在智能汽车产业飞速发展的浪潮中,AI技术一度成为高端车型的“专属标签”。从早期的语音交互到如今的高阶辅助驾驶,诸多智能功能长期被局限于豪华车型阵营,形成了无形的技术壁垒,让广大普通消费者望而却步。这种“高端专属”的格局,不仅制约了AI技术的全民普及,更让智能出行的价值难以真正落地。
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2026年1月,奇瑞汽车在芜湖·宜居国际博览中心举办AI之夜,以全域AI布局的硬核实力打破行业困局,掀起一场声势浩大的“AI平权”浪潮,推动智能汽车从“技术竞赛”迈入“普惠落地”的全新阶段。
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奇瑞的AI平权并非一时之举,而是基于二十余年技术沉淀的必然结果。早在2003年,当多数汽车还停留在交通工具属性时,奇瑞便推出具有语音交互功能的“会说话的QQ”,开启了人车智能交互的探索之路。二十余年间,奇瑞累计投入超400亿,集结超10000人深耕AI领域,历经产品探索、技术积累、应用加速三大阶段,最终实现全域AI爆发,构建起覆盖研发、制造、供应链、销售、服务的全链路智能化体系。这份厚积薄发的技术底气,成为奇瑞推动AI平权的核心支撑,让其有能力打破高端车型对智能技术的垄断,让全民享受到安全、有用、平权的AI成果。
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为实现全面AI平权,奇瑞构建了“产品-生态-技术”三条增长曲线,形成全方位普惠格局。在汽车主业这条核心曲线中,奇瑞以“AI for Product”为导向,将AI技术深度赋能智舱、智驾、动总和底盘,实现产品端的全面平权。无论是高端车型还是入门级产品,均能享受到同源技术带来的智能体验,彻底打破“级别决定智能”的行业惯例。第二条增长曲线聚焦全景生态,通过“AI for Soul”实现情感平权,让智舱不仅能响应指令,更能读懂情绪、主动关怀,成为有温度的出行伙伴;同时打通人车家生态、智慧能源、智慧出行三大闭环,让AI技术渗透到用户生活的每一个场景。第三条曲线则指向技术边界拓展,以“AI for Industry”推动产业平权,将AI能力延伸至机器人、农机、航空器等领域,构建起跨行业的智能生态,让技术价值辐射千行百业。
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在核心技术维度,奇瑞通过智舱、驾辅、续航三大板块的AI升级,为平权战略筑牢根基。智舱领域,灵犀智舱以2.0重端强云架构为支撑,搭载多模态大模型与专属智能体“小奇同学”,实现生成式HMI交互与类人记忆功能。无论是高端的风云A9还是入门级的全新QQ3,均能配备15.6英寸高清大屏与Carmind大模型,达成毫秒级对话响应、可见即可说的智能交互体验,让“好智舱真的不贵”成为现实。驾辅领域,猎鹰智驾以全栈自研的“500/700/900”序列为核心,实现“油电同智”与L2~L4技术同源,2026年将实现35+款车型全覆盖。
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其中猎鹰500让入门车型也能享受到城区NOA功能,猎鹰700则带来全场景车位到车位的高阶辅助驾驶,从根本上打破高端车型对高阶智驾的垄断。续航方面,鲲鹏AI动力与AI电池数字大脑双管齐下,全品牌全系增混主力车型实现纯电续航200KM+,鲲鹏AI能量管理系统可使综合能耗减少15%,让不同层级消费者都能享受到高效节能的出行体验。
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产品矩阵的全面落地,成为奇瑞AI平权战略的最佳注脚。从智美大五座SUV风云T9L到新世代智美轿跑风云A9,从智能硬派SUV iCAR V27到高质感智电轿车全新QQ3,奇瑞构建起覆盖家用、轿跑、硬派、代步等全场景的产品矩阵,每款车型均以全球标准打造,实现AI配置无差别覆盖。全新QQ3作为入门级车型,搭载猎鹰500驾辅系统与灵犀智舱,可实现高速NOA、300+场景泊车等高阶功能,真正做到“大小同权,全民同享”。
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风云T9L以猎鹰700驾辅、鲲鹏AI动力CDM6.0为核心,带来AI私人定制的智能体验,999元盲订的亲民政策进一步降低了用户享受高阶智能的门槛。这种“从入门到旗舰”的全品类AI赋能,让不同消费能力、不同出行需求的用户,都能平等获得高阶智能出行体验。
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奇瑞的AI平权浪潮,不仅重塑了行业竞争逻辑,更标志着中国智能汽车进入全新发展阶段。过去,行业陷入“技术堆砌竞赛”,高端车型凭借堆砌硬件占据智能优势;如今,奇瑞以“全品牌全系覆盖”“油电同智”的策略,推动行业从“价格战”“技术战”转向“普惠战”。其开放创新的体系更是为平权提供了持续动力,通过与华为、英伟达等头部企业合作,构建起多维度AI生态合作网络,同时依托芯片研究院、绿能公司等自研平台,实现AI“有芯有能”,从底层技术上保障普惠能力。
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从“技术奇瑞”到AI驱动的高科技公司,奇瑞用二十余年的坚守与创新,书写了AI平权的行业范本。当智能不再是高端的专属,当技术真正服务于每一位用户,智能汽车才能真正实现价值落地。奇瑞掀起的AI平权浪潮,不仅为中国汽车产业树立了新标杆,更让全球看到中国品牌在智能时代的责任与担当。未来,随着奇瑞AI技术的持续迭代与普及,智能出行的普惠之光将照亮更多角落,推动汽车产业迈入一个人人可享智能的新时代。
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