欧洲飞行员亲试C919，给出8个字评价，波音最担心的事还是发生了

前言

中国造的大飞机C919，绝对是中国航空工业发展里的大亮点。

最近欧洲航空安全局的试飞员亲自开了这款飞机，最后给出“性能良好，安全可靠”8个字的高评价。

这不仅让西方攥了半个世纪的航空技术壁垒被打破，也让波音最担心的事成真了——全球民航市场的格局，要因为C919变天了。

欧洲权威试飞员盖章，8个字是真凭实据的肯定

2026年初在上海浦东机场，欧洲航空安全局（EASA）的试飞评估机成了焦点。

要知道这个机构在全球航空界超有权威，他们的认证规则特别严，能通过他们的试飞，基本就是拿到了进入国际市场的门票。

这次两名经验超丰富的欧洲试飞员，把C919开着做了各种高难度测试，比如极限机动、失速试验，还有在复杂天气里飞行这些科目。

经过好几个月的准备和实际飞行，最后就定了8个字：性能良好，安全可靠。

这可不是随便说的客套话，是靠实打实的飞行数据得出来的结论。

EASA的认证分四个阶段，试飞评估是最核心的第三阶段，直接决定这款飞机能不能飞进欧洲，甚至走向全球。

之前不少西方媒体都唱衰，说C919突破不了技术壁垒，连EASA的执行董事都预测，认证可能要花3到6年。

结果实际试飞下来，C919不光正常飞的时候特别稳，就算在极端情况下，操控反应、航电系统的配合这些关键指标，都达到了国际同类型飞机的先进水平。

最后只需要微调一点软件的交互细节，硬件一点毛病都没有，这表现连外国的专业试飞员都觉得意外。

为了让认证更有说服力，中国商飞还请了在华工作的外籍老飞行员做模拟器测试，从专业的机组管理角度提意见。

这种敞亮的态度，既看得出来咱们对自己的技术特别有信心，也让这8个字的评价更靠谱，给C919走出国门铺好了路。

十年磨一剑，把西方的全链条技术封锁全打破了

C919能得到这么权威的认可，背后是中国航空工业十年的坚持和突破。

西方用半个世纪搭起来的航空技术壁垒，从飞机材料、设计、制造到系统整合，各个环节都卡得严，而C919的出现，就是一步步把这些壁垒全拆了。

研发这款大飞机的时候，全国22个省市、200多家企业、36所高校都参与了，直接搭起了一套完整的民用飞机产业体系。

光是核心技术，就攻克了102项，不少都达到了国际先进水平。

比如机身用的第三代铝锂合金，占比超过62%，既让飞机变轻了，又让机身更结实，这种材料以前就只有波音、空客的供应链能造。

还有飞机后段的全复合材料主承力结构，本来造起来特别难，咱们的航天技术团队只用1个月就干完了常规3个月的活，跨领域合作的实力是真的硬。

而且C919不光研发做得好，产能也没落下。2025年已经能造13架，2026年优化了数字化装配线后，产能直接能提到50架。

发动机这块更是不把鸡蛋放一个篮子，既用了经过市场检验的进口发动机，咱们自己研发的CJ-1000A发动机也完成了参数优化，表现比预想的还好。

从设计到生产，C919打造的全流程自主体系，正在改变全球民用飞机的行业规则。

市场格局要变，波音这下是真慌了

对波音这个全球航空老大哥来说，C919通过EASA的试飞评估，就是他们最担心的事变成了现实。

最近几年波音的麻烦就没断过：737 MAX系列的认证要拖到2026年中，777X项目延期亏了一大笔钱，供应链出问题导致每个月也就造42架飞机。

但全球航空市场现在恢复得特别好，未来20年对飞机的需求特别大，飞机不够用的情况可能要持续到这个十年末。C919这时候冲出来，直接就抢了波音的潜在客户。

C919主打就是窄体客机，这可是波音和空客最赚钱的领域。

现在C919的订单已经超过1000架了，国内国航、东航、南航这些大航司都批量买了，东南亚还成了走出国门的突破口。

老挝、越南已经先引进开始飞了，马来西亚也在考察，中国还和新加坡、印尼这些国家签了适航互认协议，政策上的障碍也清掉了。

2026年C919就要飞东南亚的国际航线，真正开始布局国际市场了。 更让波音头疼的是，C919的崛起还在改变全球航空的供应链格局。

咱们自己造飞机，也带火了一大批国内的配套企业，形成了自己能掌控的供应链，同时咱们也开放合作，吸引了不少国际供应商加入，直接打破了波音和空客对供应链的垄断。

现在越来越多的国家开始认可中国的民航审定标准，尼日利亚民航局都明确说要考虑给C919做适航认证。

这种行业标准话语权的转移，对西方航空工业的长远利益影响可太大了。

中国大飞机，让全球航空竞争有了新玩法

C919每前进一步，都在重新塑造全球航空业的竞争格局。

以前全球民航市场就波音和空客两家说了算，航空公司基本没别的选择。

现在C919来了，不光给市场添了个靠谱的新选项，还让各国航司在买飞机的时候有了更多议价空间，运营也更灵活了。

对中国航空工业来说，C919能有今天的突破，不是运气，而是咱们一直坚持自主创新、让科研和生产深度结合的结果。

从一开始跟着西方的技术走，到现在能和国际巨头同台竞争，中国航空人用努力打破了西方的技术封锁，也证明了咱们不光能造出合格的商业飞机，还能和他们掰掰手腕。

现在欧洲试飞员的8个字评价，成了C919走向全球的金字招牌。

随着产能一步步提高，国际市场越拓越广，会有更多国家和地区的天空，出现中国造大飞机的身影。

对波音来说，他们要面对的不只是一个新的竞争对手，更是一个由中国参与重新打造的全球航空新格局。

而对咱们普通人来说，以后坐着国产大飞机去世界各地旅行，会变成一件特别平常的事。中国大飞机的故事，这才刚刚开始而已。

参考资料：

关键一步！“欧洲派人来华试飞C919：安全可靠” 2026-01-15 15:55·观察者网