哈铁工人8万元16年守大秦铁路：累计分红超12万，锚定能源生命线

（卷首语）铁轨的轰鸣里藏着时光的答案，就像价值的沉淀总在喧嚣之外。2010年的盛夏，我攥着五年省吃俭用的八万积蓄，在券商屏幕上为大秦铁路按下买入键。作为检修重载列车的哈铁工人，我不懂复杂操盘，只信自己日日相伴的铁轨——这条“西煤东运”的生命线，载着的是全国工业的底气。十六载寒来暑往，股海浮沉里，有人追风口折戟，有人逐短利离场，我守着这只股票，如同守着检修台的职责。不是固执，是懂深耕者自有回响；不是侥幸，是信靠谱者终有馈赠。那些穿越牛熊的坚守，那些藏在分红里的烟火气，终让平凡的投资，酿成了岁月里最踏实的风景。

01 铁轨为证，初心是价值的锚点

2010年7月1日，周一，哈尔滨的晨光刚漫过机务段的铁轨，我攥着那笔攒了五年的八万现金，在证券公司的电脑前按下了买入键。彼时大秦铁路股价稳在四块多，我反复核算后，买了近两万股，剩下的几百块揣回兜里，像给这份投资留了个念想。作为常年检修重载列车的铁路工人，我对铁轨的重量比谁都清楚，而大秦铁路这条“西煤东运”的主动脉，早刻进了我们铁路人的认知里。

身边工友要么把钱存银行吃利息，要么跟风买热门股追涨杀跌，有人拍着我肩膀劝：“建国，铁路股盘子大，涨得比蜗牛还慢，不如投点快钱赚得多。”我没应声，只是想起每次检修从大秦线调过来的列车，车皮上还沾着山西煤田的黑灰，师傅常说“这线运的是全国一半的工业底气”。真正的投资，从来不是追着风口跑，而是贴着自己懂的土地走。我不懂复杂的K线图，只知道煤炭要运、电厂要转，这条铁路就有挣不完的营生，这份踏实，比任何涨跌都让人安心。

买入后的第一个月，大秦铁路股价只微涨了几分钱，我每天下班路过证券公司都会下意识瞟一眼屏幕，既没有狂喜，也没有焦虑。对我而言，这八万不是赌资，是从每个月工资里抠出来的积蓄，是给家人的保障，更是对自己深耕多年行业的信任。铁轨延伸的地方，从来都是踏实的希望，我笃信这点。

02 风浪里的坚守，让时间给出答案

平静的持有没持续太久，2015年夏天的股灾就席卷了整个市场。大秦铁路股价从十几块一路下探，到2016年中最低跌到四块多，市值近乎腰斩。那段时间，机务段里议论股市的人越来越少，不少跟风炒股的工友亏得血本无归，有人再次找到我，语气里带着惋惜：“你看，我说这股不行吧，现在套牢了，想卖都难。”

我夜里也会翻来覆去睡不着，盯着账户里缩水近一半的市值，手心忍不住冒冷汗。可每次白天去检修列车，看到大秦线的重载列车依旧一趟趟穿梭不息，满载煤炭的车皮在铁轨上碾出沉稳的轰鸣，心里的慌劲就散了大半。短期的涨跌是市场的情绪宣泄，长期的价值才是行业的根基所在。全国的电网、发电集团都等着大秦线的煤炭供血，这根能源生命线，不可能垮掉，这份认知，成了我对抗恐慌的底气。

2017年到2021年，大秦铁路进入区间震荡，股价在四块到八块之间来回波动，期间还有两年暂停了分红。工友们的劝诫声再次响起，说“及时止损也是本事，总比套一辈子强”。我却想起2014年大秦线成功试验万吨重载列车时，整个铁路系统欢呼雀跃的场景，这是中国铁路的硬实力，也是这只股票最坚实的后盾。我没卖，反而把每年的奖金攒起来，在股价低迷时又补了几百股，总持股数凑到了两万股左右，总成本依旧控制在八万出头。

03 分红的温度，是岁月沉淀的馈赠

持有大秦铁路的第八年，我第一次真切感受到了价值投资的甜。2018年6月底的除权日当天，账户里突然多了一笔近九千块的分红，那一刻我拿着手机，在机务段的休息室里忍不住笑出了声。这笔钱不算多，却刚好够给孩子交一年的学费，还能给年迈的父母买两箱滋补品，比涨多少股价都让人踏实。

后来的年份里，分红成了我生活里的固定期待。有丰年，一年能分到九千多块；有平年，两次分红加起来也有几千块。我从不用分红再去补仓买股，而是把每一笔钱都花在实处：孩子上大学的路费、家里换旧家电的开销、给妻子买纪念日礼物的惊喜。分红不是冰冷的数字，是时间对坚守者的温柔回馈，是价值落地的人间烟火气。

身边有人帮我算过，这十六年下来，累计分红已经超过十二万，比当初投入的本金还多了大半。可在我心里，这笔分红的意义远不止于此。它陪着我走过孩子成长的关键岁月，熬过父母生病住院的难关，让我在踏实工作的同时，多了一份对抗生活不确定性的底气。这不是投机取巧的运气，是我跟着大秦铁路，跟着国家能源事业一起成长的最好见证。

04 铁轨延伸处，是价值投资的远方

2023年，我有幸跟着单位去大秦线实地考察，站在大同的起点站，看着长达数公里的重载列车缓缓驶出，车轮与铁轨碰撞的声音震耳欲聋，直击心底。那一刻，我看着自己账户里的股票，想起这十六年的坚守，突然豁然开朗：我持有的从来不是一串冰冷的代码，而是这条“中国重载第一路”的成长轨迹，是国家能源安全的“压舱石”。

这些年，大秦铁路的营业里程不断拓展，年货运量稳居世界前列，仅2024年的煤炭发送量，就占了全国铁路货运量的两成多。我看着它从技术迭代升级到产能稳步突破，从专注“西煤东运”到践行绿色运输理念，就像看着自己亲手检修的列车，一步步变得更强大、更靠谱。价值投资的核心，是与靠谱的企业同行，与国家的发展同频共振。那些看似笨拙的坚守，那些不被理解的等待，终会在时光里绽放出应有的光芒。

如今我51岁，还有几年就要退休了，账户里的两万股大秦铁路股票，依旧稳稳当当。股价或许还会有起伏，分红或许有高有低，但我绝不会卖。我想把这部分股票留给孩子，不是给她一笔现成的财富，而是想告诉她：做人要像大秦铁路的铁轨，沉稳坚韧、抗住压力；做事要像重载列车，脚踏实地、行稳致远。真正的财富，从来不是一蹴而就的，而是时间和信任共同沉淀出来的。

05 心有锚点，何惧路长

回望这十六年，从35岁的青年工友到两鬓染霜的老铁路人，我这辈子守着两条“铁轨”：一条是检修了半辈子的实体铁轨，承载着货物与人间希望；一条是藏在账户里的价值铁轨，承载着信任与岁月坚守。有人说我固执，不懂变通，可在这个追快、追新、追短期利益的时代，我始终相信，慢下来的坚守，更有力量，更能行稳致远。

未来，大秦铁路还会继续在铁轨上奔跑，重载技术会不断升级，能源运输的使命会始终扛在肩上。我也会继续持有这份股票，陪着它走过下一个十年、二十年。价值投资从来不是一劳永逸的选择，而是日复一日的信任与等待。它教会我的，不仅是如何稳健投资，更是如何做人、如何面对生活——心有锚点，便不惧世事风浪；行有方向，便不怕岁月漫长。

投资的终极意义，不是追求财富的暴涨暴跌，而是找到一份内心的笃定与安宁。就像大秦铁路的列车，无论市场的“风雨”如何变幻，始终沿着既定的轨道，稳稳地驶向远方。这份笃定，足以支撑我们走过人生的每一段旅程，抵御每一次未知的挑战。

投资金句

坚守不是盲目执着，是对事物本质的清醒认知；等待不是被动消耗，是对长期价值的耐心滋养。市场的情绪终会褪去，热点的浪潮终会平息，唯有企业的坚实根基与国家的发展大势，能托举着那份纯粹的信任，走向更远的未来。不贪快、不逐利，以平常心待之，以敬畏心守之，时间自会把最丰厚的回报，送到每一个踏实笃行的人手中。

投资建议，谨慎参考