电动车停满人行道，把人逼到马路上，谁的责任

电动车停满人行道，把人逼到马路上，谁的责任

如今，电动自行车因方便快捷，经济省力和易停放的特点愈发普及，社会保有量已达约3.8亿辆。但巨大的保有量也带来了停车难题。以深圳为例，登记上牌的电动自行车超600万辆。一些地铁站、商圈、医院、学校附近，难免出现电动自行车堆满人行便道，把行人逼到马路上的情形。

近日，网传“2026年1月深圳成为全国首个系统性推行电动车停车收费制度的超大城市，宝安西乡坪洲地铁站等为试点，日收费2元”的消息引发关注。先给深圳的朋友们吃个定心丸，本周，广东省互联网举报中心微信公众号发文明确，经核实，此消息不实。深圳市相关部门均未发布过电动车停车收费试点的相关政策或通知，也没有任何官方渠道提及“全国首个电动车停车收费城市”相关规划。

真是胆大包天，一些网民为了赚流量，竟然敢道听途说代表XX部门发表不经调查的不实消息，由于散布不实谣言，受到网监和公安机关惩罚，甚至拘留图个啥呢，明知散布不实谣言是违法的事儿，为什么非要以身试法呢？让人十分费解。

说起电动车停满人行道的事儿，早在2018年笔者就在河南日报撰文呼吁，关于电动车和共享单车堵塞慢车道和人行道，说起郑州街头堵点比比皆是，除了地铁出入口之外，那就是大型商超和写字楼集中区域，由于场地面积小，造成停放电动车难，大家就乱停乱放，把行人逼到马路上。

大学路与航海路万达广场周边，万达广场北边航海路地铁出入口，马路边空闲地本属于公共场地，不知什么时候在这里立了个停车收费牌，大多数人不愿掏停车费，就把车停放在慢车道和人行道上，没办法，行人只能绕道马路上，穿行在机动车中行走。

郑州火车站东西广场，特别是东广场商贸街区，这里的人行道几乎都变成了私人收费停车场，这里的人行道不仅停满电动车，连盲道也不放过。特别是共享单车骑行者骑到地方，把车子胡乱往马路边人行道上一扔完事，真的拿他们没办法。

大学路与建设路，郑州大学第一附属医院门前，可以说是郑州有名堵点，人行道常常被电动车堵死不说，门前小吃摊成了这里霸主，笔者每次骑车途经这里特别小心翼翼，稍有不慎就会碰到人。当地新闻媒体经常呼吁，也不见有多少效果。

电动车乱停、乱放、乱占道，应该是城市“通病”，究竟是谁的责任，如果解决了停车难，大家都自觉一点，谁都没有责任。