遭多国退货，演练不敌歼10C，实战被击落，中国的苏35还有何用？

遭多国退货，演练不敌歼10C，实战被击落，中国的苏35还有何用？

2019年金头盔对抗中，苏-35在近距格斗被歼-10C压制，胜负被信息优势和远距打击改写

一架注重机动的四代半，在以数据和协同为主的空战里还能承担什么任务，这个问题值得认真回答

2015年11月，中俄签署采购24架苏-35的协议，总价约20亿美元，意在填补歼-20尚未形成规模前的战力空档

苏-35出自苏-27系列，强调大航程和大过载机动，117S发动机的矢量推力能在空中做出高难姿态，适合远海巡逻和边境长时警戒

交付从2016年底开始，首批4架抵达河北沧州，随后在2017年和2018年分批到位，编入南部战区空军

俄方把它称作四代半中的强者，雷达远探，机动显眼

刚到中国时，它确实管用

高空高速稳定，长航程巡逻覆盖面广，南海方向的远程任务由它接力完成，飞行员的早期反馈也给出正面评价

但飞着飞着，别的难题冒头

苏-35的航电与国产体系耦合度低，数据链协议不兼容，联队协同不顺畅，像一个能单打的外来客，却难以在编队里顺畅说话

国产三代改进和四代快速成熟后，位置自然变化

随着歼-20进入成熟批量，歼-16成为主力，苏-35从救场选手转为过渡平台，这个转场来得很快

国外的买家同样在退场

埃及2018年签了约30架，生产已启动

在CAATSA制裁压力下，埃及在2020年取消订单并转购阵风

印尼2018年谈妥11架，打算用咖啡和棕榈油换购，但到了2022年直接放弃，转向F-15EX，理由是制裁风险与后勤成本

伊朗在2023年传出洽购消息但一直未落地，俄罗斯自用优先

阿尔及利亚看不上苏-35的雷达方案，选择不买

技术口径也有差异

苏-35配备的Irbis-E为无源相控阵，理论上可同时跟踪约30个目标，但高速扫描与多目标环境的应对逊于有源相控阵，全球新机型的雷达方向已明显分叉

演训表现把问题摆得更直白

金头盔的科目里，歼-10C搭载有源相控阵雷达，导弹以PL-15为主，能在中距离形成压制

当超视距成为主战场，靠大过载拼近距的优势被缩到边缘

类似结果并非个例

央视曾报道歼-10C实现金头盔三连冠，国产航电与导弹组合在信息化对抗中占优

再看战场的镜面

俄乌冲突从2022年2月爆发后，苏-35被频繁用于对地支援与低空投弹，角色偏离其高空制空的设计定位

多方统计显示，到2025年底，苏-35确认损失至少在两位数，有的是在顿涅茨克上空被远程防空锁定，有的是在赫尔松低空被肩射导弹击中

问题更像是战术与体系的叠加

在精确弹药不足、低空冒险、高价值平台缺少充分护航的组合里，战机本身难以独自扭转局势，制空权不稳又要压低高度，风险自然高

这类教训对潜在客户的影响不小，也让这型机的名声承受压力

中国的苏-35未经历实战，但从演训与外场表现看，短板不难识别

那么保留这批飞机有什么价值

答案不在名次，而在学习与补位

苏-35作为样本库，尤其在发动机与气动控制上提供了有用参照，117S的矢量与推重比特性为国产WS-10与WS-15的迭代提供了工程经验

公开进展显示

WS-15在2023年完成关键测试，支撑歼-20实现更强的持续加速与巡航性能，苏-35的拆解研究和试验数据对国产方案有助推

雷达和飞控逻辑同样被系统梳理，结果并非简单照搬，而是加速国产机型走向超视距与网络中心的路线

歼-16的升级版本在探测距离上迈过300公里门槛，协同预警与数据共享成为常态

从某种意义上说，苏-35是一面镜子，更是一面反面教材，提醒训练和装备配置不要把赌注压在近距机动，应该用信息优势重塑打法

具体到编队的日常，飞机没有被束之高阁

改装后的挂架与接口能挂载部分国产导弹，通信系统做了有限接入

在南海与东海方向的远海巡逻，它依旧能承担长航时与远距离任务，维护逐步熟悉后成本有所下降

训练层面，把它作为模拟敌机的靶标平台，飞行员能在复杂空战科目里练链路、练判读、练多机配合

2024年的公开报告显示，绝大部分苏-35仍在活跃使用，少数处于维修状态，没有退役计划，保守估计服役能延续到2030年前后

这背后有两个现实问题需要回答

一个是接入

外来平台能否通过合理的软硬改造，达到最低限度的数据交换，从而被纳入任务链路而不是游离在外

另一个是新协同

当无人僚机和分布式传感成为常态，这批飞机能否找到固定位置，做拖带传感器的长航时节点，或者承担某些特定窗口的防空巡逻

这批苏-35的意义不在当主力，而在补位与借鉴，帮中国空军更快走向体系化与超视距主导

从引进到消化，路径其实清晰

先用来填空档，随后用来学技术，最终在任务体系里找定位

航空装备的迭代很快，过渡型号的价值常常体现在缩短学习曲线，减少试错成本

国际市场的逆风与战场的教训，不必夸大也不可忽视

关键是把教训转成决策信号

中国的做法是继续推进国产主力的规模，保持这批外来机的合理使用与技术回收

现在歼-20形成三百架级别的规模，歼-10C和歼-16扛起主责任务，苏-35退居二线但仍可在远海巡逻和训练中发挥作用

把有限的资源放在正确的战法与体系上，这比争一时名次更重要

它不再是主角，却在关键节点发挥过作用，剩下的岁月用来补位与提醒，已经值回票价