“野蛮人”姚振华也走到网上举报这一步了

我一直说中土是最平等的地方，还有人总是不信。任何人到了某级别，就有待遇，这就是某种平等；反过来也是，任何人都可能落到一笔雕凿的境地，并没有来自阶层或者阶级的保护。多少年前，贵为大秦相国的李斯，还不是说杀就杀了；若干年后汉宫生变，不是也说清宫就清宫，把汉惠帝的后代清的不知哪去了？“野蛮人”这个称号，可不是江湖给的，而是2016年证监会的掌门人刘xx说的，这是随便什么人都能被这样的大佬起外号的？而网上实名举报呢，一般来说就是社会上的可怜人，走投无路之下，才会搞这一出。你能把“野蛮人”和网上实名举报联系起来吗？正常情况下是不可能的，一个能把王石逼的差点没路走的野蛮人，手眼通天，财雄势大，怎么可能需要网上露脸举报？但这一切，就这么发生了。总结一下，情况是这样的：

2026年1月14日，宝能集团董事长姚振华实名举报常熟市委常委陈国栋等三方“串通操纵”观致汽车资产处置。宝能对观致累计投入约260亿元，核心资产第三方评估价80亿元，法院认定评估价15亿元，1月15日将以8.6亿元起拍二次司法拍卖，争议涉及估值差异、破产重整与执行拍卖衔接问题。宝能系核心平台累计被执行金额超1058亿元，债务源于激进多元化扩张及融资渠道收紧，此次举报为企业债务困境中的关键抗争。

如果按照时间线来拉一下的话，就是这样的：

1. 2018-2025年：宝能对观致汽车累计投入约260亿元，覆盖股权收购、研发等多领域；

2. 2025年11月10日：常熟市人民法院裁定拍卖观致汽车相关资产，用于清偿2.7亿元金融借款合同纠纷债务；

3. 2025年12月22日：苏州市中级人民法院立案受理观致汽车破产重整申请；

4. 2026年1月14日：姚振华实名举报常熟相关方“串通操纵”资产处置，质疑估值差异及拍卖未暂停；

5. 2026年1月15日：观致汽车核心资产二次司法拍卖启动，起拍价8.6亿元；

6. 现状：宝能系核心平台累计被执行金额超1058亿元，债务困境源于激进多元化扩张及融资渠道收紧。

我看了一下估值报告，说估价的价值时点为2025年7月15日，估价结果约为11.59亿元，其中土地价值约为5.67亿元、有证建筑价值约为5.52亿元。其中，观致汽车工厂的焊装车间评估单价为3285元/平方米，车身分配中心的评估单价为3107元/平方米，涂装车间的评估单价为2954元/平方米，总装车间的评估单价为3141元/平方米。

至少从工业地价这个方向上看，一平米给了3000块的价，真不算低了，现在就算苏州，工业用地是个什么水平大家心里该有数。估计老姚争议的焦点，应该还是一整套造车设备这些固定资产，这些资产在有用的人手里呢，就价值很大，在没用的人手里呢，就只能按照废铁卖。

我猜哈，老姚应该是找到有用的下家并且有了一些重组的安排和计划，评估方给的价呢，是废铁的价，这肯定让老姚不能同意，于是就发生了目前的事。

如果没找到，那就是纯想耍赖了，过一天算一天，以拖待变。

但你要说这地方的领导有什么勾兑，我不太信。老姚这招是经典的流民博弈打法，先给你扣个帽子，谁敢硬要拍卖谁就摆脱不了贪腐嫌疑，只要停下来就都好说。

不得不说，老姚出道以来的打法是很狂野，当年证监会大佬和王石说他“野蛮人”，算得上是一个比较中肯的评价。

令人唏嘘的是啥呢？是昨天一位在汽车供应业工作的朋友说：“观致车对零配件的要求远超同行，所以成本也高。在我细问之下他跟我说：观致测试标定什么都是全按美标来做的。几万的车也上马牌轮胎，就是为了安全。但一出来赶上BYD上升期，他就只能赔本卖了。赔本都不降标准，但市场上还是没人认，觉得太贵了。反正我们团队当时都觉得这车不错，甚至有人直接折价把测试用车开回家。”

照这么看，观致车还是讲良心的，但是成本高竞争不过别人，最后落到了破产卖厂房的下场。

这说明，老姚拿到前的观致还是想做事的…还是不错的…

只可惜，市场不仅不相信眼泪，也不相信高标准，市场就是这么残酷无情，把供应商眼里的“好车”，都给淘汰掉了。

昨天有位企业家朋友看到姚振华的案例，他说他很忧伤，不是为姚振华，而是为他们这一代商人，基本都成于杠杆，败于债务。

你看在那个M2急速扩张的上升期，有位大佬就说过：清华北大比不过胆大，没错，就是那位在商业地产界叱咤风云的王健林先生。第一次是2103年提出的，后来又在2017年结合万达创业历程在清华大学演讲时系统阐述 。他以1988年接手濒危房企为例，通过增加铝合金窗、防盗门等创新举措实现首桶金 ，印证“富贵险中求”理念。

第一代的成功企业家，基本都有类似的经历。在那个如火如荼的年代，只要你敢借钱且能借到钱，你就能在市场上获得巨大的成功。可以说需求旺盛的时候，随便卖点什么，当然最好是房地产和土地，都能发大财。

很多企业家，也由此形成了路径依赖：借钱——买地——开发销售——再借更多的钱。

但人无千日好，花无百日红，繁花终有落尽时。在那个年代玩的风生水起的模式，一旦遇到债务到达上限，通缩降临市场掉头就会立刻掉入债务陷阱。这次让姚老板急得上网举报的破产案件，也不过就是要还已经拖欠的2.7个亿欠款。这说明姚老板的资金链条，已经崩到了极限，至少在第一次法拍前，无从筹集任何还款来源。

甚至到这个地步，我也无法再说他后来选错行业这种话。即使不造车，即使当初王石把万科真的交给姚老板，他的命运也不会有向好变化。因为不仅造车的他，就是万科现在，也危如累卵，根本看不到脱身希望。只有不赚最后一个铜板懂得见好就收的李超人和潘石屹，这会能闲庭信步，笑看落花。

凡是真金白银投资去搞实业的，都大概率九死一生。而搞高科技搞AI搞机器人这些，又不是这些玩贷款，玩杠杆，玩简单的土地模式起家的老板熟悉的领域，即使贸然进入，也大概率被割了韭菜了事。

还是那位智慧长者说的好，一个人的成就，除了要看个人奋斗，更重要是历史进程。

第一代野蛮生长的本土企业家，或许真的到谢幕的时刻了。

（完）