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文/言叔
最近,2025年全国汽车产业年度数据出炉,重庆以278.8万辆的全年汽车产量,稳夺"中国汽车第一城"桂冠!
时隔9年,重庆终于重回产量冠军宝座!
这可不是什么运气好,而是实打实的王者归来!
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01
话说,重庆汽车产业这一番其兴也骤、其亡也忽、其归也荣的商业故事,要从2014年开始讲起。
那一年,重庆首次登上中国汽车产量榜首,而且一坐就是三年!
2014-2016年,重庆蝉联冠军,风光无限,俨然一副汽车江湖老大的派头。
可好景不长,新能源转型的浪潮一来,重庆就栽了个大跟头!
眼看着广州、深圳这些后起之秀一个个赶超上来,重庆的汽车产量就像坐过山车一样往下掉。从巅峰跌落谷底,这一跌就是好几年!
重庆汽车产业,曾经是那么的辉煌,怎么就突然不行了呢?
说白了,就是没踩准时代的节拍!
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当全国都在拥抱电动化的时候,重庆还在死守燃油车的老路子。这一守,就守出了大问题!
但是,重庆人骨子里就有股不服输的劲儿!跌倒了,那就爬起来!
从2020年开始,重庆开始了痛苦的转型之路。这一转型,就是整整五年!五年卧薪尝胆,五年磨一剑!
终于,在2025年,重庆汽车产业迎来了王者归来的高光时刻!
278.8万辆!这个数字背后,是重庆汽车产业脱胎换骨的蜕变。更让人惊叹的是,在这278.8万辆中,新能源汽车产量达到了129.6万辆!
这意味着什么?
意味着重庆汽车产量的增量几乎全部来自新能源汽车!
从燃油车时代的王者,到新能源时代的王者,重庆完成了一次漂亮的产业能级跨越!
02
重庆这次登顶,可不是靠运气,而是实打实的硬实力!
看看这些数据,简直让人瞠目结舌:2025年前11个月,重庆汽车产品出口值459.8亿元,同比增长16.8%!
其中电动汽车出口增幅更是高达78.9%!
要知道,重庆可是个内陆城市,能在出口上取得这样的成绩,简直就是打破了内陆城市的出海困境!
更牛的是,"重庆造"主流新能源汽车单车价值达到23.6万元,问界M9更是占据了50万级豪华SUV市场70%的份额!
这已经不是简单的量增了,而是质的飞跃!
从"重庆制造"到"重庆智造",重庆汽车产业完成了一次华丽的转身!
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那么问题来了,重庆凭什么能在短短五年内实现这样的逆袭?
答案其实很简单:踩准了时代的节拍!
2025年,国内新能源汽车渗透率达到57%,整个汽车产业的竞争已经转向电动化、智能化赛道。而重庆,恰恰在这两个赛道上都押对了宝!
更重要的是,2025年国家统计局将汽车产量统计口径从"企业法人所在地"改为"生产地统计",这一改,可把重庆的真实实力给暴露出来了!
重庆坐拥19家整车厂、1200家规上配套企业,形成了全链条本地配套体系,配套率超过80%!这种高密度的产业集群,在新统计口径下终于得到了正名!
说白了,以前重庆的汽车产量被低估了,现在统计方法一改,重庆的真实实力终于显现出来了!
03
重庆汽车产业的王者归来,给中国汽车产业带来了什么启示?
首先,转型虽然痛苦,但必须坚决!
重庆用五年的时间证明,只要方向对了,再痛苦的转型也是值得的!
其次,产业集群的重要性不言而喻!重庆之所以能快速转型,靠的就是那19家整车厂和1200家配套企业形成的完整产业链!
再者,统计口径的改革也很重要!新的统计方法让各地的真实产业实力得到了更准确的反映,这对产业政策的制定具有重要意义。
当然,重庆汽车产业的王者归来,也标志着中国汽车产业进入了一个新的阶段。
从广州到深圳,再到重庆,"中国汽车第一城"的桂冠在不同城市间轮流坐庄,这本身就是中国汽车产业蓬勃发展的最好证明!
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每个城市都有自己的优势和特色,广州有广汽,深圳有比亚迪,重庆有长安和问界。这种良性竞争,推动着整个中国汽车产业不断向前发展!
重庆的王者归来,不仅仅是一个城市的胜利,更是中国汽车产业整体实力的体现!
从追赶到并跑,再到领跑,中国汽车产业正在经历历史性的跨越。而重庆,正是这个跨越过程中的一个缩影!
今天的重庆,已经不再是那个单纯依靠燃油车的汽车城了,而是一个集电动化、智能化、网联化于一体的现代化汽车产业集群!
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图片来源:工信部网站
这种转变,不仅仅是技术层面的,更是思维层面的。重庆汽车产业用五年的时间证明,只要敢于变革,勇于创新,就没有什么是不可能的!
重庆汽车产业的王者归来,给所有正在转型的传统产业都上了一堂生动的课:转型虽然痛苦,但只要方向正确,坚持到底,就一定能够迎来属于自己的高光时刻!
今天的重庆,用278.8万辆的产量告诉世界:王者归来,不是偶然,而是必然!
这,就是重庆汽车产业的故事!一个关于跌倒、爬起、转型的故事,一个关于坚持、创新、突破的故事!
重庆汽车产业的王者归来,不仅仅是一个数字的胜利,更是一种精神的胜利!这种精神,将继续推动中国汽车产业走向更加辉煌的未来!
作者:言叔,资深财经观察者,20年笔耕不辍,用历史的眼光解读财经,关注我,看懂趋势,看到财富。
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