印度向美国撤回30天测控支持请求,Gaganyaan-G1飞船无人试飞计划又要延期了?
印度这次有意思了,本来已经请求美国夏威夷地面站从2月9日开始为他们为Gaganyaan-G1飞船提供30天测控支持,但当PSLV-C62火箭发射失败后,印度在1月12日久撤回了这个请求。
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这意味着原计划2月10日发射的Gaganyaan-G1飞船无人试飞计划将会延期。说来也是奇怪了,因为在我记忆里,印度Gaganyaan飞船的发射火箭并不是PSLV-C62,而是专门的载人运载火箭HLVM3-G1/Mark-3(HLVM3)。
Mark-3(HLVM3)火箭的高度达到43.59米,不仅配了两个固体火箭助推器,还有一个全新设计的逃逸塔,目的就是如果发生紧急情况,也能让航天员和航天器能于火箭直接分离。
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当然了,可能很多人也不意外,印度“加甘扬”计划也不是第一次推迟了,一开始本来就计划了3次任务,先是2次无人飞行,然后是1次载人飞行,当时说的是在2022年5月就可以进行载人任务。
如今印度“加甘扬”计划不仅没有完成无人首飞,还把任务数量变多了,3个任务变成了8个任务,多出来一个无人任务,以及4个印度空间站(BAS)的先驱任务。当然,印度人做事还算严谨,任务变多了以后,预算也提前来了,达到2019.3亿卢比,并计划在2027年到2028年执行第一次载人飞行任务。
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不过,印度载人任务虽然一再延期,但也不是什么事都没做只喊口号,比如:
2025年12月的时候,他们就完成了载人飞船伞降测试,而且他们的降落伞还比较多,这可能跟他们自己飞船的构造比较特殊有关,降落伞都有4种。这算是载人飞船返回过程中必要关键的一个部分,关系到航天员着陆时的安全,所以也算是一个比较大的突破。
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“加甘扬”计划延期,铝合金打造的印度空间站首个舱段,最快2028年发射还有戏吗?
这么说吧,无论是“加甘扬”计划,还是印度空间站建设,这两件事可以说是密不可分,道理也很简单,无论哪个国家建空间站,都需要你具备把航天员送上太空的实力,不然你把空间站发射上去空载运行吗?
其次,建空间站又是一件容易的事情吗?答案当然不是,别看中国空间站从发射到建成不到两年时间,但之前的准备工作花了更长的时间。当年国际空间站16个国家一起出力,也花了12年左右的时间,1998年就正式建站了,但全面使用已经是2010年。
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虽然国际空间站建站已经是很多年前的事情了,但如今印度航天的实力,其实和当时的美俄等国还是有很大差距,这一点相信没有人会怀疑。我不觉得印度空间站这事办不成,但到底哪一年能建成真的不好说,包括他们的首次载人飞行任务也是如此。
印度国家航天机构ISRO的确已经公开发布,印度空间站的第一个舱段是AA2219铝合金打造,最快可能在2028年就会发射,并命名为BAS-01。首舱最大直径大约3.8米,高度为8米,由推进舱和服务舱这两部分组成,整体外观呈圆柱形。
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但是,事实上到现在还真的只是个计划,因为才开始进入招标阶段,而且要求报名的制造商得满足几个硬性要求,比如:
生产2个BAS-01结构件(一个地面测试,一个飞行正样)得时间不超过11个月,参与研制的公司得有经验(不少于5年的航空航天制造经验)、且有钱(年平均营业额不少于50亿卢比)。
也就是说,印度空间站其实还没开始进入研制阶段,这才刚刚发布招标计划,预计要等到3月左右才会公布招标结果,也就是研制印度空间站首个舱段的公司名字。所以,最快还能不能在2028年发射,这的确没人能肯定,更何况他们的载人计划又进展的不顺利。
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印度空间站虽然还没开建,但俄罗斯早就决定跟他们合作,还自降轨道倾角?
大家都知道,国际空间站老化严重,说的是还要继续工作到2030年,但没人能保证真能运行到那天。所以,哪怕前阵子俄罗斯舱段的漏气问题暂时解决了,但也没有看到俄罗斯有什么表示,并没有因此改变之前说的2028年全面退出国际空间站的决定。
不同于美国宇航局,已经放弃自建空间站的想法,直接把这事儿抛给了商业航天公司,以后美国航天员就租用民营公司建的空间站。俄罗斯还是决定自己建造空间站,预计2027年会发射首个舱段,这个时间点在他们退出国际空间站之前,也更合理。
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俄罗斯空间站原本设计在96度倾角的极地轨道,但为了跟印度合作空间站合作起来更方便,就更改到了51.6度的近地轨道。这操作可能很多人都不明白俄罗斯到底图什么,但事实的确就是这样,哪怕印度连无人飞行都还没实施过,但也拿到了这个合作。
这么说吧,载人航天真的是一件不容易办成的事情,全世界有那么多国家,但到目前为止,也就只有中国、俄罗斯和美国能做到,而印度的野心就是争当第四个把航天员送上太空的国家,这一点他们倒是从未藏着掖着。
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遥想几年十年后,那时候国际空间站退役了,太空中很可能就不再只有中国空间站,还有俄罗斯的空间站、美国的一个、甚至多个商业空间站。中国空间站也可能不再是现在的“T”字型,而是“十”字型、甚至是“干”字型。
大家都知道,今年就会有港澳航天员、外国航天员乘坐神舟飞船进入中国空间站,随着我们的空间站越来越大,后面可能还有更多其他国家的航天员会参与进来。而我们的航天员轮换飞船和货运工具都会变得更多样化,比如:
新飞船梦舟近地版本,一次最多可乘坐7名航天员,而且可以重复使用;昊龙航天飞机可以随时出发给国际空间站送货,甚至还能在机场降落。
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这么说吧,以后的太空,大概率只会越来越精彩,相信也会得到越来越多的科研成果促进人类社会进步,而我们刚好生在了这个时代,有幸可以亲历这个过程!
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