现代汽车CEO再访北汽集团，将为北京现代带来什么？

2026年1月4日，韩国总统李在明对中国进行国事访问，是中韩关系全面恢复的积极信号。同行的还有200多名韩国企业家组成的经济代表团，为深化经贸合作提供重要契机。

1月13日，北汽集团董事长张建勇与现代汽车CEO何塞·穆诺兹举行会谈，这是双方时隔7个月第二次举行高层会谈，体现了现代汽车对中国市场的高度重视。会谈就深化战略合作、加速推动北京现代向新转型等议题进行了务实有效的沟通，就多维度加力支持北京现代发展达成多项共识。

双方加强密切协同，建立全新沟通机制

何塞·穆诺兹表示，现代汽车将对北京现代提供多项支持措施，包括进一步强化技术和人员支持，开放电动化和智能化核心技术储备，派遣资深专家团队指导，并深化合作领域、提升决策效率，建立股东双方高层级常态化沟通机制，简化重大项目审批流程。

此外，现代汽车计划将旗下高端化品牌引入中国市场，通过北京现代渠道和服务体系实现快速的本土化落地，并联合北汽集团深度挖掘中国用户核心需求，对产品进行本土化技术适配，提升其在中国市场的竞争力。

另一方面，北汽集团也同意加大对北京现代的支持，在技术层面开放多项核心资源，共同搭建联合研发平台。在人员层面选派优秀管理和技术人才加入北京现代核心团队，强化本土运营能力。市场营销层面，利用北汽集团的本土渠道优势联合开展全域营销推广，通过跨界合作、用户共创等形式提升北京现代的品牌声量。

不仅不放弃，更要拥抱中国市场

乘联会公布的数据显示，2025年国内乘用车零售销量达2374万辆，连续多年蝉联全球最大汽车生产和销售国。中国一直是现代汽车全球版图中最重要的一块，落地中国23年以来已收获超过1200万用户，北京现代也是国内最具知名度的合资品牌之一。

尽管自主品牌的崛起对国内汽车市场格局产生了深刻的影响，合资品牌的销量较巅峰时期有明显的下滑，但现代汽车依然对中国市场保持乐观态度，并用实际行动表达扎根中国市场的决心。

2025年10月，北京现代发布“智启2030计划”，拉开全面转型的序幕。该计划的重点是实现更加彻底的“本土化”，从过去单方面的产品引进，升维至根据本土市场需求、联手本土供应商打造具备市场竞争力的产品。不久前上市的EO羿欧是“智启2030计划”首个落地成果，其集合现代全球技术平台和本土供应体系，大大提升了北京现代在新能源市场的竞争力，为合资品牌实现高质量转型树立了一个良好范例。

接下来，北京现代将整合北京、上海、烟台国内三大研发中心的资源，将新品研发周期缩短30%以适应国内市场的快节奏，在未来5年推出至少20款新车型，其中13款为新能源车。同时联手宁德时代、弗迪、地平线、Momenta等汽车行业领先的本土供应商，借助其在电池、智能驾驶等领域的技术实力，确保每一款新品都具备优秀的新能源和智能化体验，满足挑剔的中国消费者的需求。

除了庞大的内需市场，中国还拥有全球最全面、最成熟的汽车供应链体系，因此“中国制造，出口全球”成为全球汽车行业的新趋势。“智启2030计划”中提到，到2030年北京现代将达成50万辆级的销售规模，其中国内销量30万辆、出口20万辆，内销、出口拥有同等重要的地位。中国将成为现代最重要的出口生产基地之一，同时将更积极地开拓海外市场，包括推动胜达（参数丨图片）、途胜等车型出口至中亚、中东、南美等市场，打造中国造、全球销的范例。

北京现代将成为合资转型标杆

借助韩国总统访华、中韩关系回暖的契机，北京现代加强了股东双方之间的沟通，张建勇董事长和何塞·穆诺兹时隔7个月再次进行高层对话，在“智启2030计划”的基础上强调深化双方战略级合作的主旋律，而且合作范围只会越来越广、深度越来越深，体现北京现代扎根中国市场的决心和实现全面转型的魄力。

中国作为全球最大汽车产销国，在新能源领域更是成为全球汽车产业的风向标，主动拥抱中国市场、联手中国企业已是不可逆的趋势。“智启2030计划”不仅是北京现代踏出的重要一步，更是整个合资品牌的里程碑时刻。早前北京现代公布了2025年全年销量：21万辆，同比增长14.8%，伊兰特、库斯途、途胜等明星车型的销量均有明显增长，成为少数取得正增长的合资品牌之一，标志着“智启2030计划”有一个良好的开端，前进路径是正确的。随着北汽集团和现代汽车释放加深合作的积极信号，“智启2030计划”接下来能收获什么成绩，能否成为合资品牌高质量转型的范例成为汽车行业最关注的话题。