继本田等品牌之后，凯越夺得第5个达喀尔冠军，450战车成为名片

振奋人心的好消息，凯越（参数丨图片）摩托在达喀尔2026赛季夺冠了，它包揽了三个Rally2组分段冠军，创造了中国厂牌在达喀尔拉力赛中的历史最佳赛段成绩，旗下自研450Rally EX更是经历了达喀尔最为严格的赛道考验，成为中国摩托车工业在海外的一张著名名片。

明星阵容·多车参赛

1月17日达喀尔2026赛季已圆满落幕。这是凯越第四次征战达喀尔拉力赛，本赛季一共有9名车手使用了凯越车辆，除两名厂队45号苏尼尔和66号尼尔斯之外，还有7名来自不同国家的非厂队车手。

其中就包括参加了超过10届达喀尔拉力赛的“传奇车手”27号米兰·恩格尔（最终总榜第20名，R2组第10名完赛），以及曼岛TT冠军车手50号詹姆斯·希利尔（因受伤退赛）等。

这种多款车型的参赛既是凯越实力的证明，也是凯越机车的初始目标，它从2023赛季开始，就致力于“让更多车手选择凯越产品”。

除此之外，驾驶凯越车辆的99号西班牙车手哈维·维加拿到了总榜单第28名、R2组第18名，无后援组第5名的好成绩；来自意大利的124号车手安德里亚·加瓦获得了总榜第39名的战绩。

实现零的突破·让国产摩托惊艳世界

达喀尔是世界最艰难的拉力赛，其马拉松赛段更是难上加难，对车辆的机械素质和车手的精神意志，以及驾驶技能都是严酷的考验。

第一个马拉松赛段第二部分，共计有7名车手退赛，是本赛季所有赛段中退赛最多的，由此可见其强度非同一般。但即便如此，各国车手和厂队都在积极克服困难，凯越更是付出了千倍努力、万倍决心力求获得最好的成绩。

不过尼尔斯在排位赛开局就因故障无奈垫底，险些无缘榜单。但好在皇天不负有心人，在他的不懈努力下完成了91位的超越，并夺得了三个赛段冠军，更是助推凯越成为了达喀尔历史上除了本田、KTM、雪珂、胡斯瓦纳之后的第5个夺冠R2赛段的厂牌，最终实现了中国摩托车在达喀尔历史上冠军零的突破。

与此同时，凯越厂队苏尼尔表现同样出彩，他在SS10赛段以第24名突破了中国车手的最好成绩，这也是他个人在达喀尔拉力赛中取得的最佳赛段排名。

以上种种离都不开凯越车辆和自研450Rallye EX的全程参与和持续赋能，这款中国造的战车不仅发挥出了应有的性能，而且还高强度的完成了赛事检验，它的成功必定会对民用产品有深远影响，其所获取的数据注定会持续下放，让凯越车辆更加完善。

14天的残酷对决，既是车手个人的成长史，也是获奖品牌的高光时刻，更是凯越机车及其车队逆袭而上的见证，更是凯越人不忘初心，敢于亮剑，勇于参赛的缩影，它更是中国摩托车亮相国际舞台的有效途径。

最后祝愿凯越夺冠成功，希望再接再厉，勇于攀登，创造独属于自己和我们国产品牌的全新战绩。