10万级家用纯电对决：零跑B10、吉利星愿、比亚迪海豚谁更全能？

年末买车季，大部分用户依旧会考虑10万级汽车市场，毕竟从整个2025年的整体表现来看，10万级车型依旧有着较高的市占率。当然，随着新能源市场渗透率不断提升，用户对于10万级车型的要求也更高，能够兼顾日常上下班通勤、周末带娃买菜、跨城出行和省钱需求的车型才有机会在市场中取得更好的成绩。

放眼于当下的市场中，新能源车的“优先级”会更高，而零跑B10、吉利星愿以及比亚迪海豚都是10万级市场中的“热门”产品，这三款车型能够满足用户既要又要的诉求，那么谁能够真正做到“代步家用”两相宜呢?

空间表现：高得房率保证家庭出行空间

对于家用车来说，空间利用率确实能够决定出行的舒适度，零跑B10是基于LEAP 3.5技术架构打造，用A级SUV的尺寸实现了B级车的空间体验，新车的得房率达到了87.4%，这样的数据确实稍显“夸张”。其长宽高分别为4515*1885*1655mm，轴距达到了2735mm，后排头部空间有1005mm，就算是身高185cm的用户乘坐也有不错的空间体量感。值得一提的是，其前排座椅支持180°放平，能够和后排拼接成大床，无论是午休还是周末露营都更加得心应手。

空间大还要“装得下”，零跑B10车内设计了22处人性化储物空间设计，开放式多用途岛台可轻松容纳女士大尺寸手提包和两部手机，还支持无线充电功能;8.5L手套箱能塞进14寸笔记本，后排翻折扶手带杯托，给孩子冲奶粉、放零食都得心应手。此外，新车的后备箱采用双层设计，常规状态下的容积为420L，下层拓展之后能扩展至1415L，过年回家难免要带一些土特产回来，水果、肉制品等等都可以放在下层，就没有异味了。后排座椅放倒之后的容积能拓展至1415L，大件行李也能装得下。

吉利星愿也主打的是“大空间”的表现，其得房率约为85%，长宽高分别为4135*1805*1570mm，轴距为2650mm，空间表现达到了主流水准。后备箱常规状态下的容积为375L，后排座椅放倒之后能拓展至1320L，此外，吉利星愿还提供了70L的前备箱，能够给个好评，但是前备箱需要放规整的物品，否则可能开起来容易出现异响。

比亚迪海豚的长宽高分别为4280*1770*1570mm，轴距为2700mm，车内得房率为66.7%，虽然采用了短前后悬的设计，但是空间利用率的表现确实稍显“拉胯”。后备箱常规状态下的容积为345L，且能拓展至1320L，虽然后排座椅能够放倒，但是平整度一般，并且没有采用分层式后备箱以及前备箱设计，实用性的表现稍显欠缺，同时储物空间设计常规。

续航和补能：纯电车的核心竞争力

续航和补能效率对于纯电车来说尤为重要，毕竟能够在最大程度上缓解用户的里程焦虑，被认可度才会更高。零跑B10提供510KM和600KM两种续航版本，之前有实测数据显示，在冬季常温下，510KM版本车型的实际续航在420KM左右，续航达成率约为75%，就算是您每天通勤60KM，一周也仅需补能一次，同时也能满足周末跨城出游需求。零跑B10采用的是27合1的集成热管理系统，在-30℃-55℃超宽温域工作，综合续航提升10%，确实有效的解决纯电车冬季续航“锐减”的痛点。

在补能效率方面，零跑B10具备均值1.8C快充能力，从30%充至80%仅需19分钟，能够兼顾市场90%的主流快充桩，基本上“不挑桩”。值得一提的是，零跑B10支持AI BMS智能电池管理系统，通过大数据云平台实时监控电池状态，提前预警安全隐患，配合终身免费电池质保政策，让用户对电池寿命的顾虑减少不少。

吉利星愿的续航版本分别为310KM和410KM，续航表现满足日常通勤需求没有问题，410KM版本也可以满足周末的跨城出游，但是310KM版本需要进行一次补能。其30%充到80%的时间需要21分钟，补能效率稍逊一筹。吉利星愿配备的热管理系统支持-20℃-45℃工作范围，北方冬季低温环境下续航衰减较为明显。

比亚迪海豚的续航里程分别为410KM、420KM以及520KM，续航表现是相对不错的，不过长续航版本的520KM续航和零跑B10的600KM续航存在一定差距。快充时间30%充至80%需要30分钟左右，在三款车型中的补能效率是相对较低的，因此如果开比亚迪海豚跨城出行，需要提前规划充电站点，影响用车体验。值得一提的是，零跑B10采用CTC2.0 Plus 电池底盘一体化技术，电池与底盘深度融合，不仅提升了车身刚性，也能让续航更扎实，用起来更安心。

智能化配置：决定用车体验

10万级家用SUV的用户对于智能化的体验有着较高的诉求，零跑B10采用的是高通8295智能座舱芯片，AI算力为30TOPS，能够保证系统运行的流畅程度以及响应速度，相比吉利星愿和比亚迪海豚的芯片，CPU 算力提升2倍，GPU性能提升3倍。零跑B10配备的是14.6英寸2.5K中控屏，内置的是全新Leapmotor OS 4.0 Plus系统，这套车机系统支持3D灵动桌面，且操作层级较少，系统逻辑合理， 学习成本相对较低，比较容易上手。当然，吉利星愿以及比亚迪海豚的车机系统也达到了主流水准，但是因为芯片算力的差距，偶尔遇到卡顿的现象也确实“糟心”。

在人机交互方面，零跑B10支持AI语音大模型，配合DeepSeek和通义千问双大模型，支持多意图一句话控车、方言识别和60秒连续对话，所以智能语音助手不仅能听懂你的话，还能读懂您的意图。比如您说：我有点冷，那么系统就会打开空调，提高车内温度，这种交互体验确实更智能。比亚迪海豚和吉利星愿的智能语音助手支持基础的语音指令识别，满足基础用车没有问题，但是如果您发出“我有点冷”的指令，系统不会进行任何操作，显得不那么“聪明”。

辅助驾驶能力方面，零跑B10在硬件方面提供的是8650芯片，如果有需要，510KM、610KM的版本都配备了1颗激光雷达，所以在昏暗、雨天等复杂场景下能够有着更好的硬件支持。它不仅支持高速智能领航辅助(NAP)和停车场记忆泊车(HPA)功能，更是有26项智能辅助功能提升长途行车的安全性，有效解决“停车难”的问题。比亚迪海豚支持天神之眼C的辅助驾驶功能，但是高清摄像头的识别精准度和激光雷达是存在差距的，复杂环境下需要频繁接管，吉利星愿更是仅支持基础的L2级辅助驾驶能力。

10万级用户诉求：“精打细算”

选择家用车型的用户对于售价和权益相当敏感，从价格方面来看，吉利星愿售价区间为6.58-9.58万元，售价上有一定的优势，但是最低的入门版本配置确实比较“寒酸”，基本上没什么人会去考虑。

零跑B10和比亚迪海豚的售价区间都是9.98-12.98万元，零跑B10虽然起售价为9.98万，但是起步续航就是510KM，这样来看，相较吉利星愿的410KM版本（星愿 2026款 410km 自由版，8.18万），不仅多了100KM续航，价格也仅仅高了1.8万，价格是不是更有诚意？而且目前零跑购车可享5000元购置税补贴，还赠送价值3680元的家充服务包(含7kW充电桩和30米内基础安装)，算下来9万出头即可入手，更有四项终身免费质保(电池、电驱、电控、整车)，限首任车主非营运使用，大幅降低后期用车成本。吉利星愿和比亚迪海豚整车终身质保为6年或15万公里，相比零跑B10的终身质保，性价比稍低。

总结：

所以，从空间、续航、智能化以及“性价比”的角度来看，零跑B10的综合表现更加均衡，长续航能够保证里程表现，高得房率可以提升乘坐体验，高通双旗舰芯片加持的智能座舱和高阶智驾功能，能够带来更好的驾乘体验。

零跑B10定位全球车型，能够满足53个国家/地区标准，经过中欧联合底盘调校，新车采用了79%高强钢和28%热成型钢打造车身，扭转刚度达 36300N.m/deg，达到了百万级车型的水准。此外，零跑B10上市首月就取得了1.4万台以上的成绩，市场认可度较高。

如今正值年底大促，配合限时5000元购置税补贴、终身质保和免费充电桩等权益。如果您手握9万多的预算，显然零跑B10更值得推荐。