保时捷2025年全球销量约27.9万辆 中国市场约4.2万辆/近10年新低

　　【太平洋汽车 行业频道】日前，从保时捷官方获悉，2025年保时捷全球累计交付量为279,449辆，同比下降10%，其中中国市场销量下降明显，达到了26%，全年累计交付量仅41,938辆，连续四年销量下滑，占保时捷全球市场份额仅15%，相较2021年巅峰时期腰斩，年销量也创近十年新低。

　　除了中国市场销量下跌之外，德国本土市场同样下滑16%，2025年交付量为29,968辆；除了德国外的欧洲市场则下滑13%，全年交付量为66,340辆；而连续增长多年的北美市场也呈现下滑趋势，2025年累计交付86229辆，相较2024年少了312辆，是保时捷跌幅最少的市场。

　　从具体车型上来看，保时捷Macan（参数丨图片）（询底价|查参配）成为了该匹配交付量最高的车型，全年累计交付84,328辆，同比增长2%；同时保时捷911也是唯二实现增长的车型，2025年交付51,583辆，同比增长1%；而往年最畅销的保时捷Cayenne，今年销量大跌21%，全年仅交付80,886辆。

　　保时捷Panamera（询底价|查参配）全年交付量为27,701辆，同比下降6%，创近5年来历史新低；而保时捷Taycan的跌幅最为严重，达到了22%，全年交付量仅为16,339辆；保时捷718 Boxster和Cayman同样下滑21%，全年销量为18,612辆。

　　对于今年销量表现，保时捷负责销售与市场营销的董事马蒂亚斯・贝克尔（Matthias Becker）表示："在连续多年创下交付纪录后，2025 年我们的交付量回落至去年水平以下。这一走势符合预期，主要原因包括：718系列与燃油版Macan存在供应缺口、中国市场对高端定制车型的需求持续疲软，以及公司推行的价值导向型产品供应调控策略。

　　对于中国市场销量表现，保时捷中国总裁潘励驰（Alexander Pollich）接受媒体采访时表示：2025年对整个豪华车市场而言，确实是充满挑战的一年。作为专注于超豪华领域的纯进口品牌，保时捷面临的压力更为直接。我们在2025年的销量回调，是在坚持质大于量核心战略下，对市场环境的主动响应和预期之内的调整。我们专注于维护一个健康的供需关系和稳定的价值体系。"

　　此外，他还提到，保时捷中国销量面临短期波动，不过其战略调整成效已开始显现。保时捷中国通过主动业务调整稳固了基本盘。在百万元以上的核心细分市场，我们的表现坚韧。（文：太平洋汽车 吴启星）