河南
“美国优先”喊得震天响，结果一年不到，欧洲车厂老板先坐不住了——欧盟刚跟中国偷偷握手，把电动车关税改成“最低限价”，表面说是“软着陆”，其实就是给自家经销商留条活路：真断货，4S店空着比关税更疼。
同一周，特朗普的访华行程被美方正式盖章。消息一出，国会山那帮对华强硬派集体静音：一边加税，一边订机票，这操作怎么看都像“打完巴掌递请帖”，把盟友看傻——原来“脱钩”只是台上台词，台下还得找中国买实惠。
更尴尬的是欧盟自己。刚在纯电动车上松口，又传出要对混动车型追加关税，理由很简单：去年中国混动出口暴涨155%，把欧洲本土零件厂挤得没班加。政策前后脚打架，透露出一个赤裸事实——技术真香定律谁也逃不掉，嘴上唱高调，身体还是诚实地签了采购单。
特朗普团队去年12月发布的新国安战略，把拉美划成“自家后院”，1月初直接动手“请”走马杜罗，联合国会上拍桌子骂声一片。拉美国家看在眼里：今天能绑总统，明天是不是就轮到自己？避险心理一升，找中国谈基建、谈5G的邮件连夜发往北京，速度比白宫推特发句号还快。
芯片战也一样。美国对华301调查加码，结果自家组装厂先喊缺货，因为七成低端芯片还得靠中国后端封测。加税成本最后转回消费者，等于美国民众替政府“爱过”。中国企业反倒被提醒：脖子上的绳子得自己剪，国产替代订单一下翻几倍。
一圈看下来，特朗普的“收缩”像一股逆流，把原本还在犹豫的国家直接冲向中国港口。安全靠美国、赚钱找中国，从一句调侃变成各国实操手册。四月特朗普如果真踏上北京红毯，镜头里笑得最开心的，恐怕是一旁观礼的欧洲车企CEO——他们早就明白，关税大棒只是序章，真能让轮子转起来的，还是那条横跨欧亚的供应链。
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