小鹏 X9 在 2025 年 12 月的销量,呈现出上扬姿态。
根据门户网站数据,小鹏 X9 的销量,从 2025 年 11 月份之前的 1000 台左右,迅速爬升,11 月份售出 2260 台、12 月份则为 4935 台。
而在今天小鹏 X9 超级增程用户画像分享会上,小鹏给出的数据,是 X9 在 12 月份交付了 5424 台,同比增长 289.1%,环比增长 67.7%,创单月新高。
那到底是哪些群体对小鹏 X9 较为青睐?增程版的发布,又为它带来了怎样的变化?
小鹏给出的答案,是年轻家庭的选择、北方用户的入场。
小鹏 X9 增量的一大来源,是增程版。
这个版本让 X9 在北方核心城市的销量增长了超 300%,其中我国纬度(参数丨图片)最高的省份黑龙江,其省会哈尔滨增幅为 363%,河北石家庄的增幅更是达到了 643%。
基数小是难避免的,小鹏 X9 超级增程版的目的,就是打开以往小鹏不够强势的北方市场。
这靠的,当然是可观的续航。
X9 增程版的纯电续航为 452km、综合续航 1602km,而这样一款超 5 米 3 长、轴距 3160mm 的 MPV,其价格为 30.98-32.98 万元,还具备高阶辅助驾驶能力,性价比向来是这款车的长处。
X9 增程版北方用户的占比达到 51.6%,也使得一些首次购买新能源车的传统用户选择 X9,让北方用户更有信心在冬季开拓冬季户外露营、长途出行等用车场景。
如果说,这些只是 X9 的基本功,那起到锦上添花作用的,一定是后轮转向和具有科技感的外观。
不同于传统 MPV 仅 5% 的女性用户比例,X9 增程版的女性用户有 22%。
小鹏将这归因于 X9 增程版 5.4m 的最小转弯半径、±5° 的后轮转向角——也就是后轮转向,这基于了 X9 增程版更大的通过性和灵活性。
小鹏给出 X9 增程版「好开」的另一个佐证是,手机钥匙平均 ID 数量为 4 个,是「全家都爱开,不再是司机专属」的 MPV 车型。
不仅如此,X9 的个人用户占比达到 76%,而在其增程版的车主群体中,有 57.2% 为 90 后、13.7% 为 00 后,这两个群体的占比达到 70.9%。
年轻群体占比之所以能够接近 71%,在性价比之外,是在性价比之外,这是一台没有「老登味」的 MPV。
星舰造型区别于传统 MPV 的方盒子造型,注入了更多未来感,更符合年轻群体对个性化的追求。
可以说,X9 增程版的第一仗,为它奠定了良好的基础,只是,随着智界 V9 的推出,以及高山 8、腾势 D9 等竞品的焕新,小鹏 X9 增程版的优势,还能维持多久?
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