来自东方的“降维打击” 美国特斯拉车主试驾极氪后感叹

【CNMO科技消息】近日，一位长期使用特斯拉的美国YouTube博主Gjeebs在体验了多款中国高端电动汽车品牌极氪的车型后，在其最新视频中直言：“这已经结束了（It’s over）。”

极氪是吉利控股集团旗下的高端纯电品牌，此次Gjeebs试驾的三款车型包括紧凑型SUV极氪X、中型SUV极氪7X以及猎装轿跑极氪001。尽管这些车型目前尚未正式进入美国市场，但其在海外市场的定价与配置已令不少欧美用户感到震撼。

其中，极氪X虽尺寸接近大众高尔夫，却搭载双电机系统，最大输出达422马力，0至60英里/小时加速仅需3.7秒。内饰方面，该车配备Alcantara顶棚、缝线座椅、氛围灯及雅马哈音响系统，营造出远超其价位的豪华感。更引人注目的是其创新交互设计，如电动自动门与支持手势滑动的中央悬浮屏。在欧洲与中国市场，该车型起售价约合21000美元，与美国最便宜的新车——2026款现代Venue价格相当，但性能与质感却不可同日而语。

定位对标特斯拉Model Y的极氪7X则进一步提升标准，配备空气悬架、布雷博刹车卡钳、无框车门及极简风格座舱。Gjeebs在赛道测试中形容其“如导弹般迅猛”，动力输出平顺且油门响应精准。该车海外起售价约31000美元，若未来以类似价格进入美国市场，将对现有主流电动SUV格局构成显著冲击。

而旗舰车型极氪001则以536马力（部分版本更高）的性能与猎装造型吸引目光。其内饰采用玫瑰金饰条、高舒适度座椅及偏重舒适调校的悬架系统，被Gjeebs比作“更精致的Kia EV6或更具仪式感的特斯拉Model S”。他特别指出，极氪在用料质感与整体氛围营造上已超越多数同级竞品。

尽管目前中国品牌大规模进入美国市场仍面临多重挑战，但行业普遍认为，随着技术成熟与用户认知转变，这一趋势难以阻挡。一项最新民调显示，超过半数的美国消费者表示愿意考虑购买中国品牌汽车。而吉利集团已通过沃尔沃在美国南卡罗来纳州的生产基地布局制造能力，为未来可能的本地化生产提供潜在路径。

值得注意的是，Gjeebs作为特斯拉长期用户，其评价更具参考价值。他在视频结尾强调，中国电动车早已不是“廉价替代品”的代名词，而是在性能、智能化与豪华体验上全面进阶的高端产品。对于传统车企而言，这种来自东方的“降维打击”或许才刚刚开始。