随它的城市定位水平,那沈阳机场的发展也是不容小觑的,毕竟东北亚的国家可是有好多的,只是有一点航线不好开通。
2026年已经正式开启,各个城市之间的较量也才开始,放眼全国放眼全球你的城市定位和它的客流量水平匹配吗?我看沈阳和哈尔滨机场的提升空间可是巨大的。
还有一点为什么很多机场同比客流量下降很多呢?
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