北京
1月18日上午，天津市轨道交通Z4线一期北段开通运营，标志着这条串接滨海新区南北片区与核心区的骨干线路正式载客。
作为天津市“十四五”规划重点工程，Z4线一期工程北段承载着完善滨海新区现代轨道交通体系、推动区域深度融合的重要使命。
1月18日，列车行驶在天津市轨道交通Z4线上（无人机照片）。新华社记者 赵子硕 摄
Z4线一期北段线路全长23.738公里，设置10座车站。线路开通后，最北端寨上站到最南端北塘站的通行时间被压缩至27分钟，改变了汉沽老城区、中新天津生态城与天津经开区之间的交通格局，有力推动沿线城市更新与产业升级。
建设过程中，泰达城轨公司联合各参建单位，攻克多项技术难题。其中，跨越永定新河主槽采用主跨160米连续梁结构，上跨京津二线高速联络线的桥梁是国内外首座采用波形钢腹板的轨道交通桥梁。
列车最高运营速度达120公里/小时。据泰达城轨相关负责人介绍，高气密性车体搭配压力波保护装置，可有效降低运行噪音，提升乘坐舒适度。各车站站台均设置空调候车室。沿线声屏障采用“吸声板+通透隔声板”创新结构，为周边居民、学校筑起“静音屏障”。
后续随着Z4线全线贯通以及与B1线、Z2线等形成“多网融合”格局，Z4线将实现与城际铁路、其他地铁线路的无缝对接。未来还将衔接京滨城际、津潍高铁，构建起更加快速高效的综合交通体系，大幅提升交通集散能力。
图为由中铁十八局承建的航母公园站。1月18日摄 受访对象供图
Z4线途经多处滨海新区景观。“我们承建的航母公园站紧邻泰达航母主题公园，车站以军舰的舷窗舱门结构为元素，突出航母特色。”中铁十八局建设者石庆波说。（记者毛振华、梁姊）
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