十分罕见！我国一天出现两次火箭发射失利事件！都是什么原因？

在航天这条路上，失败从来都不是新鲜事，但像这样一天之内接连两次发射出问题，还真是挺少见的。2026年1月17日，先是长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心执行任务时出了状况，紧接着谷神星二号商业运载火箭在酒泉卫星发射中心也遇到了类似麻烦。这两件事间隔没多久，却分别来自不同的航天阵营，一个是国家队的成熟型号，一个是民营企业的全新尝试，让人不由得关注起背后的原因。

先说长征三号乙这事儿。它属于长征系列里的一种型号，主要负责把卫星送到高轨道上去。过去它执行过不少发射任务，积累了不少经验。这次是发射实践三十二号卫星，时间是凌晨零时五十五分。火箭起飞后，一级和二级部分都运转正常，但到了三级飞行阶段，就出现了异常，导致整个任务没成功。官方消息确认了这个过程，强调问题集中在三级段。目前，相关单位正在对数据进行分析，排查具体故障点。长征三号乙作为一种服役多年的火箭，设计上已经经过多次验证，这次异常可能牵涉到三级发动机的某个环节，但确切情况还得等排查结果。

转到谷神星二号这边，这是星河动力航天公司开发的一种新型商业火箭，首次进行飞行试验。发射时间是同一天中午十二时零八分，在酒泉卫星发射中心点火升空后，火箭在飞行过程中出现了异常，任务以失败告终。公司随后发布了致歉声明，表示会全力查明问题，并组织后续工作。谷神星二号的设计针对中小型卫星市场，采用固体和液体推进结合的方式，旨在提供更灵活的发射服务。但作为首飞，风险本来就高，这次异常据报道初步判断可能与一级火箭相关，涉及发动机或控制系统方面，不过官方还没给出最终结论，正在进一步调查。

这两起事件放在一起看，确实罕见，因为航天发射通常是高精尖的事儿，一天内两次失败，尤其一个是老型号，一个是新火箭，跨了国家队和民营队。长征系列火箭整体上成功率不低，长征三号乙也承担过多项国家任务，比如北斗和风云卫星的发射。但这次实践三十二号卫星没进入预定轨道，损失了载荷。谷神星二号则是民营航天的一部分，星河动力之前靠谷神星一号积累了发射经验，那款火箭在2023年9月和2025年11月也出过问题，一次是发动机喷管缺陷导致姿态不稳，另一次是上级发动机关机时机不对。这些历史记录显示，民营火箭在追求高频次发射时，质量管理是个挑战。

航天这行当，本质上就是在极端条件下让无数部件完美配合，任何小问题都可能放大成大麻烦。长征三号乙的三级段负责最后把卫星推到位，如果那里出岔子，整个链条就断了。类似地，谷神星二号的首飞异常暴露了早期阶段的弱点。官方媒体报道了这些事实，央视和新华社等都发了消息，强调原因排查在进行中。星河动力作为民营企业，快速响应市场，但也面临生产周期压缩的压力。国家队的长征火箭则更注重战略任务的稳定性，这次失利提醒大家，即使成熟型号也需严控细节。

回顾航天发展，失败是常态。美国SpaceX的猎鹰火箭早期也多次出问题，通过迭代才稳定下来。俄罗斯的联盟系列也有过失利记录。中国航天从长征系列起步，逐步扩大到商业领域，两次事件反映出多元化探索的阶段。长征三号乙在1996年首飞后，经历了多次调整，成了高轨发射的主力。谷神星二号则代表民营力量的加入，补充了市场空白。但失败发生时，就得从数据复盘入手，找出根源。

排查过程本身就是学习机会。对于长征三号乙，分析焦点在三级飞行数据，检查燃料供应、姿态控制和热防护等环节是否正常。谷神星二号的调查则从一级开始，审视发动机和控制系统的表现。公司之前在谷神星一号上的失利经验，能帮助这次排查。两起事件都没有造成人员伤亡，安全协议发挥了作用。媒体报道中，九派新闻和封面新闻援引了权威来源，描述了火箭飞行过程的异常点。

这种双失利事件，在中国航天史上没多少先例，但它突出了行业的共性挑战。高密度发射需求与质量平衡是关键，民营队追求速度，国家队强调可靠，二者结合推动整体进步。长征三号乙的异常并非首次，三级问题在过去某些发射中也出现过，需要通过飞行日志和残骸分析来确认。谷神星二号作为升级版，继承了前款的固体技术，但新设计带来了未知变量。