但凡是预警机就比E-2C强，美媒：埃及计划用全球眼预警机取代E-2C

近日，美媒《army recognition》表示，埃及正和瑞典萨博公司，就采购GlobalEye全球眼预警机（AEW&C）进行谈判，埃及计划使用全球眼预警机取代老旧的E-2C并满足埃及不断扩大的空中和海上监控需求。

甭管是全球眼还是E-2C的综合性能都比不上埃及曾经接触过的中国空警-500预警机，但对于埃及而言，全球眼预警机确实是个不错的选择，毕竟但凡是架战术级预警机那就比E-2C这个连厕所都没有的前列腺炎直通车好用啊。

《army recognition》称，埃及正在和萨博公司就采购全球眼预警机展开谈判，双方的接触开始于2025年6月的巴黎航展期间，埃及军方代表团参观了萨博的预警机，并展开后续的交流。双方的交流级别不断的上升。代表团级逐步上升为政府级。只不过截止至当下，双方仍未宣布签署合同、购买数量、交付时间表以及财务安排。

当下埃及空军的主力战机为200多架老F-16系列战斗机、24架阵风、40多架米格29，20多架正在稳步淘汰中的幻影2000战斗机。埃及在近些年还签订了增购30架阵风战斗机，以及购买100架韩国FA50轻型战斗机的合同。

埃及也接触过中国空军性能强大的空警-500固定翼预警机，甭管是E-2C鹰眼还是全球眼预警机的综合性能都没法和空警-500相比，但是预警机需要的就是体系配套，当体系不配套时预警机也得抓瞎。所以空警-500虽好，但不太适合当下的埃及。

埃及空军的战斗机既然是以北约系军机为主，购买的预警机那自然是北约系的预警机。并且在各种中低端预警机之间选择时，放弃E-2后续型号，而选择全球眼预警机确实是个很合适的选择。

埃及在1986~1993年购买的首批6架E-2C鹰眼预警机，在开罗西空军基地，组建了601空中预警旅。并在2003年至2008年陆续将6架E-2C中的5架升级为鹰眼-2000水平。2007年埃及为了强化预警能力，增购了两架E-2C鹰眼预警机，两机在2010年起开始交付，让埃及空军鹰眼预警机的总数升级至7~8架。

E-2C鹰眼身为舰载固定翼预警机，为了满足航母甲板运营与调度的需求，鹰眼预警机的体积很小。机长14.5米，翼展24.56米，折叠后翼展8.94米，空重17.25吨，最大起飞重23.54吨，滞空时间为4~6个小时，最大速度626公里每小时，最大航程2854公里。额定载员为5人，分别是正副飞行员、情报官、雷达操作员和空中控制官。

得益于AN/APS-145雷达，鹰眼-2000预警机的探测能力相当的不错。，对高空轰炸机的探测距离超过740公里。对低空战斗机的探测距离超过408公里，对舰艇的探测距离超过360公里，对巡航导弹的探测距离也超过270公里……

但被侦察目标可是发生了翻天覆地的升级。80年代的E-2C只需要侦察F-16，现在得侦察F-35和各种低空、慢速、小型目标。对付海面目标时，当年只需要能看得到现代，现在得能准确探测到也门和伊朗的各式各样的自杀式无人艇。

并且鹰眼预警机只搭载5个人，指挥能力非常的有限，更多的还是作为空中雷达站使用，当然了如果对手够弱，飞机上的雷达操作员和空中控制官也能勉强调度的过来。但对于当下的中东而言，鹰眼的指挥能力与探测能力真的有点不够用。

更别说埃及空军最早的那批鹰眼预警机的服役年限已经高达40年，机体老化严重，急需更新换代。老旧的机体、20年起步的雷达系统，都注定这批E-2鹰眼是非换不可了。由于预警机平台更看重预警雷达性能而非载机性能，因此同型预警机的后期型取代早期型是常规操作，但E-2C真的不一样。

身为舰载预警机，E-2C的设计可以说是斤斤计较，这种东西能不要的就不要，能简化的就简化，以至于E-2C预警机虽然拥有不错的雷达系统以及6个小时左右的滞空时间。但只有5名乘员且没有厕所。

有舰载预警机很好，除了预警机上的沙丁鱼罐头不这么认为之外，大家都这么认为

E-2C预警机只有两个小便器和一个应急使用的化学剂马桶！乘组上天前都必须少喝水，不然的话小便那可真是个大问题。换言之每次乘坐E-2C鹰眼预警机上天，那都是前列腺的严峻挑战。可以说舰载预警机上陆，那真的是别无选择之时的选择，但凡有别的选择都别买这玩意儿。太考验前列腺了。

埃及正考虑购买的萨博全球眼预警机，是以庞巴迪环球6000和庞巴迪环球6500公务机平台为基础改造而来的预警机。空重23.7吨，最大起飞重量45.1吨，巡航速度900公里至935公里每小时，滞空时间超11小时。实用升限16000米，最大航程为6000海里/11100公里至6600海里/12300公里之间徘徊，

标准乘员数量为5~7人，固然远比不过大型预警机，但最低配也与鹰眼预警机相当，不仅有正副飞行员，还有任务指挥官、雷达操作员、电子战军官。得益于平台尺寸相对较大，也能增设对海搜索雷达、光电传感器以及电子侦察系统，指挥能力有明显的提升，并且身为一款公务机，它是自带厕所的这很重要，毕竟如果11个小时的飞行没有厕所的话，那属实不是人力能扛得住的。

全球眼预警机的预警雷达为重约一吨的Erieye ER（爱立眼增程）平衡木式、S波段、氮化镓、机载有源相控阵预警雷达，雷达天线长约10米，抗干扰能力强。且可增设对海搜索雷达、电子侦察系统、光学侦察系统等设备。

遇境雷达探测范围为300度正前正后存在一定盲区，对典型战斗机目标的探测距离为550公里。可同时跟踪300个目标（纯净空域和复杂空域很不一样），并且能够在严重杂波与电子战干扰下作战，能够持续跟踪探测低可观测目标。

可以说全球眼预警机的综合性能全方位的超越E-2D预警机，毕竟长10米的平衡木真的不是开玩笑的。飞机滞空时间长、工作环境相对舒适、预警能力也更强，可以说在低端预警机方面，全球眼预警机正在全面超越E-2D预警机。可以说哪怕是同样的雷达，陆基飞机版也要比舰载版的综合表现强，毕竟机组成员那也是人啊。

更别说法国、瑞典、阿联酋，等国那都要买全球眼预警机的，德国、荷兰、加拿大、丹麦等国也在考虑购买全球眼预警机的可能。可以说全球鹰眼预警机能够从容指挥埃及空军已有的F-16和阵风战斗机。

所以对于埃及而言，全球眼预警机真的已经是埃及最好的选择了。虽然说全球眼预警机的单价比较贵，法国花13.4亿美元才能买两架全球眼预警机吧，但预警机那家伙啥时候便宜了？中国的空警500预警机倒是相对来说能比较便宜，并且综合性能也会更胜一筹，但问题是埃及不能买，埃及买空警-500他指挥谁去？